최근 수정 시각 : 2024-02-28 01:59:21

아난-아키 자동차도

파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
도시고속도로 수도고속도로 나고야고속도로 교토고속도로
(계획중)
한신고속도로
히로시마고속도로 키타큐슈고속도로 후쿠오카고속도로
NEXCO
동일본
홋카이도 지역
(E5) 도오자동차도 (E5A) 삿손자동차도 (E5A) 시리베시자동차도 (E38·E44·E61) 도토자동차도
(E39) 아사히카와-몬베츠 자동차도 (E59) 하코다테-에사시 자동차도 (E60) 오비히로-히로오 자동차도 (E61) 토카치-오호츠크 자동차도
(E62) 후카가와-루모이 자동차도 (E63) 히다카자동차도
도호쿠 지역
(E4) 도호쿠자동차도 (E4A) 하치노헤자동차도 (E4A) 아오모리자동차도 (E6) 조반자동차도
(E7) 니혼카이-도호쿠 자동차도 (E7·E46) 아키타자동차도 (E13) 도호쿠츄오자동차도 (E45) 산리쿠종관자동차도
(E45) 하치노헤-쿠지 자동차도 (E46) 카마이시자동차도 (E49) 반에츠자동차도 (E48) 야마가타자동차도
(E50) 키타칸토자동차도 (E64) 츠가루자동차도
간토 지역
(CA) 도쿄만 아쿠아라인 (C3) 도쿄외환자동차도 (C4) 수도권중앙연락자동차도 (E1A·E52·E69) 신토메이고속도로
(E8) 호쿠리쿠자동차도 (E14) 타테야마자동차도 (E17) 칸에츠자동차도 (E18) 조신에츠자동차도
(E19) 나가노자동차도 (E20) 주오자동차도 (E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도 (E51) 히가시칸토자동차도
(E65) 신공항자동차도 (E69) 산엔난신자동차도 (E70) 이즈종관자동차도
NEXCO
중일본
호쿠리쿠 지역
(E1) 메이신고속도로 (E1/AH1) 도메이고속도로 (E7) 니혼카이-도호쿠 자동차도 (E8) 호쿠리쿠자동차도
(E13) 도호쿠츄오자동차도 (E18) 조신에츠자동차도 (E17) 칸에츠자동차도 (E19) 나가노자동차도
(E19·E20) 주오자동차도 (E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도 (E41) 노에츠자동차도 (E48) 야마가타자동차도
(E49) 반에츠자동차도 (E67) 주부종관자동차도
주부 지역
(C2) 나고야제2환상자동차도 (C3) 도카이환상자동차도 (E1/AH1) 도메이고속도로 (E1A) 신토메이고속도로
(E1A) 이세완간자동차도 (E1A) 신메이신고속도로 (E18) 조신에츠자동차도 (E19·E20) 주오자동차도
(E23) 히가시메이한자동차도 (E23) 이세자동차도 (E27) 마이즈루-와카사 자동차도 (E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도
(E42) 키세이자동차도 (E52) 주부횡단자동차도 (E69) 산엔난신자동차도 (E70) 이즈종관자동차도
NEXCO
서일본
간사이 지역
(E1) 메이신고속도로 (E1A) 신메이신고속도로 (E2) 산요자동차도 (E2A) 주고쿠자동차도
(E9) 교토종관자동차도 (E9) 산인-킨키 자동차도 (E24) 케이나와자동차도 (E25) 니시메이한자동차도
(E26) 킨키자동차도 (E26·E42) 한와자동차도 (E27) 마이즈루-와카사 자동차도 (E29) 하리마자동차도
(E71) 간사이공항자동차도 (E72) 키타킨키-토요오카 자동차도
주고쿠 지역
(E2) 산요자동차도 (E2A) 주고쿠자동차도 (E9) 산인자동차도 (E29) 돗토리자동차도
(E54) 오노미치자동차도 (E54) 마츠에자동차도 (E73) 오카야마자동차도 (E73) 요나고자동차도
(E74) 히로시마자동차도 (E74) 하마다자동차도 (E75) 히가시히로시마-쿠레 자동차도 (E76) 오노미치-후쿠야마 자동차도
시코쿠 지역
(E11·E32) 도쿠시마자동차도 (E11) 타카마츠자동차도 (E11·E56) 마츠야마자동차도 (E32) 고치자동차도
(E55) 고치토부자동차도 (E76) 이마바리-코마츠 자동차도
규슈 지역
(E2A) 칸몬자동차도 (E3) 규슈자동차도 (E3A) 미나미큐슈자동차도 (E10·E78) 히가시큐슈자동차도
(E10) 미야자키자동차도 (E34) 나가사키자동차도 (E34) 오이타자동차도 (E35) 니시큐슈자동차도
(E77) 규슈츄오자동차도 (E58) 오키나와자동차도 (E58) 나하공항자동차도
JB
혼시고속
(E28) 고베-아와지-나루토 자동차도 (E76) 니시세토자동차도 (E30) 세토츄오자동차도
}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center> 파일:아난-아키 자동차도 표지판.svg 아난-아키 자동차도
阿南安芸自動車道
Anan-Aki Expressway
}}}
노선 번호
E55번
기점
도쿠시마현 아난시
종점
고치현 아키시[A]
연장
17.2km[2]
최초 개통일
2003년 3월 1일 카시와기IC - 노토모IC
관리 기관
코노IC - 히와사IC
코시마터널 - 코시마교차로
카시와기IC - 시바사키IC
오야마터널
국토교통성
왕복 차로 수
2차로 코노IC - 히와사IC
코시마터널 - 코시마교차로
카시와기IC - 시바사키IC
오야마터널
구조
나들목 6개소, 평면교차로 1개소, 터널 10개소
주요 경유지
아난 미나미 무기[미개통] 토요[미개통] 카이난[미개통] 키타가와 나하리 타노[미개통] 야스다[미개통] 아키[미개통]
▲도쿠시마현 구간 주행영상 (히와사→코노)

