최근 수정 시각 : 2024-11-28 11:37:11

페리지에어로스페이스

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페리지에어로스페이스
Perigee Aerospace
파일:Perigee_logo.png
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 기업명 페리지에어로스페이스
설립 2018년 7월
소재지 대전광역시 서구 만년동 295 4층
대표 신동윤[1]
업종 항공우주기업
기업 분류 중소기업( 스타트업)
상장 여부 비상장
직원 수 95명
관련 사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg

1. 개요2. 역사3. 엔진4. 발사체5. 뉴스

[clearfix]

1. 개요

Sustainable access to Earth orbit and beyond[2]
페리지에어로스페이스의 슬로건
2018년 7월 설립된 대한민국의 우주발사체 스타트업.

2. 역사

3. 엔진


가압식 로켓 엔진으로, 메테인을 연료로, 액체 산소를 산화제로 사용한다. BW-0.4와 BW-1.0의 2단에 사용된다.
  • Blue 1S
    파일:Blue-1S-combustion.jpg [4]
    개방형 가스발생기 사이클을 사용하는 로켓 엔진이다. Skyblue와 동일하게 메테인과 액체 산소를 사용한다. 9기를 묶어 BW-1.0의 1단 엔진으로 사용한다.

4. 발사체

페리지에어로스페이스의 발사체 목록. 특이하게도 소수점 단위의 발사체 작명 규칙을 가지고 있다.[5]
  • BW-0.1[개발완료]
    KAIST 항공우주공학과와 제주에서 발사된 액체 추진제 기반의 시험 발사체. 2021년 말부터 2022년 초까지 총 3회 발사하였으며, 이 중 2회 성공하였다.
BW-0.1 "KAIST Sounding Rocket"
파일:20211229_BW-0.1-V002.jpg 파일:20210817_BW-0.1-ENGINE-008-V3-A_DSC5127.jpg
상태 개발 완료
주요 제원 이륙 중량: 60 kg
추진 기관: 1 x 3 kN
연료 공급: 가압식
추진제: LOX/Ethanol(물 혼합)
최대 도달고도: 30 km
  • BW-0.3[시험중]
    가스터빈 기반의 테스트 발사체로 발사체 자세 제어 기술 및 재사용 발사체 기반 기술을 확보하기 위해 개발하였다. 수직 이륙/착륙 및 수평 이동이 가능하다. 21년 9월 이후로 기체 개선 및 호버링 비행 수행 중이다.
    2023년 11월, 고도 100m까지 올라간 뒤 정해진 위치에 착륙하는 수직 이착륙 시험에 성공했다.
    파일:BW0.3v1.png
  • BW-0.4[개발중]
    블루웨일 1.0의 상단부(2단)에 해당하는 시험 발사체로, 누리호 시험발사체와 유사하게 상단부 엔진의 준궤도 시험 비행을 위해 제작되었다. 약 30kg의 탑재물을 고도 150km까지 운반할 수 있으며 #, 궤도에 진입하지는 않는다.
    2025년 이후[9]에 자체 제작한 바지선 세테시아 1에서 해상 발사를 실시할 예정이다. # 본래 2024년 시험 발사 예정이었으나 발사체 시험 중 엔진 점화 실패로 인하여 연기되었다. # 제주 기상 악화로 인해 바지선이 좌초되어 발사 일정은 불확실한 상황이다. #

BW-0.4
파일:bw1-1-2.jpg 파일:bw-0.4-sft.jpg [10]
상태 개발 중
주요 제원 탑재 능력: 30 kg (준궤도)
추진 기관: Skyblue x 2
연료 공급: 가압식
추진제: LOX/Methane
최대 도달고도: 100 km 이상
  • BW-0.6[개발중]
    블루웨일 1.0의 하단부(1단)이다.
  • BW-1[개발중]
    BW-1

    파일:Bluewhale1.png 파일:bw-1.jpg

    상태 개발 중

    주요 제원 탑재 능력: 150 kg (500 km LEO)
    이륙 중량: 19,800 kg
    추진 기관: Blue 1S x 9 (1단), Skyblue x 1 (2단)
    연료 공급: 가스발생기 사이클 (1단) 가압식 (2단)
    추력: 34 kN x 9 (1단, 해수면), 7kN (2단)
    추진제: LOX/Methane

    블루웨일 0.6을 1단으로, 0.4를 2단으로 사용하는 부분 재사용 가능한 발사체이다.


5. 뉴스


[1] 한국과학기술원 학사, 석사 졸업. [2] 직역하면 "지구 궤도와 그 너머를 향한 지속가능한 접근" 으로 번역할 수 있다. [개발완료] [4] 연소기 시험 사진 [5] 아마도 초창기 테스트 기체들을 소수점으로 표기하고, 실질적인 상업 운용이 가능한 형식부터 자연수로 넘버링이 승격이 되는 것으로 보인다. [개발완료] 3회 발사 [시험중] 현재 2세대 발사체 비행 시험 중 [개발중] [9] 6월 -> 7월 -> 8월 -> 9월 -> 10월 -> 2025년으로 연기 [10] 연소 시험 장면 [개발중] [개발중] [13] 그런데 2024년 10월 1일 기준 아직 발사한 바가 없다.