강릉 버스 300

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동해상사고속 차량	동진버스 차량

1. 노선 정보

강릉시 시내일반버스 300번·300-1번
기점		강원특별자치도 강릉시 견소동(안목커피거리)	종점		강원특별자치도 강릉시 주문진읍 향호리(향호리)
종점 행	첫차	06:18	기점 행	첫차	06:18
	막차	21:38		막차	21:28
운수사명		동해상사고속	배차간격		10~40분
노선		(300번 →)안목커피거리 - 송정한신아파트 - 송정동주민센터 - 용지각 - (→ 강릉역 →/← 강릉여고 ←) - 신영극장 - 서부시장 - 오죽헌 - 법원.검찰청 - 강릉아산병원입구 - 사천면사무소 - 구라미휴게소 - 연곡면사무소 - 삼천리아파트 - 강원도립대학교 - 주문진버스종합터미널 - 수협사거리 - 양양고개 - 주문진해변 - 향호리(← 300-1번)
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강릉시 시내일반버스 300번·300-2번
기점		강원특별자치도 강릉시 입암동(공단)	종점		강원특별자치도 강릉시 주문진읍 향호리(향호리)
종점 행	첫차	06:10	기점 행	첫차	06:34
	막차	21:20		막차	21:10
운수사명		동진버스	배차간격		15~40분(평일) | 28~60분(주말)
노선		(300번 →)공단 - 입암2~3주공아파트 - 용지각 - (→ 강릉역 →/← 강릉여고 ←) - 신영극장 - 서부시장 - 오죽헌 - 법원.검찰청 - 강릉아산병원입구 - 사천면사무소 - 구라미휴게소 - 연곡면사무소 - 삼천리아파트 - 강원도립대학교 - 주문진버스종합터미널 - 수협사거리 - 양양고개 - 주문진해변 - 향호리(← 300-2번)

2. 개요

3. 역사

• 구 31번이 전신이며, 2003년 4월 1일 개편 때 번호만 300번으로 변경되었다.

• 2018년 1월 29일부터 기점 차고지가 회사별로 달라 행선지에 따른 혼선을 방지하고자 차고지 방향만 안목행 노선(동해상사)이 300-1번으로, 공단행 노선(동진버스)이 300-2번으로 변경되었다. 각자 차고지에서 출발하는 주문진 방면은 기존 번호 그대로 운행한다.

• 2018 평창 동계올림픽의 일환으로, 올림픽 기간 동안은 북강릉IC 근처에 있는 북강릉주차장과 강릉올림픽파크를 추가로 경유했다.

• 2018년 11월 1일부로 300-1번이 12회, 300-2번이 15회 감편되어 배차간격이 많이 늘어날 예정이다. 기사 부족으로 기준시간표인 동해 70회, 동진 70회도 운행이 불가능하여 각각 57회로 운행했는데 근로시간단축 여파로 동해 45회, 동진 42회[1]로 대량 감편된다. 이로 인해 첫/막차 시간도 조정된다. 강릉시 공지사항
• 공단발 첫차: 05:25 → 06:15(평일, 토), 05:15 → 06:39(공휴일)
• 안목발 첫차: 05:48 → 06:30(평일, 토), 05:40 → 06:30(공휴일)
• 안목행 첫차: 05:30 → 06:40(평일, 토), 06:00 → 06:55(공휴일)
• 공단행 첫차: 05:50 → 07:10(평일, 토), 05:30 → 06:35(공휴일)
• 공단발 막차: 21:55 → 21:25(평일, 토), 22:05 → 21:15(공휴일)
• 안목발 막차: 22:18 → 21:50(평일, 토), 21:30 → 21:40(공휴일)
• 안목행 막차: 21:50 → 21:10(평일, 토), 22:05 → 21:10(공휴일)
• 공단행 막차: 22:00 → 21:30(평일, 토), 21:40 → 21:25(공휴일)

• 2018년 12월 20일부로 향호리 평일, 토요일 첫차시간이 06:40에서 06:10으로 앞당겨졌다.

• 2019년 12월 9일 개편에 따라 300번(안목)이 주문진 방면 편도 1회, 300(공단), 300-2번이 왕복 1회 늘었다. 또한 강릉아산병원 접근성 개선을 위해 주문진행 차량을 강릉약국 앞에 추가 정차했다가 강릉행 차량까지 모두 정차하도록 바뀌었다. 또한 303, 308번 폐선에 따라 1왕복이 과학산업단지에 들어가게 되어 300번은 안목발 07:45 차량이, 300-1번은 주문진발 18:05 차량이 과학산단에 들어간다. 과학산단 도착시간은 각각 08:20, 18:37이다.

• 2020년 12월 21일 임시 시간표 개정에 따라 300(300-1)번은 34회, 300(300-2)번은 32회 운행하게 바뀌었다.[2] 통합 배차간격은 14~20분 정도.

