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포천시
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<colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
좌석 | |||
일반 |
시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) |
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농협 | |||
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1. 노선 정보
포천시 직행좌석버스 3200번 | |||||
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기점 | 경기도 포천시 군내면 하성북리(반월아트홀.여성회관) | 종점 | 서울특별시 동대문구 청량리동( 청량리역환승센터) | ||
종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:40 | ||
평일배차 | 20~25분 | 주말배차 | 30~40분 | ||
운수사명 | 선진시내버스 | 인가대수 | 15대[1] | ||
노선 | 반월아트홀.여성회관 - 신읍7통.포천축협입구 - 유한아파트 - 대진대학교 - 송우리터미널 - 이동교4리, 대방아파트 - 이동교2리. 포천공구단지 - 이동교5리, 축석검문소 - 의정부성모병원 - 의정부터미널 - 장암주공5단지 - 수락산역 - 도봉면허시험장 - 상계주공1단지 - 하계역 - 동부간선도로 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 청량리역환승센터(4번) → 제기동역[2] → 동대문중앙새마을금고 → 현대코아 → 청량리역환승센터(2번) → 이후 역순 |
2. 개요
선진시내버스에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 92.7km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
3.1. 舊 138-3번
- 시외버스 3003, 3005의 전신인 동송/와수리 - 운천 - 포천 - 대진대 - 송우리 - 의정부 - 장암주공 - 도봉산역 - 수유역 시외버스는 구간수요가 상당히 잘 나오던 노선이었고 직행[3], 완행[4] 통합 20분 간격으로 다닐 정도의 노선이었다. 하지만 시외버스여서 환승할인은 불가능한데다가 국도요금을 그대로 받아 요금이 상당히 비쌌다.[5] 이 때문에 포천 주민들의 불편이 있었고, 결국 경기고속으로 선진고속이 넘어갈 때 합의하여 기존 시외버스의 계통을 분리하여 완행노선은 포천으로 단축하고, 완행노선의 서울 유출입 인가를 이용해 선진시내버스가 대진대 - 창동역 좌석버스를 신설하게 된다. #
- 2010년 2월에 대진대학교 - 송우리 - 의정부터미널 - 장암동 - 수락산역 - 창동역을 오가는 일반좌석버스로 신설되었다. 원래는 창동역 동편에서 다른 노선들과 같이 정차했고, 몇 분 쉬다가 다시 포천으로 올라갔다. 게다가 이 시절에는 동부간선도로를 타지도 않았기에 동일로 정류장에 모두 정차했다.
- 청량리역까지 연장되면서 청량리역에서 볼 수 있는 두 번째 좌석 노선이 되었다. 첫 번째는 남양주 버스 330-1.[6]
3.2. 형간전환
- 급행 운행을 해야 하지만 정작 인가는 모든 정류소 정차로 나 있는 일반좌석버스의 한계로 인해, 선진시내버스는 이 노선을 직행좌석버스로 승격시키기로 결정했고, 2012년 4월 23일 직행좌석버스로 등급을 올렸다. 그와 동시에 제기동역 연장도 이루어졌다.
- 2012년 6월 19일부터 노원구청 정류장이 폐지되고, 노원역 - 중계역 - 하계역을 경유한 뒤 동부간선도로( 월계1교)로 진입하는 것으로 바뀌었다. 대진대 - 하계역 구간은 3100번과 동일한 노선이었지만 이후 3100번은 석계역까지 들어가도록 변경되었다.
- 2012년 12월 10일부터 왕십리역까지 연장됐다. # 처음에는 단순히 성동구청 정류장에 정차하고 왕십리 지하차도에서 유턴하는 경로였지만, 7일만에 행당동 삼부아파트를 끼고 회차하는 것으로 바뀌면서 왕십리역 광장에 정차하게 된다.
- 2013년 12월 29일부터 노선분리가 되어, 송우리 방면은 포천 버스 3201로 분리되어 경동시장까지만 운행하며, 3200번의 기점이 소흘읍 직동리로 변경되었다. 이전에는 포천 버스 70번이 다녔으며 이 노선의 기점이 변경됨에 따라 폐선. 아울러 이 시기부터 공릉, 태릉입구역을 경유한다.
