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| CORSAIR[1] |
| 링컨코리아 코세어 홈페이지 |
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드 모터 컴퍼니의 산하 럭셔리 브랜드인 링컨에서 개발한 준중형 SUV. 차명인 코세어(Corsair)는 해적을 뜻하는 또다른 영어 단어이다.2020년 기준 링컨에서 가장 잘 팔리는 모델로 사실상 링컨의 대표 모델이다.
2. 상세
2.1. 1세대 (2019~현재)
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| 2020년형 코세어 | |
2019년 4월 17일 뉴욕 오토쇼에서 최초로 공개됐고, 올 가을부터 판매가 시작됐다. 4세대 이스케이프와 플랫폼을 공유하며, MKC의 후속 모델이다.
링컨 브랜드의 새로운 작명법으로 인해 생겨난 에비에이터, 노틸러스 및 기존에 있었던 컨티넨탈과 네비게이터 이후 생겨난 이름이다. 또한 포드의 차량에도 쓰였던 이름인데, 영국의 포드와 흑역사 취급받는 에드셀에서 판매된 차량의 이름으로 사용되기도 했다. 생산은 미국 켄터키 주 루이빌 공장에서 이루어지며, 중국 사양은 지린성 창춘시에서 이루어진다.
차량의 가격은 미국 시장에서 37,100달러[2]에 판매되며 가솔린과 PHEV 사양으로 구성되었다. 포드 C2 플랫폼이 적용되며, 파워트레인으로는 2.0L 에코부스트/2.3L 에코부스트 가솔린 터보 엔진이 적용되고 이와 함께 8단 자동변속기가 적용되는 전륜구동/ 4WD 차량이다. 차량의 전장은 4,587mm, 전폭은 1,890mm, 전고는 1,630mm, 휠베이스는 2,710.18mm이다.
2019년 미국 시장에서는 총 25,815대가 판매됐다.
대한민국에는 2020년 4월 28일부터 사전계약을 실시하여 그해 5월 19일 출시됐다. 파워트레인과 트림은 에코부스트 2.0L 가솔린 터보 리저브 단일 모델만 시판된다. 가격은 개별소비세 인하 적용된 5,640만원이다.[3] 북미에서도 코세어의 풀옵션은 비싸기로 유명한데 국내출시 가격은 세간의 예상보다는 잘 나온 편이다. 단일트림이지만 북미에서 선택할 수 있는 옵션은 아낌없이 채용되어 있는 풀옵션이다. HUD, 어라운드 뷰, 링컨 코 파일럿(반 자율주행), MRC(어댑티브 서스펜션), 레벨사운드 등의 훌륭한 옵션들이 기본이라 현기차 뺨치는 구성이 특징이다.
국내에서도 디자인 면에서 베이비 에비에이터로 호평받는 분위기다. 빠진 점은 퍼펙트포지션시트+마사지시트가 빠졌고 휠은 19인치로 나오고[4] 북미에서 지원되는 커넥티드 기능은 빠진 것으로 보인다. 그리고 MKC보단 개선되었지만 작은 덩치와 작은 배기량에 비해 공인연비가 다소 안 좋은 편이다.
에비에이터와 마찬가지로 생산라인의 지연과 인기로 인해 할인 한푼없이 대기가 제법 있는 차량이다.
2024년 소리소문없이 포드코리아 및 딜러사 홈페이지 라인업에서 내려갔다.
2.1.1. 페이스리프트
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| 2023년형 코세어 | |
2022년 9월 12일 링컨 코세어의 페이스리프트가 공개됐다. 전면의 그릴은 전보다 훨씬 커져 중국 전략형 모델인 링컨 Z와 유사해졌지만, 후면은 거의 바뀐 부분이 없다. 실내는 최근 링컨의 트렌드에 맞춰 13.2인치 디스플레이로 변경됐고 센터페시아의 버튼들도 간소화됐다. 파워트레인은 2.3L 에코부스트 엔진이 삭제되는 정도의 변화를 거쳤다.
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| 중국형 코세어 | |
2023년 중국형 코세어가 공개되었다. 이전에 공개된 노틸러스와 전면부와 후면부 및 실내가 매우 유사하다.
3. 제원
| CORSAIR | |
| <colbgcolor=#191919> 생산지 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 켄터키 루이빌 |
| 차량형태 | 5도어 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,585mm |
| 전폭 | 1,885mm |
| 전고 | 1,630mm |
| 축거 | 2,710mm |
| 공차중량 | 1,669 ~ 1,995kg |
| 타이어 크기 |
225/55R19 245/45R20 |
| 플랫폼 | 포드 C2 플랫폼 |
| 구동방식 |
앞엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞엔진-4바퀴굴림(F4) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최고토크 | 변속기 |
| 2.0 에코부스트 터보 I4 | 2.0L 직렬 4기통 | 터보차저 | 1,999cc | 250ps | 38.7kg·m | 8단 자동변속기 |
| 2.5 앳킨슨 사이클 I4 PHEV | 2.5L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 2,488cc | 266ps | - | e-CVT |
4. 경쟁 차종
- 메르세데스-벤츠 - GLA
- BMW - X1
- 아우디 - Q3
- 랜드로버 - 레인지로버 이보크
- 재규어 - E-페이스
- 미니 - 컨트리맨
- 캐딜락 - XT4
- 볼보 - XC40
- 렉서스 - UX
- 아큐라 - ADX
- DS - 7
- 알파 로메오 - 토날레
5. 둘러보기
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