• 2021년 3월 2일 부터 평일에 한하여 동해상사고속 차량은 46회, 동진버스 차량은 43회로 증회되었다.

4. 특징

• 강릉시내와 주문진을 이어주는 대표적인 노선이다. 이제는 사천/연곡에서 산간마을로 빠지는 지선들이 모두 마실버스까 되면서 동해대로를 가로지르는 노선은 300, 302, 314, 315번만 남았다.

• 강릉시 뿐만 아니라 강원도 내 시내/농어촌버스 노선들 중 가장 많은 운행횟수, 짧은 배차간격[3][4]을 자랑하는 노선이기도 하다. 수도권이나 광역시를 제외한 전국을 따져도 상당히 많은 편이다. 옛날에도 안목-주문진 노선은 10분, 공단-주문진 노선은 10분으로 굴려왔으며, 승객을 가장 많이 태우는 포남교 이후부터는 두 노선이 합쳐져 5분 이내 간격으로 시도때도 없이 빗자루질을 하고 있다. 수요가 넘쳐나, 종종 2~3대씩 몰려오는 경우도 있었다. 현재는 통합 10~15분 간격으로 운행중이어서 과거에 비하면 명성이 죽었다. 물론 강릉시 읍/면 지역의 인구 감소와 자가용 보급 확대, 인력 수급난과 운송 원가 인상 등을 감안하면 당연한 결과에 가깝다.

• 강릉시내와 주문진읍을 잇는 경로로 7번 국도를 쭉 완주하는 곧은 선형이기에 빠르게 오갈 수 있어서 이용객이 매우 많다.

• 원래는 공단출발과 안목출발을 합쳐 평일기준 상행 115회, 하행 113회 운행했지만 2017년 11월 13일부터 더욱 늘어난 평일 상, 하행 각각 140회로 증차됐다. 이용객이 많아 증차는 했지만 운전기사의 휴식시간 보장을 위해 막차시간이 많이 단축되었는데, 주문진발 차량은 22시에 끊긴다.

• 수요가 많기 때문에 과거에는 대형버스만 운행하였다가 현재는 사천, 연곡으로 가는 시내버스 노선들의 폐선 및 마실버스로 전환함에 따라 중형차량들이 남아 돌게되자 중형차량과 대형차량을 혼용하여 운영한다. 동진버스 한정으로 보유중인 전기저상버스를 거의 이 노선에 대부분 투입한다.[5] 이후 추가로 도입된 킹롱 시티라이트도 일부가 투입되고 있다. 다만 겨울철에는 그린어스 특유의 처참한 연비 효율[6] 때문에 포톤 그린어스는 전부 빠지며 예비차인 BS090과 그린시티가 투입되기도 했으며, 킹롱 시티라이트 2가 출고되는 대로 해당노선에 투입하고 있다. 2023년 11월 부터 동진버스에서 킹롱 시티라이트 버스를 전부 투입시켰고 포톤 그린어스는 더이상 주문진 노선에 투입하지 않는다. 그린어스는 전부 정동진선 시내선에만 투입한다.

• 300번은 다른 주문진 노선과 다르게 강릉고속버스터미널, 강릉시외버스터미널을 경유하지 않으므로 교보생명 정류장이나 하나금융투자 정류장에서 다른 노선[7]으로 환승을 권장한다.[8] 그리고 주문진 방향은 강릉소방서와 강릉역을 경유하고 공단, 안목 방향은 강릉여고를 경유하니 주의해야 한다.[9]

• 300번은 동해상사와 동진버스 차량이 나뉘는데 운수사에 따라 기점이 달라도 주문진방면의 경우 전산상으로는 똑같이 번호가 300번이기 때문에 상호간의 환승할인이 불가능하다. 단 300번(주문진 방면)과 300-1(안목 방면), 300-2(공단 방면) 세 노선은 서로 환승할인이 가능하다. 전산 상으로는 다른 노선이기 때문이다.

• 양방향 첫·막차 시간 준수를 위해 공차회송이 이뤄진다.

5. 일 평균 승차량

• 하차 량은 포함하지 않는다.
• 안목기점, 공단기점, 하행분리노선을 모두 합친 수치다.
• 출처: 한국교통안전공단 국가 대중교통DB

5.1. 시간표

• 2019년 5월 7일 기준이다.
• 2018년 11월 1일 근로시간단축으로 인해 감차된 시간이 반영되었다.
• 빨간색 시간은 동해상사 차량(안목기점), 검은색 시간은 동진버스 차량(공단기점)이다.
• 안목발 차량은 출발 후 10분 뒤, 공단발 차량은 출발 후 5분 뒤 로얄아파트 정류장에서 합류한다.

6. 연계 철도역

• 일반 철도역: 강릉역 (주문진 방면 / KTX, 누리로, 동해산타열차)