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伊那路 Inaji / 이나지 |
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| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 주부 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 토요하시 |
| 종점 | 이다 |
| 정차역 수 | 최대 11역 |
| 운행개시일 | 1996년 3월 16일 |
| 운영자 | JR 도카이 |
| 사용 차량 |
373계 전동차 (시즈오카 차량구) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 129.0km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 최고 속도 | 85km/h |
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|
| 373계 전동차 |
| 하행 전구간 주행영상 |
1. 개요
JR 도카이의 특급 열차 중 하나로 이다선을 통과하며 토요하시역에서 이다역까지 하루 2편 왕복 운행하고 있다. 이다선의 선형이 매우 나쁘고, 또 JR 도카이의 특급 특성상 굉장히 많은 역에 정차하여 일본의 모든 특급열차 중 최고속도가 가장 느리다. 표정속도 또한 일본 특급 중 가장 낮아서, 50km/h에 불과하다고.[1]본래 임시열차 출신으로, 1996년에 정규 특급으로 데뷔하였다. 원래 이다선은 우등열차가 없었는데, 1992년부터 운행한 임시열차 '이나지'가 반응이 좋아서 정규열차로 승격된 것.
2. 정차역
| 토요하시 - 토요카와 - 신시로 - 혼나가시노 - 유야온센 - 츄부텐류 - 미사쿠보 - 히라오카 - 누쿠타 - 텐류쿄 - 이다 |
3. 기타
2020년 일본 폭우로 인해 이다선에 토사 붕괴가 발생하며 2020년 9월 27일까지 운행 중단된 적이 있다.
[1]
당장 직행좌석, 광역급행버스를 제외한 시내버스중에서 공식적으로 가장 빠른 표정속도를 보유한
세종 BRT B2(990)의 표정속도가 46.8km/h이다.