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[1]
도감에서는 SR 엔진으로 표기되어 있지만, 드래프트 및 부스터 게이지 자동 충전 기능으로 인해 유저들에게는 JIU 엔진으로 취급받는다.
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파일:골파V1설명.png |
카트바디 설명 |
파일:골파V1트랜스폼.gif |
트랜스폼 |
1. 개요
2024년 4월 25일 중국 카트라이더에서 출시된 아르테미스 V1에 이어 세 번째로 유니크 등급을 책정받은 스피드 카트바디이자 골든 파라곤 시리즈의 V1 엔진 버전.2. 획득 경로
<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 黃金游侠 V1 (황금유협 V1) |
획득 방법 | 캐시 빙고 2 |
3. 성능
<colcolor=#000> 성능 수치 | |||
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1156 | ||
가속력 | 1153 | ||
코너링 | 1075 | ||
부스터 시간 | 1055 | ||
부스터 충전량 | 520 | ||
속도 | |||
직선 속도 | 209km/h | ||
부스터 속도 | 293km/h[팀] | ||
출발 부스터 | 316km/h[더욱] | ||
헤어핀 감속 | 128~134km/h | ||
익시드 시스템 | |||
최고 속도 | ?km/h | ||
부스터 속도 | 314km/h | ||
지속 시간 | 2초 (Type B) | ||
충전 시간 | ?초 | ||
주행 물리 | |||
안정성 | 중상 | ||
접지력 | 상 | ||
몸싸움 | 상 / 중 / 하 | ||
무게중심 | 중간 | ||
발동 조건 | |||
자동 변신 | 120km/h | ||
익시드 | 20% | ||
크래시 게이지 | 200km/h |
기존 파라곤 V1과 달리 B타입 익시드가 탑재되었다. S타입 익시드를 탑재했던 파라곤 V1이 좋지 않은 평가를 들었기 때문으로 추측된다. 그럼에도 이전 홍기 V1과 아르테미스 V1이 강력한 성능으로 출시된 것에 반해, 골든 파라곤 V1은 아쉬운 성능으로 출시되었다. 이는 골든 파라곤 9과 골든 파라곤 X도 마찬가지였는데, 결국 이 둘의 전철을 밟게 되었다.
4. 여담
- 익시드가 느리게 차는 버그가 있었다. 출시 하루 뒤 수정되었다.