최근 수정 시각 : 2024-02-23 15:43:20

인천 버스 1500

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양재역 회차
기타
3000
(신촌역)
7700[A]
(화곡역)
영흥직행[A]
(영흥도)
[A] 별도의 운임 체계를 적용하는 노선
[B] 인천광역시 면허가 아닌 노선
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파일:in1500-uvfc1.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 광역버스 1500번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:1500_인천_0116기준.png
기점 인천광역시 계양구 계산동(롯데마트) 종점 서울특별시 중구 봉래동1가(서울역)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:50
막차 23:30 막차 00:30
평일배차 28~35분 주말배차 30~35분
운수사명 마니교통 인가대수 10대
노선 롯데마트 - 계양구청 - 이마트 - CGV 계양 - 계산역 - 경인교대입구역 - 작전역 - 작전동삼성홈플러스 - (→ 안남고등학교 → 태화아파트 →) - 부평IC - 경인고속도로 - 신월IC - 영등포세무서.선유고등학교 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 동교동삼거리 - 신촌오거리.현대백화점 - 신촌오거리.2호선 신촌역 - 이대역 - 종근당. 충정로역2호선 - 서울역

2. 개요

마니교통에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 64.2km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1980년대 후반 '계산동 - 서울역' 시외버스로 신설되었다.[1]
  • 2005년 7월 31일부터 계양구청, 월마트(당시 명칭, 현 이마트계양점), 뉴서울아파트에 추가로 정차하게 되었다.
  • 2005년 12월 17일에 1500번 광역버스로 전환되었다.
  • 2006년 4월 1일부터 충정로역에도 정차하게 되었다.
  • 2008년 4월 21일부터 태화아파트에도 정차하게 되었다.
  • 2010년 5월 1일에 '동교동삼거리 → 이대역' 구간과 '동교동삼거리 → 합정역' 구간은 중앙차로 정류장에 정차하는 걸로 바뀌었다.
  • 2014년 2월에 5대가 감차되었다.
  • 2017년 6월 1일에 1501번이 분리신설되었다.
  • 2017년 9월 6일부터 운행업체가 삼화고속에서 마니교통으로 이관되었다.
  • 2017년 11월에 1501번을 다시 흡수하였다.
  • 2020년 3월 2일에 평일, 토요일 막차가 30분 앞당겨져 공휴일과 동일하게 롯데마트 23시, 서울역 0시 30분으로 변경되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 삼화고속 최후의 광역버스 노선이다. 이후 2017년 9월부터 1500번마저 마니교통으로 이관되면서 삼화고속에서 운행하는 광역버스 노선은 이 노선을 끝으로 모두 사라졌다.
  • 한 때는 인천광역시 광역버스계의 빗자루였던 노선. 인천국제공항철도가 개통하기 전까지는 최단 배차간격이 6분이었다. 현재도 서울역행 광역버스 노선중에는 가장 많은 차량이 운행중이다.
  • 인천광역시 구간은 짧은 편이지만 1000번대 서울역행 광역버스 중에서 수요가 가장 많은 노선이다. 계산동이나 작전동에서 서울로 가려면 계양역, 부평구청역, 부평역 세군데 중 한 곳으로 가서 전철을 이용해야 하는데, 이 노선을 이용하는 것보다 소요시간이 오래 걸리고, 인천 구간이 짧아 서울로 가는데 소요시간이 그리 길지 않기 때문이다.[2]
  • 서울역 방향 한정으로 안남고등학교와 태화아파트를 추가로 경유한다. 계양대로에서 바로 경인고속도로 부평IC 서울 방향으로 진입할 수 있는 길이 없기 때문에 이렇게 우회하게 된 것. 단, 똑같이 부평IC를 경유했던 1800번은 부평대로로 내려와 부평소방서 인근에서 유턴한 뒤 경인고속도로로 진입했었다.
  • 광역버스로 전환할 때 다른 노선들은 요금이 인하되었지만, 이 노선은 오히려 구간요금이 올랐다.
  • 2011년 삼화고속 총파업 당시 1300, 1400번과 함께 정상 운행했다.
  • 써니사이드, <J에게>가사 中, I remember back in da day 홍대와 인천을 오가던 1500번 버스 뒷자리 나눠 낀 이어폰에 흐르던 그 멜로디.. 로 이 노선이 언급된다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 광역버스 1500번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 1,286명 -
2019년 2,218명 △ 932
2020년 1,812명 ▽ 406
2021년 1,339명 ▽ 473
2022년 1,643명 △ 304
※ 하차인원 미포함

4.2. 노선

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 광역버스 1500번
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서울역
02685
충청로역2호선
22064
종근당.충청로역
02107
이대역
13140
이대역
14064
신촌역2호선
13724
신촌오거리.2호선신촌역
13022
현대백화점
13259
신촌오거리.현대백화점
14062
동교동삼거리
13019
동교동삼거리
14061
홍대입구역
14016
홍대입구역
14225
서교동
14014
-
합정역
14012
합정역
14220
영등포세무서.선유고등학교
19221
영등포세무서.선유고등학교
19222
국회대로
미정차
국회대로
미정차
경인고속도로
미정차
경인고속도로
미정차
부평IC
미정차
부평IC
미정차
- 태화아파트
40810
안남고등학교
41045
작전동삼성홈플러스
41044
작전동삼성홈플러스
41050
작전역1번출구
41095
작전역8번출구
41093
경인교대역입구
41429
경인교대역입구
41428
계산삼거리(신도브래뉴)
41201
계산삼거리(신도브래뉴)
41199
계산역
41431
계산역
41426
계산주공아파트
41423
안산초등학교(구계산고교)
41425
뉴서울아파트
41153
계양CGV
41140
이마트
41112
이마트
41125
계양구청
41180
계양구청
41177
롯데마트
41390 · 41391
}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:인천광역시 휘장.svg 인천광역시 공영제, 준공영제 미참여 버스노선
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<colcolor=#fff> 공항
6770[통]
6777[통]
6777-1[통]
광역
간선
지선
마을
[통] 수도권 통합요금 미적용 노선
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파일:인천광역시 휘장.svg 자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스
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<colcolor=#fff> 공항 6770 6777 6777-1
광역 1000 1100 1101 1200
1300 1301 1302 1400
1500 1601 9100 9200
9201 9300 9500 9501
9802 영흥직행
좌석 60-5 790A, B 801
111 117 302 303
303-1 304 306 307
308 310 320 330
급행간선 급행91 급행99[a]
간선 8[a] 11[a] 14-1[a] 16-1[a]
30[a] 47[a] 103-1[a] 202
203 204 205 223
지선 526[a] e음61[a]
[a] 무네미로 경유 노선
}}}}}}}}}

[1] 삼화고속 단독은 아니였고, 공동배차였다는데 공동배차 했다는 업체는 확실하지 않다. 이후 공동배차에서 삼화고속 단독으로 바뀐듯하다. [2] 무엇보다 세 역 모두 헬게이트라는 것도 한몫 한다. 물론 길이 막히면 전철이나 이 노선이나 소요시간의 차이는 거의 없다.