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오다큐 전철 소속의 통근형 전동차 |
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| 8000형 |
1000형 (2000형) |
3000형 (2대) | 4000형 (2대) | 5000형 (2대) | |||||||||
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퇴역 | 500형 | 2600형 |
4000형 (초대) |
5000형 (초대) |
9000형 | 사업용 |
쿠야 3100형 (TECHNO-INSPECTOR) |
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| * 퇴역 열차는 2000년 이후에 퇴역한 열차만 서술 | }}}}}}}}} | ||||||||||||
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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오다큐 2000형 전동차 小田急1000形電車 Odaku 1000 series |
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| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 4, 6, 8, 10량 1편성 | ||||
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운행노선 (현재) |
오다큐 전철 |
[[파일:ODK-OHb.svg|width=16]
오다와라선 |
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| 도입시기 | 1987년 ~ 1993년 | ||||
| 제작사 |
일본차량제조 가와사키 차량 도큐차량제조 |
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| 소유기관 | 오다큐 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1988년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
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전장 |
선두차 20,150㎜ 중간차 20,000㎜ |
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| 전폭 | 2,860㎜ | ||||
| 전고 |
4,060㎜ 팬터그래프 부착차량 4,145㎜ |
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| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 |
OM-
ATS, D-ATS-P[오다큐선] |
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| 제어방식 |
미쓰비시제
VVVF-
GTO[리뉴얼전] 미쓰비시제 VVVF-Full SiC |
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| 동력장치 | 농형 3상 유도 교류전동기 | ||||
| 기어비 | 16:101 | ||||
| 제동방식 |
회생제동 병용 전자직통제동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[4] |
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| 주전동기 출력 |
175kW 190kW |
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| 최고속도 | 영업 | 100㎞/h | |||
| 설계 | 110㎞/h | ||||
| 가속도 |
3.3㎞/h/s(단독 운용 시) 2.7㎞/h/s(재래 형식과 병결 시) |
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| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.5㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 2M2T, 3M3T, 4M4T, 5M5T | }}}}}}}}} | |||