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| 550 |
Roewe 550/MG 550
1. 개요
중국 상하이자동차 산하의 로위에서 2008년부터 생산했던 준중형차이다.[1]2. 상세(W261, 2008~2017)
2.1. 초기형
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| 초기형 (2008~2013) | |
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| 차량의 구조도 |
2008년 베이징 오토쇼에서 공개되었으며, MG로버 그룹의 실패한 프로젝트인 로버 75를 기반으로 한 RDX60 프로젝트에서 파생된 것으로 알려졌다. 개발 코드명은 W261이었으며, 컨설팅 회사인 리카르도 Plc에 있던 MG 직원들과 협업해 개발에 착수했었다고 한다. 2007년에 처음 공개된 로위 W2 컨셉트카를 기반으로 하였다. 차량의 디자인은 앤서니 윌리엄 케니의 주도로 이루어졌으며, 생산은 중국 상하이 린강 지역에 위치한 공장에서 이루어졌다. 초기형 신차의 품질보증은 3년/80,000km 형태로 이루어졌다. 출시 당시 사양의 가격은 126,800위안[2]~189,800위안[3] 선에서 판매되었다. 이후 2012년형부터 124,800위안[4]~166,800위안[5] 선으로 조정되었다.
파워트레인으로는 1160마력의 최고출력과 215Nm의 최대토크를 내는 1.8L SAIC N 엔진(18K4G형)의 가솔린 터보 I4 엔진 사양이 탑재되었다. 이와 함께 5단 수동변속기와 5단 자동변속기, 6단 DCT가 적용되었다. 전륜구동 형태의 차량으로, 트렁크 적재 공간은 452L였다. 차량의 최고 속도는 185km/h~205km/h, 제로백은 9.3초~13.5초를 기록했다.
전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후면부에는 멀티링크 서스펜션이 탑재되었으며, 전후면부 모두 V디스크가 적용되었다. 이와 함께 수동 주차 브레이크, 215/55 R16형 스틸[6]/알루미늄 알로이 휠이 적용되었으며, 풀사이즈 스페어 타이어가 들어갔다.
편의기능으로는 D5 DIGI-NEXT로 불리는 디지털 계기판, 블루투스 핸즈프리, USB 단자, RMI[7], GPS 및 다기능 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템이 적용되었다.
2.2. 후기형
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| 차량의 후면부(후기형, 2013~2017) |
2013년 5월, 페이스리프트를 거쳤다. 최고출력133마력, 최대토크 170Nm의 최대토크를 내는 1.8L SAIC N 엔진(18K4G형)의 DVVT 엔진이 추가됐다. 이 시기 때 품질보증 거리가 80,000km에서 100,000km로 증가하였다. 차량의 가격은 99,800위안[8]~182,800위안[9] 선으로 조정되었다.
이후 2014년형은 116,800위안[10]~129,800위안[11]에 판매되었다. 후기형 차량의 최대 전장은 4,648mm, 전고는 1,483mm였다. 또한 스틸 휠의 경우에는 205/55 R16형이 적용되기도 했으며, 215/55 R17형 알루미늄 알로이 휠이 적용되었으나, 이듬해 사양이 2가지로 대폭 축소되었다.
2017년을 끝으로 단종되었으며, 후속 차종은 로위 i6가 이어받았다.
2.3. 파생차종
2.3.1. MG 550
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| 수출 사양인 MG 550 |
2008년에 칠레에도 출시되었는데 MG 550으로 판매되었고, 이후 2010년 이란을 시작으로 이듬해 바레인, 오만, 아랍에미리트 시장에도 공개되었다. 이후 해치백 버전으로 볼 수 있는 MG 6 차량이 2009년에 공개되기도 했는데, 영국 시장에서는 2016년 5월에 저조한 판매량으로 인해 단종되었다.
2.3.2. 판매량
| 로위 550 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#000> 2008년 | 12,399대 |
| 2009년 | 57,283대 |
| 2010년 | 81,790대 |
| 2011년 | 40,827대 |
| 2012년 | 38,581대 |
| 2013년 | 24,477대 |
| 2014년 | 13,189대 |
| 2015년 | 6,436대 |
| 2016년 | 2,150대 |
| 2017년 | 1대 |
3. 제원
3.1. 초기형
| 550 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 4도어 준중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,624mm |
| 전폭 | 1,827mm |
| 전고 | 1,480mm |
| 축거 | 2,705mm |
| 윤거(전) | |
| 윤거(후) | |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 62L |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | V 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 18K4G | 1.8L 직렬 4기통 | 터보차저 | 1,796cc | 160ps | 215N·m |
5단
수동 5단 자동 |
3.2. 후기형
| 550/후기형 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 4도어 준중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,648mm |
| 전폭 | 1,827mm |
| 전고 | 1,483mm |
| 축거 | 2,705mm |
| 윤거(전) | |
| 윤거(후) | |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 62L |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 18K4G | 1.8L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,796cc | 133ps | 170N·m |
5단
수동 5단 자동 6단 DCT |
| 18K4G | 1.8L 직렬 4기통 | 터보차저 | 1,796cc | 160ps | 215N·m |
5단
수동 6단 DCT |
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