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진첸철도



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<colbgcolor=#999,#333><colcolor=#fff> 도시철도 파일:항저우 지하철 아이콘.svg 항저우 닝보 파일:원저우 도시철도 심볼.svg 원저우 파일:사오싱 지하철 아이콘.svg 사오싱 타이저우 파일:진화 도시철도 아이콘.svg 진화 파일:자싱 도시철도 아이콘.svg 자싱취저우
철도 고속
200km/h 이상
300km/h 이상
후쿤고속철도( 후항구간, 항창구간) 닝항고속철도 상항고속철도 항타이고속철도 항취고속철도 항푸선고속철도( 항융구간, 융타이원구간, 원푸구간) 항창고속철도( 항황구간) 진원철도 취주철도 항원고속철도 후쑤후고속철도 퉁쑤자융고속철도 진젠철도
일반
150km/h 이상
후쿤철도(저간구간, 후항구간) 항융철도 쉬안항철도 취닝철도 진타이철도 진융철도취리철도
기타 진첸철도 ・ 신창철도 ・ 진원화물철도 ・ 웨칭만지선 ・ 닝보지선 ・ 쉬안항철도더항선
공항 항저우 샤오산 국제공항 닝보 리서 국제공항 원저우 룽완 국제공항 이우공항 ・ 저우산 푸퉈산 공항 ・ 타이저우 루차오 공항 ・ 취저우공항 ・ 진화이우국제공항 }}}}}}}}}
<colbgcolor=#fff,#1f2023> 파일:중국국가철로그룹 로고.png
金千铁路
Jinhua-Qiandaohu Railway
진첸철도
노선 정보
분류 화물철도
기점 진화역
종점 첸다오후난역
개업일 1932년 3월 6일
노선 제원
노선연장 79km
운영속도
선로구성 전구간 단선
파일:진첸철도.png
1. 개요2. 역사3. 역 목록

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1. 개요

진첸철도(金千铁路, 진화 - 첸다오후 철도), 또는 이전 명칭인 진링철도(金岭铁路)는 저장성 진화시 첸다오후 호수를 잇는 단선 노선이다. 진화역 - 란시역 구간만 전기철도화 공사가 이루어졌고, T7785/7786 열차가 여객 운수 업무를 맡고 있다. 란시역 - 첸다오후난역 구간은 2009년 5월 12일부터 여객 운수 업무를 중단해 화물 운수만 맡고 있다.

첸다오후난역은 인근의 농푸산취안 생수/음료 생산공장과 전용철도로 연결되어 있으며, 화물의 대부분이 농부산천에서 생산된 제품들이다.

2020년 5월부터 겅루역 - 첸다오후남역 구간의 관광열차 도입이 계획 중이다.

2. 역사

1932년 항장철도( 저간철도)의 중간 노선으로 개통되었지만, 당시 조건상 란강(兰江)과 산악지형을 통과할 건설 능력 부족으로 항장철도의 노선이 수정되었다. 따라서 기존 계획에 의해 건설된 진화역 - 란시역 구간은 지선철도가 되었다. 후쿤철도의 개통으로 교통 중심지는 완전히 진화시로 이전되었고, 지선철도인 진첸철도는 그대로 방치되었다. 저장성에서 가장 먼저 철도가 지어진 지역에 속할 정도로 중심지였던 란시시는 변방 도시로 전락해 주변 여러 도시로부터 추월당했다.

1956년 수력발전소 건설로 철도가 첸다오후까지 연장되었다.

노선 개통 역사 전신은 항장철도( 저간철도) 항란구간(杭兰段; 항저우시 - 란시시)으로, 1932년 3월 6일 개통했다.
  • 란퉁구간(兰铜段) / 란시역 - 신안장역 - 퉁관샤(铜官峡)
신안강 수력발전소 건립에 필요한 자재 운반을 위해 계획되었고, 1957년 10월 1일 개통했다.
  • 주링구간(朱岭段) / 주자부역 - 링허우역(岭后站) - 마오주위안 부두(毛竹源码头)
수운(水運) 화물의 수력발전소 통과를 위해 건설된 구간. 총 길이는 3km 미만이지만, 시종점 높이 차이가 75m에 달한다. 1960년 공사를 시작해 1975년 8월 개통했다.

철도역 관련
폐역한 철도역: 시시역(溪西站), 탕춘역(唐村站), 겅루역(更楼站; 신안장난역으로 대체)
이름이 변경된 철도역: 링허우역(岭后站) → 첸다오후역(千岛湖站) → 첸다오후난역(千岛湖南站)

3. 역 목록

한국어 중국어 소재지
진화역 金华站 진화시 우청구
후쿤철도와 연결
주마관역 竹马馆站 진화시 우청구
궁탕역 功塘站 란시시
란시역 兰溪站
시시역 溪西站
융창역 永昌站
탕춘역 唐村站 항저우시 젠더시
파이탕역 排塘站
수창역 寿昌站
신안장난역 新安江南站
겅루역 更楼站
신안장역 新安江站
주자부역 朱家埠站
첸다오후난역 千岛湖南站