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[Clearfix]
1. 개요
쉐보레 콜벳의 5세대 모델이다.2. 상세
5세대 C5는 1997년에 출시되었으며, 2004년까지 생산되었다. 각진 C4를 보다 유선형으로 다듬었으며 기술적으로도 C4의 대폭 개량형에 가깝다. C8을 제외한 모든 콜벳이 그렇지만 특히 C5는 FMR 구조를 사용하고도 미드쉽 슈퍼카 마냥 극단적으로 낮은 본넷이 특징이라면 특징이다. 프론트에 엔진과 서스펜션을 어떻게 집어넣었나 싶을 정도로 낮은 본넷을 가지고 있는데다가 콜벳의 특징인 기다란 후드를 가지고 있어서 굉장히 늘씬하고 미려한 비율을 자랑하기 때문에 아직도 C5의 팬은 상당히 많다. 전세계에서 마지막으로 팝업 헤드램프를 사용한 차량이기도 하며 범퍼 쪽에 차명이 쓰여진 부분은 번호판 덮개로, 미국에서 앞 번호판 부착이 의무가 아닌 지역에서는 공기 저항을 줄이기 위해 저런 커버를 붙이고 다니는 사람들이 많다.[1]신형 박스프레임 구조를 도입해 강성을 강화했으며, 훗날 전세계에서 오만가지 차에 탑재되고 스왑되는 GM의 LS 계열 알루미늄 블록 OHV 엔진을 처음으로 탑재했다. 닷지 바이퍼의 성공에 자극받아 개발된 레이싱 버전 C5R이 데이토나 서킷 24시나 르망 24시 등 유수의 내구레이스에 참전해 클래스 우승을 여러 차례 거두는 등 GT카로서의 경쟁력을 유럽에 뽐낸 차이기도 하다. 이전 세대인 C4와는 달리 C5는 ZR-1이 없고 대신 Z06으로만 존재한다.
2.1. Z51
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1997년 C5 콜벳 데뷔 이후, 이전 세대 C4와 마찬가지로 더 단단한 서스펜션과 더 튼튼한 스웨이바가 포함된 구성의 업그레이드 모델이다. Z51 자동변속기 모델은 더 가파른 리어 액슬 비율과 파워 스티어링 쿨러도 추가되었다. 당시 350달러(지금 돈으로 약 560달러)였던 RPO Z51은 퍼포먼스 애호가에게는 파격적인 가격이었다.
2.2. Z06
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1963년에 출시된 C2 Z06을 C5에서 현대적으로 살린 고성능 모델. 6단 수동 변속기만 제공되던 2001년형 Z06이 출시되면서부터 C2 Z06을 잇기 시작했고 385마력 LS6 엔진으로 업그레이드되어 최신 특별 성능 옵션으로 가득 찬 완성차로 판매되었다. 기본 Z06 일반형의 가격은 47,500달러였으며 5,773대가 구매되었다. 기본 C5와는 다르게 하드탑, 수동변속기 모델로만 출시되었고, 기본형의 LS1과 배기량이 같으나 출력이 400마력으로 오른 LS6 엔진을 장착하고 출시했다. 파워트레인과 서스펜션 튜닝 외의 외형의 차이로는 Z06 전용 휠과 측면 스커트 부분 쪽에 흡기구가 추가로 장착이 되었다.
