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| AZ-3 |
Mazda Mazda eXperimental project number - 3 & Mazda-Eunos 30X & Eunos Presso & Mazda / Autozam AZ-3
マツダ・オートザム AZ-3[1]
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 마쓰다 산하의 오토잼 브랜드에서 생산했던 해치백형 쿠페이다.2. 상세
2.1. 1세대(EC5SA/ECPSA, 1991~1998)
차량의 후면부
1991년 6월에 마쓰다 에뛰드의 사실상 후속 차종으로 출시되었으며, 유노스 프레소의 형제차였다.[2] 섀시로는 쿠페형 차량에 적용되던 마쓰다 E 플랫폼이 탑재되었다. 차량의 설계는 1세대 미쓰비시 미라쥬 세단의 외장 디자인을 담당한 아라카와 타케시가 담당하였다.
파워트레인으로는 초기에 115PS~120PS의 출력을 내는 1.5L I4 B5-ZE 엔진이 탑재되었으나, 1993년 9월 페이스리프트 때 유노스 프레소와 GT-A 및 GT-X 사양 한정으로 145PS의 출력을 내는 1.8L V6 K8-ZE 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 탑재되었다.
1996년 4월 연식변경에서는 전 사양에 SRS 에어백이 탑재되기 시작했다. 공차중량은 1,030kg~1,160kg이었다.
1998년 3월에 당시 동급 차량들의 판매량 부진과 마쓰다 패밀리아의 풀체인지 시점에 맞춰 후속 차종 없이 재고로만 판매되다가 총 220,064대[3]가 생산된 후 같은 해 6월에 완전히 단종되었다. 명맥 상으로 2세대 마쓰다 로드스터가 이 차량을 이어받긴 했다.
3. 제원
| AZ-3 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 3도어 |
| 승차인원 | 4명(2+2) |
| 전장 | 4,215mm |
| 전폭 | 1,695mm |
| 전고 | 1,310mm |
| 축거 | 2,455mm |
| 윤거(전) | 1,460mm |
| 윤거(후) | 1,465mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 50L |
| 타이어 크기 | 185/65R14 85H |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
4. 둘러보기
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<colbgcolor=#000D48> 차급 | 단종 차량 | |
| 준중형 | 100 | ||
| 중형 | 300 · 500 · 800 | ||
| 대형 | 1000베이퍼웨어 | ||
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