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1. 개요
독일의 자동차 제조사인 BMW에서 출시한 대형 SUV. 2021년에 공개된 XM 컨셉트의 양산형이 되는 차량이며, M1 이후 두번째로 등장한 BMW M 전용 차량이다.[1]2. 상세
2.1. 1세대 (G09, 2022~현재)
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XM
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BREAK THE NORM
2022년 9월 28일에 정식으로 공개됐으며, 그해 12월부터 미국 사우스캐롤라이나 스파르탄버그에 위치한 BMW 현지공장에서 생산을 시작한 다음 2023년 3월부터 판매를 시작했다. 4인승과 5인승의 두 가지 사양으로 나오며 전자제어 쇼크 업쇼버, 48V 액티브 롤 스태빌라이저가 포함된 전자식 어댑티브 M 서스펜션과 2.5도 각도의 후륜조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링, 울퉁불퉁한 노면에 발생하는 롤을 줄여주고 차체의 높낮이를 조절할 수 있는 액티브 롤 컴포트 기능을 선택할 수 있다. 휠은 21인치 휠을 기본으로 22인치 및 23인치 경량 합금 휠을 옵션으로 선택할 수 있다.
굉장히 전위적인 디자인의 전면부가 특징이다. 7세대 7시리즈, X7과 마찬가지로 주간주행등과 전조등이 분리된 형태이며, BMW 역사상 가장 큼직한 키드니 그릴이 채용됐고, 이 그릴의 테두리는 발광 기능까지 탑재됐다. 당연히 대형차인만큼 크기도 매우 거대하다.[2] 전체적으로 양산형 차량도 콘셉트카 시절과 크게 차이가 없으며 일단 대중들의 반응은 호불호가 무척 갈리는 편이다.[3] 또한 최초의 M 전용 차량이었던 M1을 오마주하는 요소로, 후면부 윈도우에는 BMW의 로고가 좌우 한쌍으로 붙어있다.
인테리어는 BMW iDrive 8 기반의 12.3인치 클러스터/14.9인치 내비게이션이 이어져 있는 커브드 디스플레이와 HUD는 M 전용 그래픽이 들어가며 M 다기능 시트, 스티어링 휠, 무릎 패드, 특수 설계된 뒷좌석 2열 시트가 적용됐으며, 3차원 구조의 헤드라이너는 100개의 LED 광원이 비춰준다. 맞춤형 인테리어를 위해 다른 4가지 트림 또는 빈티지 가죽을 선택할 수 있다.
V8 4.4L S68B44T0 트윈터보 가솔린 엔진+29.5kWh 용량의 배터리+전기모터를 더해 합산 653마력/81.6kgf·m의 강력한 힘으로 제로백 4.3초를 발휘하며, 순수 전기 모드로도 WLTP 기준 80km을 주행할 수 있고, 시속 140km/h까지 가속할 수 있다. 또한 한스 짐머와 공동으로 작곡한 가상 엔진 사운드를 즐길 수 있으며, 스포츠/스포츠 플러스 모드를 선택했을 경우 부스트 사운드가 더해진다. 7.4kW 교류 플러그로 충전시 4시간 이상이 소요된다.
가격은 미국 기준 15만 9,000달러(약 2억 3천만원)에서 시작한다.
대한민국 시장에서는 2023년 2월 21일 오후 3시부터 BMW 샵 온라인을 통해 사전계약을 받았고, 동년 3월 28일 정식 출시했다. 가격은 2억 2,190만원부터 시작하며, 온라인 샵 예약을 통해 M 하이글로스 섀도우 라인, 인디비주얼(메탈릭 페인트, 메리노&익스클루시브) 컨텐츠가 선택사양으로 제공된다. 2.8톤에 달하는 무게를 자랑함에도 불구하고 10.0km/L의 복합연비를 뽑아내며, 환경부 인증 기준으로 전기모드로 달릴 시 62km를 주행할 수 있다.
2.1.1. 레이블 레드
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XM Label Red
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2023년 4월 12일 외관 그릴, 22인치 휠, DLO 라인, 실내 송풍구, 시트, 도어트림, 패널에 레드 메탈릭 페인트 및 스티치로 포인트(옵션으로 블랙 선택 가능)를 준 고성능 트림인 레이블 레드를 공개했다. 동년 4월 18일 개최된 상하이 모터쇼에서 선보였으며, 8월부터 생산을 시작했다. 동시에 그릴 인서트, 디퓨저 테두리, 프로즌 카본 메탈릭으로 도색한 레이블 레드 에디션이 전 세계 500대 한정판으로 생산된다.
엔진+29.5kWh 용량의 배터리+전기모터를 더해 합산 748마력/101.7kgf·m[4]의 더욱 강력해진 힘으로 제로백 3.8초를 발휘하며, 순수 전기 모드로도 WLTP 기준 83km를 주행할 수 있다. 가격은 미국 기준 18만 6000달러(약 2억 4천만원)부터 시작한다.
대한민국 시장에는 2024년 1월 11일 오후 3시부터 19대 한정으로 배정되는 리미티드 에디션을 BMW 샵 온라인에서 받았으며, 가격은 2억 6,840만원부터 시작한다.
모토 GP에서 2024 시즌부터 세이프티 카로 활용될 예정이다.
2.1.2. 50e
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XM 50e
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엔트리 트림으로, 직렬 6기통 3.0L 가솔린 트윈스크롤 터보 엔진+전기모터를 더해 합산 475마력, 제로백 5.1초를 발휘하며, 순수 전기 모드로도 WLTP 기준 84km를 주행할 수 있다.
