|
|
|||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
주요 주주 | ||
| 프랑스 정부｜ 닛산｜기타 공영 | |||
| 전/현직 주요 인물 | |||
| 장도미니크 세나르RNMA 회장｜ 루카 데 메오르노 그룹 CEO｜ 카를로스 곤｜ 프랑수아 프로보 | |||
| 계열사 및 사업부 | |||
| 브랜드 | 르노｜ 알핀｜ 모빌라이즈｜ 다치아｜ 화청｜ EV이지 | ||
| 연구 개발 및 엔지니어링 센터 | 오픈 이노베이션 랩 파리｜ 테크노센터｜ 오픈 이노베이션 랩 실리콘 밸리｜ 오픈 이노베이션 랩 텔아비브 | ||
| 제조사 | 바틸리｜ 소파사｜ 소마카｜ 코르메카니카 SA｜ 르노 아르헨티나｜ 르노코리아｜ 르노 두 브라질｜ 르노 멕시코｜ 르노 인더스트리 벨기에 SA｜ 르노메드｜ 레보즈｜ 르노 남아프리카 | ||
| 합자회사 | 현재 | 호스 파워트레인｜ JMEV｜ 오약 르노｜ 르노 닛산 오토모티브 인디아｜ 르노-파스｜ 르노 알제리 | |
| 과거 | 르노 브릴리언스｜ 둥펑 르노｜ 마힌드라 르노 | ||
| 부품 제조사 | 모트리오 | ||
| 마케팅ㆍ커뮤니케이션 | 르노 클래식｜ 라뜰리에 르노 파리 | ||
| 제조 공장 | 유럽 | ACI 메이지외 공장｜ 두에 공장｜ 바틸리 공장｜ 플린스 리팩토리｜ 르망 공장｜ 알핀 디에프 장 레델레 공장｜ 노보 메스토 공장슬로베니아｜ 팔렌시아 공장스페인｜ 셍 엉드헤 드 류흐 공장｜ 상두빌 공장｜ 바야돌리드 카로체리아 공장스페인｜ 바야돌리드 몬타제 공장스페인｜ 부르사 공장튀르키예｜ 미오베니 공장(다치아)루마니아 | |
| 남미 | 코르도바 공장아르헨티나｜ 쿠리티바 공장브라질｜ 엔비가도 공장콜롬비아 | ||
| 태평양 | 부산 공장대한민국｜ 카사블랑카 공장모로코｜ 오란 공장알제리｜ 탕헤르 공장모로코 | ||
| 소매 | 르노 리테일 그룹 | ||
| 금융 | 모빌라이즈 파이낸셜 서비스 | ||
|
Mahindra Renault Limited 마힌드라 르노 리미티드 |
|
|
|
|
| <colbgcolor=#c7c7c7><colcolor=#000> 기업명 | 영어: Mahindra Renault Limited |
| 힌디어: महिंद्रा रेनॉल्ट लिमिटेड | |
| 한국어 : 마힌드라 르노 유한회사 | |
| 회사 유형 | 합작사 |
| 산업 분야 | 자동차 제조 |
| 설립일 | 2007년 |
| 합병일 | 2010년 4월 |
[clearfix]
1. 개요
인도의 최대 자동차 제조업체인 마힌드라 & 마힌드라 유한회사와 프랑스의 르노 그룹이 2007년에 각각 51% 및 49%의 지분을 가지는 구조로 합작 투자하여 설립한 법인이었다. 인도 시장에서의 판매를 위해 마힌드라의 판매 서비스망을 이용했으며 3년 후 2010년 4월 15일, 마힌드라와 르노는 기존의 합작 투자에서 마힌드라가 르노의 지분을 매입하고 르노가 라이선스 계약을 통해 M&M에 대한 지원을 계속 제공하고 핵심 구성 요소의 공급업체 역할을 계속하는 구조 조정 계획을 함께 발표했다.마하라슈트라 나시크에 위치한 연간 5만대를 생산할 수 있는 마힌드라의 제조 공장을 활용했으며 르노와 닛산은 마힌드라 르노 유한회사와 닛산 인도 유한회사가 동등하게 나누어 연간 40만대의 차량을 생산할 수 있는 제조 공장을 첸나이에 건설하기 위해 4,500억 루피를 투자했다.