신케이세이 전철 신케이세이선

신케이세이 전철
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		[ruby(新京成線, ruby=しんけいせいせん)] Shin-Keisei Line 신케이세이선	}}}
신케이세이 전철 80000형 전동차
노선 정보
분류	간선
기점	마츠도역
종점	케이세이츠다누마역
역 수	24
노선기호	SL
개업일	1947년 12월 27일
소유자	신케이세이 전철
운영자	신케이세이 전철
사용차량	신케이세이 전철 N800형 전동차 신케이세이 전철 8800형 전동차 신케이세이 전철 8900형 전동차 신케이세이 전철 80000형 전동차
차량기지	쿠누기야마 차량기지
노선 제원
노선연장	26.5km
궤간	1435mm
선로구성	복선[1], 단선[2]
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	C-ATS, 1호형 ATS
최고속도	85km/h

실측지도 상의 신케이세이선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

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1. 개요

신케이세이 전철의 유일한 노선으로 치바현 마츠도시의 마츠도역과 나라시노시의 케이세이츠다누마역을 잇는다. 케이세이 치바선과 직결운행을 하고 있다.

노선의 상당부분은 구 일본군 수송대가 보유하고 있던 철도차량운전 연습용 노선이었다가 전쟁이 끝나고 케이세이가 불하받은 것이다. 이런저런 조건에 대한 연습용이었다는 이유로 선형이 개판인걸로 유명하다. 문제는 불하받으면서 나름 직선화를 했는데도 이 모양이라는 거. 종점인 츠다누마-마츠도 구간의 영업거리는 26.5km지만 실제 직선거리는 16.5km다(!). 신케이세이선만 봐도 결코 짧지만은 않은 노선 길이인데, 치바선까지 더하면 약 38km에 해당하는 상당한 거리가 된다. 하지만 본 노선은 급행운전을 실시하지 않고 전구간 각역정차로 운행한다. 이유는 짧은 역간거리 덕분에 연선간 이동수요가 상당하기 때문이라고.

이런 선형으로 인해 기점 마츠도역에서 종점 케이세이츠다누마역간 최단거리는 사실 조반선 - 카나마치선 - 케이세이 본선이다. 하지만 의외로 신케이세이를 끝까지 타고 가는 게 40분대로 최단루트로 가는 것보다 20분 빠르며, 요금도 2배 가까이 싸다. 타카사고역과 카나마치역에서 두 번 환승하는 루트는 의외로 케이세이 본선을 타고 닛포리역까지 갔다 JR로 마츠도까지 돌아가는 루트와 시간차이가 나지 않는다.

신츠다누마~케이세이츠다누마 구간은 단선으로, 평시에는 배차간격이 10분이기 때문에 모든 열차가 케이세이츠다누마까지, 일부는 더 나아가 케이세이 치바선의 치바츄오역까지 운행되지만 배차간격이 짧아지는 출퇴근시간대에는 절반이 신츠다누마역에서 시종착한다.

2014년 2월부터 역 번호를 도입하였다. 앞에 붙는 이니셜은 SL(Shin-Keisei Line).

2019년에 80000형 전동차가 도입되었다.

2025년 4월에 운영회사인 신케이세이 전철이 케이세이 전철에 흡수합병되어 케이세이 소속 노선이 될 예정이며, 노선명은 마츠도선으로 변경된다. # 다만 합병 이후 운임체계는 현행 체계를 유지한다.

1.1. 노선 데이터

관할: 신케이세이 전철 (제1종 철도사업자)
구간: 마츠도~케이세이츠다누마 26.5km
궤간: 1435mm
역 수: 24
복선구간: 마츠도~신츠다누마
전화구간: 전구간 (직류 1500V)
폐색방식: 자동폐색식
보안장치

하행

카마가야다이부츠~야쿠엔다이: 1호형 ATS
마츠도~카마가야다이부츠, 야쿠엔다이~케이세이츠다누마: C-ATS

상행

야쿠엔다이~쿠누기야마: 1호형 ATS
케이세이츠다누마~야쿠엔다이, 쿠누기야마~마츠도: C-ATS

최고속도: 85km/h
최소곡선반경: 139m (신츠다누마~케이세이츠다누마)
교통카드 호환지역: 전구간

2. 역 목록

전구간 치바현내 소재.

신케이세이 전철 신케이세이선
번호	km	역명	환승노선	소재지
SL01	0.0	마츠도 松戸	¶ JR 동일본 조반 쾌속선(JJ06), 조반 완행선(JL22)	마츠도시
SL02	1.7	카미혼고 上本郷
SL03	2.4	마츠도신덴 松戸新田
SL04	3.0	미노리다이 みのり台
SL05	3.8	야바시라 八柱	¶ 신야하시라역: JR 동일본 무사시노선(JM14)
SL06	5.6	토키와다이라 常盤平
SL07	7.4	고코 五香
SL08	8.7	모토야마 元山
SL09	9.6	쿠누기야마 くぬぎ山		카마가야시
SL10	11.3	키타하츠토미 北初富
SL11	12.1	신카마가야 新鎌ヶ谷	¶ 호쿠소 철도 호쿠소선(HS08) ¶ 케이세이 전철 나리타 공항선 ¶ 도부 철도 노다선(TD30)
SL12	13.3	하츠토미 初富
SL13	15.4	카마가야다이부츠 鎌ヶ谷大仏
SL14	16.3	후타와무코다이 二和向台		후나바시시
SL15	17.1	미사키 三咲
SL16	18.5	타키후도 滝不動
SL17	19.5	타카네코단 高根公団
SL18	20.1	타카네키도 高根木戸
SL19	21.0	키타나라시노 北習志野	¶ 토요 고속철도 토요 고속선(TR04)
SL20	21.7	나라시노 習志野
SL21	22.5	야쿠엔다이 薬園台
SL22	23.9	마에바라 前原
	?	후지사키다이 藤崎台	(구노선, 1968년 폐역)	나라시노시
SL23	25.3	신츠다누마 新津田沼	¶ 츠다누마역: JR 동일본 츄오-소부 완행선(JB33), 소부 쾌속선(JO26)
SL24	26.5	케이세이츠다누마 京成津田沼	¶ 케이세이 전철 본선(KS26), 치바선(KS26) (직통운행)
↓	케이세이 전철 치바선 치바츄오까지 직통[3]

[1] 마츠도~신츠다누마 [2] 신츠다누마~케이세이츠다누마 [3] RH 이후 낮시간대에만.

신케이세이 전철 신케이세이선

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

분류