- 2014년 1월 23일에 다시 번호가 바뀌었는데 3200번을 '대진대 - 청량리'로, 3201번을 '직동리 - 왕십리'로 변경했다. 3200번은 사실상 제기동역에서 회차하던 개통 초기로 환원된 셈. 관련 게시물
- 2014년 2월 7일에 기점이 대진대입구에서 포천 신읍동(반월아트홀)으로 연장되었다. 포천시 공지사항 덕분에 포천시내에서는 서울 접근성이 좋아졌다. 이 여파로 인해 경기고속이 운행하던 철원 - 포천 - 동서울/수유역 시외버스의 운행횟수가 더 줄었다.
- 2014년 5월 12일자로 포천 기점 막차시각은 23:10에서 22:30으로, 회차지 막차시각은 00:30에서 00:00으로 앞당겨졌다.
- 수도권 광역버스 입석금지로 인해 2014년 7월 16일부터 동부간선도로에 들어가지 않기로 했으나 한동안 동부간선도로를 여전히 경유하다 8월 이후 먹골역, 중화역, 중랑역 경유로 변경되었다.
- 그러나 운행시간 증가[7]로 인한 승객들의 불편이 지속, 2014년 11월 1일에 본래 노선으로 환원되었다. 대신 회차 시 제기동역을 경유하지 않게 되었다.
- 2015년 9월 1일부터 태릉입구역까지 가지 않고 하계역에서 바로 동부간선도로로 들어가도록 변경되었으며, 제기동역을 다시 경유한다.
- 2018년 11월 12일에 포천 막차가 22시 30분에서 23시로, 청량리 막차가 0시에서 0시 30분으로 늦춰졌다.
- 2020년 1월 6일부터 이동교1리.용상골에도 정차한다. 관련 게시물
- 2021년 8월부터 경기도 공공버스정책이 적용되었다.
- 2022년 1월 1일에 포천 첫차가 04시 50분에서 04시 40분으로 10분 당겨졌다. 관련 게시물
4. 특징
- 다른 경기도 직행좌석 노선들 중에서 보기 드물게 노선이 경기도 - 서울 - 고속화도로 - 서울 구조로 되어있다. 이는 동사 3100번, 3500번, 3600번도 해당된다.[8][9]
- 중단거리부터 장거리까지 다양한 수요를 가지고 있어서 물갈이가 꽤 잘된다. 포천 - 송우리/의정부, 포천/의정부 - 노원, 노원 - 청량리 구간이 주 수요처이며 특히 의정부 - 노원 구간의 경우 상당히 높은 수요를 보여준다.[10]
- 경기도 직행좌석버스중 가장 최북단까지 가는 노선이었으나 138-6번 버스가 1386번으로 바뀐 이후로는 1386번이 가장 북단으로 가는 노선이 되었다. 이후 G2001번 버스가 개통되어 과거의 일이 되었다.
- 2015년 10월 3500번이 건대입구행으로 바뀐 뒤, 이 노선의 왕십리 재진입을 바라는 여론이 생겼다. 하지만 고산자로 구간의 정체가 심하고, 형간전환 초창기와는 달리 이 노선에 인가댓수가 14대밖에 없어 어려울 것으로 예상된다. 실제로도 왕십리역으로 가려면 3200번 - 청량리역 - 왕십리역 경로 내지는 3500번 - 군자역 - 왕십리역 경로, 또는 3006번 - 잠실역 - 왕십리역 경로가 추천된다.
- 노원구 등지에서 청량리역으로 갈 경우, 이 노선을 기다리기보단 105번을 타는 것이 시간, 요금 면에서도 더 이득이다. 이 노선이 지나가는 월계1교 구간과 중랑교 구간의 정체가 심하기에 그냥 동일로를 경유하는 것과 다를 바 없고, 고속화도로를 타는 메리트가 거의 없기 때문.[11] 아니면 전철[12]을 이용하는 방법도 있다.
