크라이슬러 레 바론 GTS

LeBaron GTS

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대(1985~1989)

2.1.1. 판매량

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Chrysler LeBaron GTS

1. 개요

미국의 자동차 제조사이자 현재는 스텔란티스 산하의 계열사인 크라이슬러에서 생산했던 승용차로 2세대 크라이슬러 레 바론의 파생 차량이다.

2. 상세

2.1. 1세대(1985~1989)

차량의 전면부. 사진 속 등장하는 사람은 당시 레 바론의 홍보를 담당했던 리카르도 몬텔반

차량의 후면부

1984년에 1985년형으로 출시되었으며, 2세대 크라이슬러 레 바론과는 다르게 크라이슬러 H 플랫폼 [1]이 탑재되는 등 다소 차이를 가진 차량이었다. 경쟁 차량으로는 제너럴 모터스에서 다운사이징 기조에 맞게 야심차게 내놨다가 엄청난 흑역사로 회자되는 캐딜락 시마론이 있었으며, 비슷한 수준의 장비가 탑재되었다. 5도어 해치백으로서 닷지 랜서와 함께 부드러운 튜닝이 이루어지면서 그에 따라 일반 레 바론 세단보다 더 뛰어난 성능을 가지고 있었다. 출시 초기부터 하이라인, 프리미엄[2]이 있었으며, 이후 프리미엄을 대체한 89년형 GTS와 1986년에 나온 500대 한정 사양인 퍼시피카가 있었으며, 이듬해 쉘비 랜서가 그 자리를 대체하였다. 차량의 생산은 미국 미시간 주 스털링 하이츠 공장에서 이루어졌다.


차량의 구조도

파워트레인은 2.2L K형 I4 엔진[3]이 탑재되었으며, 100마력의 2.5L K형 TBI I4 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 게트락 사의 A520형/A555형 5단 수동변속기와 A413형 3단 자동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 4,582mm, 전폭은 1,735mm, 전고는 1,346mm, 휠베이스는 2,619mm였다.

1988년 4월부터는 닷지 랜서 ES 사양을 유럽 시장에서 판매했는데, 해당 차량의 서브네임인 GTS라는 이름으로 판매하였다. 판매량은 나름 준수했던 것으로 알려졌다. 해당 차량은 1989년을 끝으로 생산을 중단하면서 단종되었다. 이는 1988년에 크라이슬러 K 플랫폼 적용 라인업의 단종 1년이 지난 시점이었다.

2.1.1. 판매량

크라이슬러 레 바론 GTS 판매량
연도	미국 시장 판매량
<colbgcolor=#383838> 1985년	<colbgcolor=#000> 60,783대
1986년	73,557대
1987년	39,050대
1988년	14,211대
1989년	4,547대
총 판매량	192,148대

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[1] 크라이슬러 K 플랫폼에서 파생된 플랫폼이다. [2] 88년형까지 판매되었다. [3] 터보 I형 및 터보 II형도 탑재되었으며, 146마력의 최고 출력을 냈다.

크라이슬러 레 바론 GTS

1. 개요

2. 상세

2.1. 1세대(1985~1989)

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