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[ruby(渥, ruby=あつ)][ruby(美, ruby=み)][ruby(線, ruby=せん)] Atsumi Line | 아츠미선 |
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토요하시 철도 1800계 전동차 |
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| 노선 정보 | |
| 기점 | 신토요하시역 |
| 종점 | 미카와타하라역 |
| 역 수 | 16 |
| 개업일 | 1924년 1월 22일 |
| 소유자 | 토요하시 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 토요하시 철도 1800계 전동차 |
| 차량기지 | 타카시 차량구 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 18.0km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 보안장치 | M형 ATS |
| 최고속도 | 70km/h |
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| 실측지도상의 노선도 |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
토요하시 철도에서 운영하는 철도 노선으로, 토요하시시의 신토요하시역부터 타하라시의 미카와타하라역을 잇는다.일부 구간 중 160m 가량의 곡선 구간이 존재하는데, 코이케~아이치다이가쿠마에 사이에 지하 구간으로 있다. 또한 야규바시~코이케 구간은 도카이도 본선 위로 넘어간 다음에 도카이도 신칸센 밑으로 들어가는 구조이기 때문에, 구배가 30 퍼밀(3%)이나 된다.
2. 역사
1924년 1월 22일에 타카시~토시마 구간을 시작으로, 이후 1925년 5월 1일에 현재 운행중인 구간까지 확장하였다. 1926년에는 미카와타하라역에서 쿠로카와바라역까지 확장하였으나, 1944년 6월 5일에 당시 일본이 태평양 전쟁으로 자원을 대대적으로 공출했기 때문에 해당 구간 및 중요 역들이 휴지령이 내려졌다. 일본의 패전 이후 역들은 다시 운행하였지만, 1954년 11월 20일에 미카와타하라~쿠로카와바라 구간은 폐지되었다.1997년에는 당시까지 써왔던 600V 대신 1500V로 승압하고, 열차도 교체하여 운행 속도도 60km/h에서 75km/h까지 올렸다.
3. 운임
2022년 8월 기준 운임은 신토요하시역에서 미카와타하라역까지 520엔이다. 짧은 구간인데 비해 요금이 비싸다는 인상이 있지만, 비슷한 거리인 다른 사철과 비교해 보면, 치바현의 호쿠소 철도(19.8km 700엔), 코미나토 철도(17.5km 780엔)와, 시즈오카현의 오이가와 철도 이카와선(17.8km, 930엔)에 비해서 싼 편이다.운임 징수방식은 유인역[1]은 직접 티켓을 발급받으면 되지만, 무인역의 경우에는 그냥 열차에 탑승한 뒤 역무원이 와서 어디까지 간다고 이야기하면 해당 구간까지의 티켓을 직접 발급해 준다. 무인역에 도착했을 경우에도 차량 내의 역무원한테 티켓을 내고 내리면 된다.
이처럼 구조는 단순해 보이지만, 토요하시시에서 타하라시로 이동할 때 버스와 더불어 중요한 운송 수단이기 때문에 회수권 및 1일 프리 패스(渥美線1DAYフリーきっぷ; 1100엔)가 존재한다.
4. 차량
차량은 전부 예전에 사용한 도큐 전철의 7200계를 1800계로 개칭하여 3량 편성으로 사용하고 있다. 여기서 1800계는 차량 길이가 18m인 것에서 유래했다고 한다.5. 역 목록
- 전구간 아이치현내 소재.
| 토요하시 철도 아츠미선 | ||||
| 번호 | km | 역명 | 환승노선 | 소재지 |
| 1 | 0.0 |
신토요하시 新豊橋 |
¶
에키마에역:
토요하시 철도 ●
아즈마다 본선(1) ¶ 토요하시역: JR 도카이 ¶ 토요하시역: 나고야 철도 |
토요하시시 |
| 0.4 |
하나다 신호소 花田信号所 |
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| 2 | 1.0 |
야규바시 柳生橋 |
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| 3 | 1.7 |
코이케 小池 |
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師団口 |
(구노선; 1930년 폐역) | ||
| 4 | 2.5 |
아이치다이가쿠마에 愛知大学前 |
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司令部前 |
(구노선; 1930년 폐역) | ||
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兵器廠前 |
(구노선; 1930년 이설→마치하타) | ||
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町畑 |
(1977년 폐역) | ||
| 5 | 3.2 |
미나미사카에 南栄 |
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空池 |
(1977년 폐역) | ||
| 6 | 4.3 |
타카시 高師 |
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| 7 | 5.3 |
아시하라 芦原 |
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| 8 | 6.3 |
우에타 植田 |
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| 9 | 7.1 |
무코가오카 向ヶ丘 |
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| 10 | 8.5 |
오시미즈 大清水 |
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| 11 | 10.7 |
오이츠 老津 |
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| 12 | 12.7 |
스기야마 杉山 |
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| 13 | 14.0 |
야구마다이 やぐま台 |
타하라시 | |
| 14 | 15.6 |
토시마 豊島 |
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天白 |
(1977년 폐역) | ||
| 15 | 17.1 |
칸베 神戸 |
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| 16 | 18.0 |
미카와타하라 三河田原 |
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加治 |
(1954년 폐역) | ||
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黒川原 |
(1954년 폐역) | ||