최근 수정 시각 : 2022-05-31 16:16:25

용산역/역 정보/역 주변 정보/일평균 이용객

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1. 일평균 이용객
1.1. 수도권 전철1.2. 일반·고속철도

1. 일평균 이용객

1.1. 수도권 전철

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1974년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
1974년 12,443명
1975년 12,315명
1976년 13,891명
1977년 18,609명
1978년 26,095명
1979년 36,764명
1980년 35,945명
1981년 38,424명
1982년 41,459명
1983년 46,050명
1984년 50,643명
1985년 49,689명
1986년 46,249명
1987년 49,768명
1988년 38,777명
1989년 39,143명
1990년 39,600명
1991년 41,471명
1992년 45,560명
1993년 48,111명
1994년 49,165명
1995년 52,616명
1996년 55,136명
1997년 56,228명
1998년 54,931명
1999년 57,518명
2000년 51,271명 비고
2001년 58,949명
2002년 57,338명
2003년 56,067명
2004년 52,666명 [1]
2005년 68,608명 [2]
2006년 73,643명
2007년 75,029명
2008년 73,220명
2009년 69,263명 }}}}}}}}}
2010년 68,093명
2011년 66,949명
2012년 66,823명
2013년 66,194명
2014년 65,906명
2015년 74,378명
2016년 79,413명
2017년 80,141명
2018년 84,360명
2019년 86,313명
2020년 55,676명
2021년 58,173명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 1호선과 경의·중앙선이 개찰구를 공동으로 사용하므로 모든 이용객은 1호선의 것으로 집계된다.
  • 2017년까지만 해도 이용객이 1호선 전구간에서 서울역, 영등포역, 종각역, 부천역 다음으로 많았으나 2018년에 부천역을 이기더니 2019년에는 종각역도 이기면서 수도권 전철 1호선 전체 3위를 거머쥐게 되었다!
  • 용산역 민자역사가 완공된 2004년 4월 이후로 이용객이 급격하게 상승해 일평균 이용객이 50,000명대에서 70,000명대로 훅 뛰었지만, 2000년대 후반 용산 전자상가의 몰락으로 이용객이 차츰 감소하여 2009년 이후에는 60,000명대로 하락하였다.
  • 그러나 호남고속철도가 2015년 개통되어 광주광역시, 전주시, 목포시, 익산시, 여수시, 순천시, 공주시 등으로의 접근이 훨씬 빨라지면서 2015년 이후 다시 급격하게 이용객이 상승해, 2017년 기준으로 일평균 8만명을 돌파하였다.
  • ITX-청춘이 정차하는 모든 역들 중에서 ITX-청춘의 이용객이 가장 많은 역이다. 심지어 경춘선 ITX-청춘의 전신이라고 볼 수 있는 경춘선 무궁화호 시절의 종착역이었던 청량리역보다도 이용객이 1.6배 가량 더 많아 ITX-청춘의 정차역들 중 유일하게 일평균 10,00)명이 넘는다.
  • 향후 신분당선이 개통될 경우 서울역~분당, 용인간의 직행좌석 버스의 수요를 가져올 전망이다. 특별히 신분당선은 정시성이 뛰어나 직행좌석버스의 수요를 많이 가져올 것이다.

1.2. 일반·고속철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#144999><bgcolor=#144999> 연도 || 파일:KTX BI.svg ||
파일:ITX-청춘 BI.svg
|| [[새마을호|
새마을호
]]
파일:ITX-새마을 BI.svg
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#144999> 총합 ||<bgcolor=#144999> 비고 ||
2004년 9,123명 1,387명 6,907명 17,417명 [3]
2005년 10,951명 2,037명 8,992명 21,980명
2006년 12,133명 2,144명 8,554명 22,831명
2007년 11,768명 2,749명 7,736명 22,253명
2008년 11,827명 2,485명 7,703명 22,015명
2009년 11,638명 2,430명 7,303명 21,371명
2010년 12,118명 2,531명 7,753명 22,402명
2011년 12,835명 2,534명 8,149명 23,518명
2012년 13,676명 6,386명 2,260명 8,459명 30,781명 [4]
2013년 13,800명 7,735명 2,165명 8,199명 31,899명
2014년 13,845명 8,794명 2,102명 8,192명 32,933명
2015년 19,749명 10,116명 2,255명 7,816명 39,936명
2016년 24,436명 10,411명 2,272명 8,246명 45,365명
2017년 28,431명 10,042명 2,681명 8,115명 49,269명
2018년 27,561명 9,526명 2,846명 8,481명 48,414명
2019년 25,764명 9,186명 3,113명 8,882명 46,945명
2020년 15,988명 5,688명 1,758명 5,156명 28,590명
2021년 5,927명
출처
파일:KTX BI.svg 파일:ITX-새마을 BI.svg [[무궁화호|
무궁화호
]] : 철도통계연보
파일:ITX-청춘 BI.svg : 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실


[1] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다. [2] 12월 16일에 개통된 경의·중앙선의 자료는 1호선의 자료에 합산되어 집계된다. [3] KTX의 자료는 개통일인 4월 1일부터 12월 31일까지 총 275일간의 집계를 반영한 것이다. [4] ITX-청춘의 자료는 운행 개시일인 2월 28일부터 12월 31일까지 308일간의 집계를 반영한 것이다.

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