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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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<colbgcolor=#c0c0c0> やまびこ Yamabiko / 야마비코 |
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| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 특별급행열차 ( L특급) |
| 현황 | 폐지 |
| 운행개시일 | 1965년 10월 1일 |
| 운행종료일 | 1982년 6월 23일 |
| 운영자 |
일본국유철도 |
| 노선 | |
| 기점 | 우에노역 |
| 종점 | 모리오카역 |
| 운행거리 | 532.2km |
| 경유노선 | 도호쿠 본선 |
| 차내 서비스 | |
| 클래스 | 그린샤, 보통차 |
| 좌석 |
그린샤 지정석 보통차 지정석 보통차 자유석 |
| 기술 | |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 |
직류 1500V 가공전차선 교류 20000V 50Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 120km/h |
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| 야마비코 |
1. 개요
도호쿠 신칸센이 개통하기 전 도호쿠 본선의 우에노 - 모리오카 구간을 운행했던 재래선 특급 열차. 도호쿠 신칸센 개통 이후에는 신칸센 특급 야마비코가 그 자리를 대신하고 있다.도호쿠 본선이 전철화가 된 이후 1965년 10월 1일에 운행을 시작하여 도호쿠 신칸센이 개통하기 전, 즉 1982년까지 운행했었다. 1970년에 12량화가 됐으며, 1972년에는 증편되어 총 3왕복이 운행했었다. 이 중 1왕복은 아오모리역까지 연장해서 운행했다. 1978년에는 L특급으로 지정됐다.
2. 운행 형태
운행구간은 도호쿠 본선을 경유하여 우에노역과 모리오카역을 운행했었다. 잠깐 도쿄역까지 운행을 했었으나, 도호쿠 신칸센 공사로 인해 1973년에 우에노역의 기점으로 복귀했다.[1]- 1981년 10월 당시에 정차역은 다음과 같다.
- 우에노역 - 오미야역 - 우츠노미야역 - 코리야마역 - 후쿠시마역 - 센다이역 - 코고타역 - 이치노세키역 - 미즈사와역 - 키타카미역 - 하나마키역 - 모리오카역으로, 약 6시간 30분 정도 걸렸다고 한다.
- 운행차량은 485계 전동차