나를 따르라

1. 말 그대로 나를 따르라는 소리

2. 대한민국 육군 보병의 구호

• 보병 : "나를 따르라"
  원래는 "돌격 앞으로"였다가 초급 지휘자들이 정작 자기는 안나간다는 높으신 분들의 판단으로 변경되었다는 카더라가 존재하나 사실이 아닐 가능성이 높다. 육군보병학교 창설이 1949년 7월인데 1949년 육군보병학교 위병소에 이미 '나를 따르라' 문구를 사용한 사진을 보병학교 역사자료에서 확인할 수 있다.
• 부사관 : "정통해야 따른다"
  과거엔 "강해야 산다"였었으나 현재는 이렇게 바뀌었다. 자신 휘하의 간부들과 병들을 지휘해야 하는 입장이라 전문성이 필요하다는 이야기.
• 화생방 : "알아야 산다"
  모르면 죽을 테니.(…)
• 포병 : "알아야 한다"
  포병은 탄도 계산, 타격할 목표물과 위치 등 정보에 민감한 임무를 수행하기 때문에 머리를 많이 굴려야 한다.
• 공병 : "시작과 끝은 우리가"
  이런 구호가 붙은 이유는 공병의 역할이 아군 진격시 (보통 적 공병이 만든)지뢰지대, 대전차방벽 등 적의 장애물을 제거-개척하고, 부교, 장간조립교 등으로 아군의 기동로를 확보하는 것이기 때문이다. 따라서 공병은 아군 보병이나 기갑부대보다도 먼저 투입이 된다. 반대로 아군이 퇴각할 때에도 적의 진격 저지를 위한 도로, 교량, 터널 등 기동로 파괴, 지뢰지대-장애물 구축 등을 이유로 가장 뒤에 남아야 하는 것도 공병의 역할. 저 구호 그대로 전장의 시작과 끝에는 공병이 있다. 때문에 실제 전투에서 공병의 사상률은 보병, 포병 등에 비해 대단히 높은 것이 보통이다. 대표적인 예로 전격전으로 유명한 제2차 세계 대전 초기의 독일군. 최소의 손실로 최대의 전과를 올린 전격전의 영광 뒤에는 사상률 60%에 육박한 독일군 공병의 희생이 따랐다. 물론 진지나 참호구축, 야전지휘소 설치 등은 병기본으로서 보병, 포병, 기갑 막론하고 어느 병과나 할 수 있어야 하고, 실제로도 그렇게 하지만 전시막사 건설, 벙커 등 강화된 방어거점 구축 등 전문성이 요구되는 건설이나 야전급수 등은 공병 외엔 할 수 없는 일이다.
• 기갑 : "내 생명 전차와 함께"
  이 구호는 전차병 뿐만 아니라 기갑 병과 전체에 걸쳐 쓰이는데, 기갑 병과는 전차만 운용하는게 아니라는 게 함정(...). 기계화보병 부대 장갑병들은 이 구호가 새겨진 노트며 기념품에 선을 찍찍 긋고 전차를 장갑차로 고쳐쓴다. 내 생명 전차장갑차와 함께 ←이렇게. 다만 육군기계화학교의 슬로건은 "번개와 같이".
• 수송 : "수송은 필승의 동맥"
  이것 말고도 닦고 조이고 기름치자라고 되어있는 곳도 있고 사회에서는 그게 더 유명하다. 또, 그 문구는 군부대만이 아니라 운수회사의 정비소에도 기재된 곳도 있다.
• 의무 : " 살려야한다"
• 정보통신 : "통하라"
• 군수 : "잘 먹이고 잘 입히고 잘 재우자"
  너무나 품위 넘치는, 어쩌면 너무나 솔직한 구호(...)
• 정보 : "적을 먼저 찾아라"
• 방공 : "초탄필추"
  다만 미사일이나 확률적으로 초탄에 추락시키지 발칸포의 경우에는 초탄에 맞힐 가능성이 거의 없다. 초탄을 맞히더라도 추락한다는 보증도 없고.
• 공보정훈 : ''보이지 않는 힘이 보이는 적을 이긴다''

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