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| 57 |
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 다임러크라이슬러 산하의 과거 고급 브랜드였던 마이바흐(Maybach-Manufaktur)에서 2002년부터 2012년까지 생산된 고급 세단이다. 코드명은 W240이었다.2. 역사
2.1. 1세대 (W240, 2002~2012)
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| 전기형 (2002~2010) | |
| 57 (기본형) | |
1997년 도쿄 모터쇼 때 등장했던 콘셉트 카를 기반으로 하였으며, 차량의 명칭은 전장이 약 5.7m(5,728mm)였기 때문이라고 한다. 차량의 플랫폼은 1991년부터 2000년까지 생산된 메르세데스-벤츠 S클래스 W140(6세대)과 공유하였다. 롤스로이스에서 생산하는 팬텀과 경쟁할 목적으로 2002년에 출시했다. 생산은 독일 신델핑엔 공장에서 이루어졌다.
57과 62는 사실상 같은 차종이긴 하지만, 57은 62에 비해 오너 드리븐 속성이 강한 편이다. 표준 기능으로는 음성 인식 기능이 있는 내비게이션, 4구역 온도 조절 장치가 탑재된 에어컨, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템, 내부 공기 필터, 앞좌석 및 뒷좌석 마사지 기능 탑재, 21스피커 Bose제 고급 음향 장치, 파워 틸팅 및 전면 열선 내장 목재/가죽 덮개+라디오 및 온도 조절 장치가 적용된 스티어링 휠, 전자식 트렁크 개폐장치, 6CD체인저가 적용되는 음성 인식 AM/FM 라디오, 열선 전후면 시트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 고급 가죽 장식, 18방향으로 조정이 가능한 전자식 앞좌석, 14방향으로 조정이 가능한 전자식 뒷좌석, 후방 카메라 및 열선 컵홀더, 아이팟 충전기, 무선 휴대폰 링크, 외부 온도 표시등, 차고 문 개폐기 등이 있었다.
3대 명차라는 이름답게 판매시 고객 한 사람마다 전담 담당자가 배정되어 오너의 주문과 성향에 맞게 차량을 인도받을 수 있도록 시스템이 구축되었다. 통계적으론 마이바흐 차량 1대당 210개의 가죽 조각과 100여개의 원목장식이 들어간다고 하며, 옵션이 매우 다양하여 경우의 수를 따지면 약 200만가지 조합이 나온다고 한다. 즉, 완전히 똑같은 마이바흐는 단 1대도 없는 셈이다. 고급 수공 차량이라는 점을 생각하면, 이게 전혀 어색한 특징은 아니다.
7/8세대 S600과 공용하는 M285 V12 5.5L SOHC 가솔린 트윈터보 엔진이 탑재되었으며, 550마력의 최고 출력과 91.8kg.m의 토크를 냈다.[1] 57의 제로백은 5.2초이며, 57 S 사양은 5.0초가 소요되었다고 한다.
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| 마이바흐 57 S |
2008년 기준 차량의 가격은 달러 가치 환산 시, 57 사양은 4억 2,066만원[4], 57 S 사양은 4억 7,851만원[5]였다. 대한민국 출시 당시 가격은 57 기본형은 6억 원, 57 S는 6억 9,000만 원(체펠린은 대한민국 미출시)부터 시작했다.
한때 럭셔리 브랜드 현황 지수에서 57 및 62 덕분에 2008년 기준 롤스로이스 및 벤틀리보다 더 높은 점수를 얻었으나, 계속된 재정적 타격으로 인해 수익성이 높은 롤스로이스의 차량들의 1/5 수준으로 판매되는 굴욕을 맛봤다. 또한 초기 판매량을 연 2,000대로 잡았으며 이 중 절반 이상이 미국 시장에서 판매될 것이라고 생각했지만 매년 100대 가량밖에 못 팔았고 심지어 2007년에는 미국에 있던 71개 딜러점 중 29개 가량을 철수해야 했을 정도로 좋지 않았다.
2.1.1. 57S 체펠린
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| 2009년형 마이바흐 57S 체펠린[6] | |
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| 57S 체펠린 앞좌석 | 체펠린 특별 엠블럼 |
스트롬볼리 블랙 스티칭이 들어간 캘리포니아 베이지색 특수 가죽, 피아노 블랙 래커 마감, 회색 '체펠린' 샴페인 잔, 20인치 크롬 휠, 어두운 붉은색 계통의 테일램프 등 내부 및 외부에 특별함이 더해진것은 물론이고 스위스의 향수 제조 업체인 지보단(Givaudan)과 공동으로 개발한 Perfume Atomizer이란 자동 방향 장치(옵션사항)를 세계 최초로 자동차에 적용했다. 차량 가격은 7억 원대였으며, 향수 옵션의 경우 약 600만 원의 고가를 자랑했다. 또한 위에 보이는 삼각형 M자 형태의 '체펠린'이라 써진 특별 앰블럼이 적용되기도 했다.
파워트레인으로는 630마력의 6.0L 트윈 터보 V12 엔진이 탑재되어 일반 57S 사양보다 18마력 정도 더 강한 출력을 냈다.
2.1.2. 57S 제나텍 쿠페
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| Maybach 57s Xenatec Coupe |
3. 단종
2008년부터 서브프라임 모기지 사태로 일어난 세계 금융 위기로 인해 수익성이 적었던 마이바흐 브랜드를 다임러 AG 측에서 전 사업부에 대해 재검토를 하였고[7] 그 결과 2011년 11월 25일자로 2013년형을 끝으로 마이바흐 57 및 62를 단종시킬 계획이라고 선언했다.[8]4. 미디어
4.1. 영화/드라마
| 범죄도시3에서 등장한 마이바흐 57 |
4.2. 만화
| 명탐정 코난에서 등장한 마이바흐 57 |
5. 경쟁 차량
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#000000> 분류 | 단종 차량 |
| 대형차 | 57 · 62 | |
| 그랜드 투어러 | 57S 제나텍 쿠페 | |
| 콘셉트 카 | 엑셀레로 | |
[1]
V12 6.0리터 SOHC 가솔린 트윈터보 엔진이 장착되는 57 S 사양의 파워는 612마력, 체펠린 사양은 630마력의 파워를 냈다.
[2]
'Special'의 약자다.
[3]
S65 AMG와 공용하는
메르세데스-AMG제 V12 6.0L SOHC 가솔린 트윈터보 엔진이 탑재되었으며, 612마력의 최고 출력과 1,000Nm의 최고 토크를 낸다.
대한민국 연비는 5.2km/L.
[4]
미국 기준 원가는 366,934달러
[5]
미국 기준 원가는 417,402달러.
[6]
일반 마이바흐를 체펠린의 외형으로 바꿔주는 파츠 조합도 있다
[7]
여기에는
애스턴 마틴의 차세대
라곤다 타라프 설계 및 디자인 등 개발을 위한
마이바흐 및
애스턴 마틴 간의 협의도 있었다.
[8]
그 이전에 판매된 차량은 3,000대 가량이었으며, 판매 차량의 손실액만 33만 유로(원화가치 약 4억 4,010만원)였다고 한다.