- 과거에 제기역 회차구간에서 두 개의 정류소에 추가로 정차했었지만 현재는 제기동역 가변차로를 정차한 후 바로 동대문 중앙 새마을금고에 정차한다. 여기서 배차시간을 맞추려고 장시간 정차할지 모르니 중랑교에서 타면 바로 간다.[13]
- 현대 에어로시티 F/L,[14] 현대 유니시티, 스카이웰 리오네 차량으로 운행한다.[15]
4.1. 노선
포천시 직행좌석버스 3200번 | ||||||
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px" |
회차 | |||||
동대문중앙새마을금고 06287 |
<colcolor=#fff> | ← | <colcolor=#fff> |
제기역약령시장 06105 |
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<colcolor=#fff> | <colcolor=#fff> | |||||
현대코아 06285 |
↓ | ↑ |
청량리.청과물도매시장 06022 |
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청량리역환승센터(2번승강장) · 청량리역환승센터(4번승강장) 02015 · 02018 |
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청량리미주상가앞 06112 |
청량리미주아파트.동대문세무서 06021 |
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서울성심병원 06114 |
↓ | ↑ |
떡전교사거리.동대문노인복지관 06014 |
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휘경동입구 06117 |
시조사삼거리 06013 |
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삼육서울병원 06012 |
↓ | ↑ |
삼육서울병원 06011 |
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중랑교 06010 |
휘경미소지움아파트 06422 |
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하계시영아파트 11453 |
↓ | ↑ |
하계극동아파트 11452 |
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- |
하계우성아파트 11454 |
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하계역 11416 |
↓ | ↑ |
하계역 11447 |
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서울시립북서울미술관 11374 |
노원구민의전당 11367 |
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백병원 11257 |
↓ | ↑ |
상계주공1단지 11246 |
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상계주공6단지 11255 |
상계주공3단지 11244 |
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도봉면허시험장 11185 |
↓ | ↑ |
도봉면허시험장 11186 |
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마들역 11273 |
마들역 11829 |
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수락산역3번출구 11196 |
↓ | ↑ |
수락산역 11197 |
|||
장암역삼거리 미정차 |
장암역삼거리 미정차 |
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장암IC 미정차 |
↓ | ↑ |
장암IC 미정차 |
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장암주공5단지.한국.풍림아파트 08191 |
장암주공5단지앞 08190 |
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추동아파트 08172 |
↓ | ↑ |
신동초.신동아파밀리에아파트앞 08171 |
|||
의정부시외버스터미널 08169 |
의정부시외버스터미널 08152 |
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꽃동네입구 08196 |
↓ | ↑ |
꽃동네입구 08197 |
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금오초등학교 08212 |
금오초등학교 08211 |
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세아아파트.거성아파트.벽산아파트 08227 |
↓ | ↑ |
세아아파트.거성아파트.벽산아파트 08228 |
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의정부성모병원 08241 |
의정부성모병원 08242 |
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이동교5리.축석검문소 40003 |
↓ | ↑ |
이동교5리.축석검문소 40001 |
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이동교3리.무봉리 40014 |
이동교3리.무봉리 40012 |
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이동교4리.대방아파트 40054 |
↓ | ↑ |
윗용상골.대방아파트 40051 |
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용상골 40062 |