3. 제원
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XM
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| <colbgcolor=#0166b1> 생산지 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그 |
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| 생산기간 | 2022 ~ 현재 | 2023 ~ 현재 | |
| 차량형태 | 5도어 대형 SUV | ||
| 승차인원 | 5명 | ||
| 섀시코드 | G09 | ||
| 플랫폼 | BMW CLAR 플랫폼 | ||
| 모델구분 | (기본형) | 레이블 레드 | 50e |
| 엔진 |
4.4L V8 트윈터보 (S68) |
3.0L I6 트윈스크롤 터보 (B58) |
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| + 전기모터 | |||
| 연료 | 가솔린 + 전기 | ||
| 배기량 | 4,395cc | 2,998cc | |
| 최고출력 | 653PS | 748PS | 475PS |
| 최고토크 | 81.6kgf·m | 101.7kgf·m | kgf·m |
| 0→100km/h 가속 | 4.3초 | 3.8초 | 5.1초 |
| 최고속도 |
250km/h 270km/h[A] |
250km/h 280km/h[A] |
km/h |
| 구동방식 | FR 기반 AWD | ||
| 변속기 | 8단 자동변속기 | ||
| 전장 | 5,110mm | ||
| 전폭 | 2,005mm[7] | ||
| 전고 | 1,755mm | ||
| 축거 | 3,105mm | ||
| 공차 중량 | 2,749~2,785kg | ||
| 전륜 타이어 |
275/45 R21 275/40 R22 275/35 R23 |
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| 후륜 타이어 |
315/40 R21 315/35 R22 315/30 R23 |
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| 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 서스펜션 | ||
| 후륜 서스펜션 | 5링크 멀티링크 서스펜션 | ||
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | ||
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | ||
4. 비판
자동차 리뷰 유튜버 덕 디뮤로가 선정한 '5대 최악의 판매 차량[8]' 중에서 4위에 선정되었다. 이유는 자사의 비슷한 고성능 SUV인 X5 M보다 5만 달러(약 6,800만원) 더 비싸지만 더 무겁고 더 느리기 때문. 또한 퍼포먼스 SUV라기엔 주행시 지나치게 육중하며 엄청나게 무겁고 코너에서 여기저기로 기울어져 M의 헤일로 모델이라기엔 수치스러운 차라고 한다.[9]
5. 관련 영상
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THE XMinded
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BREAK THE NORM
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대한민국에서는 G-DRAGON이 홍보를 맡았다. 지드래곤이 마약 관련 혐의로 재입건되면서 영상이 전부 비공개 처리되었던 적이 있었으나 이후 무혐의 처분을 받게 되어 재공개되었다.
6. 미디어
7. 둘러보기
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<colbgcolor=#16588E> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 준중형 | M2 | 1M | |
| 중형 | M3 · M4 | - | |
| 준대형 | M5 | - | |
| 그랜드 투어러 | M8 | M6 | |
| 스포츠카 | - | M1 · Z3 M · Z4 M | |
| 중형 SUV | X3 M · X4 M | - | |
| 준대형 SUV | X5 M · X6 M | - | |
| 대형 SUV | XM | - | |
| 모터사이클 | M1000RR · M1000R · M1000XR | - | |
| 미니의 차량 | |||
| 존 쿠퍼 웍스의 차량 | |||
| BMW 모토라드의 바이크 | |||
| BMW의 차량 | |||
| BMW i의 차량 | |||
| 알피나의 차량 | |||
| 롤스로이스의 차량 | |||
[1]
한때는 일반형 모델인 X8이 먼저 나오고 그 차량을 기반으로 다른 BMW SUV들의 M 버전처럼, X8 M 등의 이름으로 공개 및 출시될 것이라는 루머가 있었다. 물론 나중에 정보가 공개되면서 완전한 M 전용 모델임이 밝혀졌지만.
[2]
정식공개 되기 이전에 자동차 유튜버
신사용이 양산차 공개현장을 방문해 자신의 영상에 올린 내용이다. 다만 BMW측에서 스마트폰, 카메라를 포함한 모든 촬영장비를 압수해서 촬영은 하지 못했다.
[3]
키드니 그릴 때문에 못생긴
멧돼지 같다며 불호하는 반응도 많고 반대로 매우 강인하고 강렬한 디자인이라는 호평도 보인다.
[4]
이는 출시 당시 가장 강력한 출력을 가진 SUV인
페라리 푸로산게를 능가하는 출력이다.
[A]
M 드라이버 패키지 선택 시
[A]
[7]
사이드미러 포함 시 2,210mm
[8]
5위는
미쓰비시 미라쥬, 3위는
아우디 Q4 e-트론, 2위는
뷰익 앙코르 GX, 대망의 1위는
토요타 bZ4X/
스바루 솔테라.
[9]
더그 본인의 사견에 따르면, 사람들이 모든 돈을 다 지불해서 구매하려는
메르세데스-벤츠 G클래스를 본 BMW가 '우리도 헤일로 모델을 만들어야겠다'는 취지에서 비슷하게 시도한 차이지만 아무도 이 차를 사고 싶어 하지 않아 BMW 차고에 계속 쌓일 것이며 딜러점을 떠날 때 할인을 매우 많이 하지 않고서는 절대 팔릴 수 없다고 전했다.