3. 파생형
3.1. 인디애나폴리스 500 페이스 카 레플리카(1998)
1998년에 새로 출시된 C5 컨버터블 버전이 인디애나폴리스 500 경주의 페이스카로 선정되었고, 페이스카 레플리카(RPO Z4Z)가 일반 대중들도 구매가 가능하도록 판매되었다. 실제 페이스카 임무에 필요한 장매인 라이트 바와 특수 레이싱 하네스 등은 제외되었으며 페이스카 레플리카와 실제 페이스카와 비교 시 거의 차이가 없게끔 만들어졌다. 페이스카 레플리카 패키지는 레이더 블루 특수 페인트 색상과, 검정색 및 노란색으로 이뤄진 내부 색상, 노란색 휠 + 특수 페이스카 데칼로 제작되었다. 또한 새로 출시된 액티브 핸들링 시스템(RPO JL4), CD 플레이어와 Bose 스피커 시스템 + 전자식 튜닝 AM/FM 라디오, 전자식 듀얼 존 난방 및 에어컨 시스템, 가죽 조절식 스포츠 버킷 시트 등의 다른 옵션 장비도 포함되었다.3.2. 콜벳 50주년 기념 에디션 2002 페이스카
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파일:2002 쉐보레 콜벳 쿠페 50주년 기념 인디 500 페이스 카_(2).jpg |
| 콜벳 50주년 기념 에디션 2002 페이스카 | |
.jpg){kind=link}
2002년 5월, 인디애나폴리스 500 레이스용으로 약간 수정한 50주년 기념 에디션을 만들었다. 쉐보레에서는 50주년 기념 축하 행사를 콜벳의 생산 공장이 위치한 내슈빌, 볼링 그린과 세인트루이스에서 개최했었고 마국 전역에서 콜벳 생산 50주년을 기념하기 위해 수천명의 콜벳 오너들이 행사에 참석했다.
3.3. 콜벳 모레이 콘셉트(2003)
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| 콜벳 모레이 콘셉트 |
C5 쿠페를 기반으로 한 컨셉트카. 2003년 제네바 모터쇼에서 공개되었으며 이탈디자인의 조르제토 주지아로와 파브리지오 주지아로가 디자인했으며, 콜벳의 50주년을 기념하기 위해 6.0L V8 엔진, 도어 윈도우 하프 돔, 리어 필러에 힌지가 달린 걸윙 도어로 변경했다.
3.4. 콜벳 50주년 기념 에디션 (2003)
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| 쿠페 | |
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| 컨버터블 | |
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2003년형으로 출시된 50주년 기념 에디션(코드 네임 RPO Z25)은 콜벳 생산 50주년을 기념하기 위해 출시되었다. 타르가 탑 쿠페와 컨버터블 모델로 출시되어 적갈색의 붉은색 페인트(Anniversary Red Metallic)로 외장 색상이 정해졌으며 셰일 투톤 가죽 인테리어가 제공되었다. 컨버터블은 셰일색 소프트탑으로 장식되었고 2003년형 콜벳의 새로운 옵션인 F55 마그네틱 셀렉티브 라이드 컨트롤 서스펜션은 1SC가 장착된 기념 에디션 차량에 기본으로 제공되었다. 외장 색상 외에 밝은 니켈 메탈릭(Warm Nickel Metallic) 페인트 알루미늄 휠, 자수 장식 트림, 기념 에디션 배지 등으로 패키지를 완성했으며 헤드업 디스플레이 등 상위 모델에서 제공되는 모든 편의 옵션들도 포함되었다.
3.5. 르망 24시 기념 에디션(2004)
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2004 르망 24시에서 LMGTS 클래스 소속 C5-R 2대의 1-2 클래스 달성을 기념하기 위해 출시한 모델. 르망 24시 기념 에디션 패키지(RPO Z15 & Z16)는 C5 3종(쿠페, 컨버터블, Z06)에 옵션으로 제공되었으며 '르망 블루 메탈릭' 스페셜 페인트 색상과, 셰일 투톤 가죽 인테리어(쿠페 및 컨버터블만 해당), Z06 한정으로 차량 중앙에 선택적으로 적용된 넓은 은색-빨간색 스트라이프 옵션을 추가할 수 있었다. 기념 에디션 컨버터블은 셰일 색상의 소프트탑으로 정해졌고 Z06(RPO Z16)은 추가 중량 감량을 위해 카본 파이버 후드로 변경됐다. 그 외 특별 기념 배지, 헤드레스트 자수, Z06에서는 처음 적용한 독특한 중앙 캡이 달린 유광 휠로 패키지를 완성했다.
Z06 버전의 기념 에디션(RPO Z16)이 2,025대 제작되었다.
3.6. C5-R
4. 여담
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한국에서도 이 모델을 소량으로 그레이 임포터를 통해 판매된 적이 있다.
5. 둘러보기
[1]
이러한 번호판 커버 구조는 C8에서 다시 사용되었다.