{{{#!wiki style="margin:-10px -0px" | <tablebordercolor=#3d5bab> | }}} | |||
[[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]] [[틀:인천광역시 광역버스|광역 ]] [[틀:인천광역시 좌석버스|좌석 ]] [[틀:인천광역시 급행간선버스|급행 ]] [[틀:인천광역시 간선버스|간선 ]] [[틀:인천광역시 심야버스|심야 ]] [[틀:인천광역시 지선버스|지선 ]] [[틀:인천광역시 마을버스|마을 ]]
|
|||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px" |
<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 일반좌석
|
60-5 | 790A/B | 800 | 801 |
9731 | |||||
공항좌석
|
111B | 117 | 302B | 303 | |
303-1 | 304 | 306A | 307 | ||
308 | 310 | 320 | 330 |
강인교통 차량 | 미래교통 차량 |
1. 개요
강인교통과 미래교통에서 공동 배차로 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 83.33km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
인천광역시 공항좌석버스 304번 | |||||
|
|||||
기점 | 인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(운서역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
막차 | 22:00 | 막차 | 23:25 | ||
평일배차 | 17~22분 | 주말배차 | 22~27분 | ||
운수사명 | 강인교통, 미래교통 | 인가대수 | 10대(예비 2대)[1] | ||
노선 | 십정동차고지 - 간석오거리역 - 올리브백화점 - 길병원 - 종합터미널 - 선학역 - 신연수역 - 원인재역 - 동춘역(이마트.스퀘어원) - 동막역 - 송도IC - 제2경인고속도로 → 영종IC → 그린나래지하차도 → LH7단지 → 우미린2단지 → 영종블루오션2차 → 한라비발디 → 우미린1단지 → 전소 → 영종중학교 → 영종고등학교 → 운서역 → 풍림1차205동 → 공항신도시JC → 이후 역순 |
중간 출발 정류장 | |
운서역 방향 | 동춘역 |
십정동 방향 | 없음 |
3. 역사
- 영종국제도시 - 신세계백화점.인천터미널 입주자 셔틀버스가 전신이다. 기존 인천대교를 경유하여 인천 시내와 공항을 오가던 303번, 303-1번이 육지와 공항, 육지와 영종하늘도시 및 공항신도시 연계를 동시에 수행하면서 양쪽 모두에게 불편이 있었다.
- 2013년 12월 31일에 신설되었다. 교통이 불편한 영종하늘도시 입주자대표회의에서 임시로 굴리던 아파트~백화점/할인마트 셔틀노선이 운행을 중단하게 되면서 이를 대체하기 위해 공항좌석버스 등급으로 신설하게 된 것이다. 이 중 백화점 셔틀 대체는 이 노선이, 동춘역 셔틀 대체는 320번이 맡게 되었다. 차량은 303번에서 3대, 303-1번에서 2대를 차출하였다.[2]
- 2014년 9월 1일에 2대가 증차되었다.
- 2015년 3월 2일에 노선이 바뀌어 문학경기장~동막역 구간 정류소를 추가로 정차하게 되었다. 첫차의 경우, 강인여객과 인천터미널에서 동시 출발하던 것이 동막역 출발로 바뀌었다. 기존보다 20분 정도 소요시간이 길어졌다.
- 2016년 3월 14일에 동춘역에서 출발하는 시간대가 생겼다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 공항신도시까지 가지 않고 영종하늘도시, 운남동, 영종중학교, 운서초교, 금호어울림(정류장 번호 35384)만 경유하는 걸로 바뀌었다.
- 2016년 12월 3일에 공항신도시 민원이 빗발쳐서 운서역과 공항신도시를 경유하게 되었다.
- 2019년 5월 25일에 강인교통 차량 2대가 각각 1대씩 303번, 303-1번에 재배치되어 5대로 운행하게 되었고, 이를 대체하기 위해 미래교통이 공동배차에 참여하게 되어 차량 5대가 이 노선에 투입되었다. 인가대수 자체는 변동 없음.
- 2022년 5월 28일부터 십정동 방향 차량은 송도MTB파크(ID:38746) 정류소에 추가로 정차한다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 영종도 내부에서는 영종하늘도시에서 공항신도시 방향으로 순환하는 노선으로, 편도로만 운행한다. 역방향으로는 320번이 순환한다.[3] 304번이 반시계 방향, 320번이 시계 방향으로 순환한다. 304번은 인천 도심 → 하늘도시는 빠르지만,[4] 역방향은 공항신도시를 경유하고 인천 도심으로 향하기 때문에 30분이 더 걸리니 하늘도시에서 인천 도심으로 갈 때에는 반대로 순환하는 320번을 타는게 낫다.
- 영종도로 가는 노선이고, 간선버스에 비해 요금이 400원 비싸지만 본토 구간만 이용하는 수요가 있다. 좌석버스인지라 무정차 정류소가 많아서 시내에서는 급행 역할을 하기 때문에 빠르게 이동할 수 있어 '남동구~연수구' 구간을 이용하는 승객도 있다. 반대로 영종도 내에서만 이동하는 구간 수요도 있다. 영종하늘도시에서 전소로 갈 때 힐스테이트에서 동보노빌리티 쪽으로 돌아가지 않고 우미린1단지 방향으로 직진하여 노선의 굴곡이 덜하기 때문에 선호하는 사람들이 있다.
- 동막역~인천터미널 구간은 인천 도시철도 1호선과 중복된다. 이 구간을 이용해야 한다면 소요시간 차이는 없고, 요금은 지하철이 더 저렴하기 때문에 지하철을 이용하는 것을 추천한다. 반대로 운행하는 320번과 달리 송도국제도시를 경유하지 않는다.
- 2시간 30분 ~ 2시간 50분에 달하는 긴 운행시간 때문에, 회차지인 운서역 다음 정거장인 영종도서관에서 5분 정도 휴식한다. 이를 양해해달라는 안내문이 차내에 게시되어 있다.
- 인천광역시 시내버스 중 320번과 함께 공동 배차를 하는 노선이다.
- 영종구간 요금이 적용되지 않고 일반요금만(좌석요금) 적용된다 그래서 단말기도 하나만 설치되어 있다.
4.1. 일평균 승차인원
인천광역시 공항좌석버스 304번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 1,137명 | - |
2020년 | 1,665명 | △ 528 |
2021년 | 1,631명 | ▽ 34 |
2022년 | ||
2023년 | ||
※ 하차인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 인천 도시철도 1호선: 간석오거리역, 인천터미널역, 문학경기장역, 선학역, 신연수역, 원인재역, 동춘역, 동막역
- 인천 도시철도 2호선: 석천사거리역[5]
- 수도권 전철 수인·분당선: 원인재역
- 인천국제공항철도: 운서역
6. 둘러보기
자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스 | |||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colcolor=#fff> 공항 | 6770 | 6777 | 6777-1 | |
광역 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | |
1300 |
|
1301 | 1302 | ||
1400 | 1500 | 1601 | 9100 | ||
9200 | 9201 | 9300 | 9500 | ||
9501 | 9802 | ||||
좌석 | 60-5 | 790,A/B, | 800 | 801 | |
111,B, | 117 | 302,B, | 303 | ||
303-1 | 304 | 306,A, | 307 | ||
308 | 310 | 320 | 330 | ||
급행간선 | 급행91 | ||||
간선 | 202,A, | 203 | 204 | 205 | |
|
222,A, | 223,A, | |||
공영 | 중구6 | 중구7 | 중구8 | 동인천행 | |
영흥직행 | |||||
무네미로 경유 노선은 제외
|
}}}}}}}}} |