최근 수정 시각 : 2024-04-16 21:39:38

유노스 800

파일:유노스로고.jpg
파일:1998 유노스 800.png
800

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(1993~1998)
3. 둘러보기


Eunos 800/ユーノス・800

1. 개요

일본의 자동차 제조사인 마쓰다 산하의 유노스 브랜드에서 생산했던 플래그쉽 차종이다.

2. 상세

2.1. 1세대(1993~1998)

파일:유노스 800.png
十年 基準
출시 당시 캐치프레이즈[1]

1993년 10월에 출시되었으며, 전용 플랫폼인 마쓰다 TA 플랫폼이 탑재되었다. 차량은 유노스 브랜드로 판매되었으나, 일본 마쓰다점 딜러망을 통해 판매가 이루어졌다. 유럽 시장에서는 배지 엔지니어링이 이루어져 마쓰다 제도스 9이라는 이름으로 판매되었다.[2]

엔진 라인업은 마쓰다 K형 엔진군에 속하는 200PS의 최대 파워와 22.8kgm의 최대 토크를 내는 2.5L KL-ZE형 V6 DOHC 엔진과 220PS의 최대 파워와 30kgm의 최대 토크를 내는 2.3L KJ-ZEM형 밀러 사이클 V6 DOHC 엔진 라인업[3]이 있었다. 전륜구동 차량이었으며, 차량의 전장은 4,825mm, 전폭은 1,770mm, 전고는 1,395mm, 축거는 2,745mm를 기록했다. 이외에도 로터리 압축 슈퍼 차저, 4WS, 앞좌석 에어백[4], ABS, TCS, 알루미늄 본네트[5], 하이 플렉스 코트 도장 및 솔라 벤틸레이션 시스템 등이 적용되었다.

1995년 8월에 전용 사양으로 '25F 밀레니아' 사양이 추가되었다.[6] 이듬해 6월 이루어진 페이스리프트부터는 마쓰다가 추가되어 '마쓰다 유노스 800'이라는 이름으로 개편되었고, 앰블럼 역시 기존 'EUNOS 800'에서 'MAZDA'를 병행 표기하는 형태로 변경되었다. 이 시기에 사양 역시 변경되어 밀러 사이클 차량이 MC 사양으로 이외 사양은 밀레니아라는 이름으로 판매되었다.

1997년 9월에 북미형과 같은 이름으로 바꾼 후속 차량인 마쓰다 밀레니아가 출시되면서 단종되었고, 브랜드 역시 폐기되었다. 이 둘을 합해 총 230,747대를 생산하였다.

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[1] 번역하면, '10년 기준' [2] 의외로 9가 들어간 차량이지만, 앙피니 MS-9이나 마쓰다 929처럼 후륜구동은 아니었다고 한다. [3] 이는 양산차 중에서는 최초였다고 한다. [4] 후기형부터 기본 적용되기 시작했다. [5] 후기형부터는 비용 절감 때문인지 강철 본네트로 변경되었다. [6] 그리고 이 이름은 후속 차종의 이름으로 사용되었다.