이동교1리.용상골 40060 |
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원일아파트.송우5리 40093 |
↓ | ↑ |
홈플러스 40087 |
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송우시장사거리.우리병원 40160 |
송우6리시장앞 40102 |
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송우리터미널 40117 |
↓ | ↑ |
송우리터미널 40115 |
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주공2단지석향마을 40127 |
주공2단지석향마을 40131 |
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설운3통.여단앞 40167 |
↓ | ↑ |
설운3통.여단앞 40166 |
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선단1통.대진대학교 40207 |
선단1통.대진대학교 40210 |
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자작2통군단앞 40231 |
↓ | ↑ |
자작2통군단앞 40232 |
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어룡2통 40235 |
어룡2통 40236 |
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극동.주공아파트 40658 |
↓ | ↑ |
극동.주공아파트 40660 |
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유한아파트입구 40242 |
유한아파트입구 40369 |
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포천동주민센터입구 40249 |
↓ | ↑ |
포천동주민센터입구 40589 |
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포천시보건소 40257 |
포천시보건소 40496 |
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신읍7통.포천축협입구 40587 |
↓ | ↑ |
신읍7통.포천축협입구 40588 |
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반월아트홀.여성회관 41242 |
4.2. 시간표
기준 : 35분
시간표 진행방향 --->
첫차 04 : 40 | 05 : 15 | 05 : 50 | 06 : 25 | 07 : 00 | 07 : 35 | 08 : 10 | 08 : 45 | 09 : 20 | 09 : 55 | 10 : 30 | 11 : 05 | 11 : 40 | 12 : 15 | 12 : 50 | 13 : 25 | 14 : 00 | 14 : 35 | 15 : 10 | 15 : 45 | 16 : 20 | 16 : 55 | 17 : 30 | 18 : 05 | 18 : 40 | 19 : 15 | 19 : 50 | 20 : 25 | 21 : 00 | 21 : 35 | 22 : 10 | 22 : 45 | 막차 23 : 00 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 회기역, 청량리역, 제기동역
- 수도권 전철 4호선 : 노원역
- 서울 지하철 7호선 : 수락산역, 마들역, 노원역, 중계역, 하계역
- 수도권 전철 경의·중앙선 : 청량리역, 회기역
- 수도권 전철 경춘선 : 청량리역, 회기역
- 수도권 전철 수인·분당선 : 청량리역
- 의정부 경전철 : 동오역
- 일반 철도역 : 청량리역(KTX, ITX-새마을/마음/청춘, 무궁화호, 정선아리랑열차)
6. 둘러보기
의정부시 - 노원역간 버스 |
· · · · · · · · · |
[1]
주말, 공휴일 11대 운행
[2]
2115번과 함께 가변차로 정류장에 정차했으나, 2115번의 정류장이 중앙차로 정류장으로 바뀌며 현재는 가변차로에 단독으로 정차한다.
[3]
포천 - 도봉산역 무정차
[4]
송우리, 의정부 경유
[5]
덕분에 예전 영종여객이 오지노선에서 벌어들인 적자를 시외버스로 극복했다는 설이 있다.
[6]
138-3의 광역전환으로 다시 청량리에서 보는 유일한 일좌노선이 되었다.
[7]
그런데 출퇴근시간대에는 동부간선로가 막혀서 오히려 동일로 경유가 빠르기도 했다.
[8]
서울 광역버스 중에도
서울 버스 9711 등 이런 구조의 노선이 있다.
[9]
광역급행버스 M5333,
광역급행버스 M5556은 이 구조라고 하기는 애매한데 석수역~강남순환로 진입 구간에서 고속화도로보다 먼저 서울 금천구에 진입하나 정류장이 없기 때문이다. 그래도 석수역 정류장이 서울과 딱 붙어있기 때문에 M버스 중에서는 이런 형태에 가장 가깝다.
[10]
이는 의정부 - 노원 구간을 오가는 버스들의 혼잡도가 매우 높고 느리기 때문. 따라서 비싸도 빠르고 착석까지 보장되는 직행좌석버스들의 선호도가 상당히 높은 편. 무엇보다 이 구간을 오가는 포천선진 직행좌석 4개의 노선을 모두 합치면 배차간격의 의미가 없을 정도로 자주 온다.
[11]
길어야 5분밖에 안 된다. 그나마 상행은
월계로 구간을 경유하지 않기에 조금 더 빠르다.
[12]
창동역에서 1호선 환승. 인천급행 이용시 창동역 - 광운대역 사이의 중간역을 무정차 통과한다.
[13]
이와 더불어 1215번 폐선, 2223번 폐선으로 약령시로 일대의 교통이 불편해진 감이 있다.
[14]
전문형 41인승이며, 리클라이닝 시트 차량이다.
[15]
예비차와 스카이웰 리오네를 제외하면 디젤 차량으로 운행한다. 대진대 근처에서 출발하는 다른 버스들과 달리 포천시내까지 들어가므로 가스충전이 어렵기 때문.