1. 개요2. 역사3. 연혁4. 구간

[clearfix]

1. 개요

도쿠시마현 아난시에서 고치현 아키시[A]까지 총 길이 14.3km의 고속도로이다. 노네IC - 카시와기IC 구간은 평면교차로 형태로 건설될 예정이며, 시설명도 나들목(インターチェンジ)이 아닌 교차로(交差点)로 명명되었다.

2. 역사

3. 연혁

2003년 3월 1일 카시와기IC - 노토모IC
2007년 5월 12일 유키IC - 히와사IC
2010년 8월 20일 노토모IC - 시바사키IC
2011년 7월 16일 코노IC - 유키IC
2015년 2월 28일 오야마터널[10]
2020년 12월 5일 코시마터널 - 코시마교차로
2025년 와다교차로 - 국도493호교차로
일자불명 아난IC - 코노IC
히와사 - 코시마터널
코시마교차로 - 와다교차로
국도493호교차로 - 카시와기IC
타노IC - 오야마터널 동단
오야마터널 서단 - 아키니시IC

4. 구간

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

  • SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[11]를 나타낸다.
소재지 번호 이름 접속 노선 비고




아난시 5 아난
(미개통)
도쿠시마난부자동차도(직결), 현도 22호 2025년 개통
나가이케
(미개통)
현도 24호 아난 방면
쿠와노
(미개통)
국도 195호
아라타노
(미개통)
현도 24호 아난 방면
코노 국도 55호 아키 방면
카이후군
미나미초
유키 현도 194호
히와사 국도 55호
카이후군
무기초
계획중 (히와사 - 우치즈마)
우치즈마
(미개통)
국도 55호
카이후군
카이요초
아사카와
(미개통)
국도 55호
계획중 (아사카와 - 카이후)
카이후
(미개통)
국도 193호
시시쿠이
(미개통)
현도 301호


아키군
토요초
칸노우라
(미개통)
현도 391호
노네
(미개통)
현도 101호
아키군
키타가와무라
아구라교차로
(미개통)
국도 493호
후타마타교차로
(미개통)
현도 12호
히라나베교차로
(미개통)
국도 493호
코시마교차로 국도 493호
와다히가시교차로
(미개통)
국도 493호
와다교차로
(미개통)
국도 493호 2025년 개통
국도493호교차로
(미개통)
국도 493호
카시와기 국도 493호 아키 방면
노토모 국도 493호
아키군
나하리초
시바사키 국도 493호
아키군
타노초
타노
(미개통)
아키 방면
아키군
야스다초
야스다
(미개통)
아키시 아키히가시
(미개통)
현도 207호
아키나카
(미개통)
현도 389호
10 아키니시
(미개통)
고치토부자동차도(직결), 국도 55호


[A] 현재 기점은 아키군 나하리초이다. [2] 전 구간 개통 시 110km [미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [A] [10] 야스다IC와 아키히가시IC 사이의 2km 구간이다. [11] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소 삼성IC 옥산휴게소 옥산IC 등이 있다.