최근 수정 시각 : 2024-11-15 03:15:37

부산 버스 306

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

파일:부산 버스 306_1.jpg
파일:부산 버스 306_4.jpg
좌석버스 시절 입석버스 전환 이후

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 여담5. 대체 노선

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장(1995-2023)_White.svg 부산광역시 폐선된 일반시내버스 306번
기점 부산광역시 북구 구포동(구포3동 기점) 종점 부산광역시 서구 토성동3가(부산대학교병원)
종점행 첫차 ? 기점행 첫차 ?
막차 ? 막차 ?
평일배차 50분 주말배차 70분
운수사명 태진여객 인가대수 3대
노선 구포3동 기점 - 부산정보대 - 구포시장동문 - 덕천주공 - 신만덕 - 미남교차로 - 부산아시아드주경기장 - 법원.검찰청 - 거제리 - 송공삼거리 - 부전시장 - 서면 - 범내골 - 부산진시장 - 부산역 - 남포동 → 충무동교차로 → 토성동 → 부산대병원 → 서구청 → 이후 역순

2. 개요

부산광역시의 폐선된 노선.

3. 역사

  • 1985년에 범어사입구~구.법원으로 단축되었다. 자세히는 범어사입구~팔송[1]~침례병원~두실역~금정구청~부곡시장~온천입구~온천장~원예고교/전자공고~온천초등학교~럭키상가~사직운동장~거제리~부전시장~서면~범내골~부산진시장~부산역~남포동~구.법원[2] 간을 운행하였다.
  • 1991년 상반기에 동래럭키아파트 상가~구.법원으로 또다시 단축되었다. 이 당시 306번은 정비나 세차를 받으러 갈때만 범어사입구 차고지를 들렸고, 평소에는 온천초등학교 인근에 노상주차를 했었다. 그러나 이 문제로 인근 지역주민들이 불편을 겪게되고 기점이 온천초등학교이다보니 안전문제까지 제기되자, 결국 언론사까지 보도되어 결국 후술된 노선으로 개편되고 만다.
  • 1993년에 동래럭키아파트~광혜병원 구간이 완전히 잘려나가고, 덕천주공~구.법원으로 노선이 대폭 변경되었다.
  • 1996년 중반에 공차회송 및 주박문제로 삼신교통이 배차에서 철수하고 태진여객이 운행한다.

  • 법원, 검찰청이 거제동으로 이전됨에 따라, 거제교회~거제안동네 구간으로 가지 않고 법원.검찰청을 지나게 된다.
  • 이후 기점이 덕천주공에서 부산정보대로 연장되었고, 종점은 구.법원에서 부산대학교병원으로 단축되었다.
  • 2006년에 좌석버스에서 일반버스로 형간전환되었다.[3] 3호선과의 중복이 심해 승객수가 감소하여 인가대수가 7대 감차되었다.
  • 2007년 5월 15일에 폐선되었다.

4. 여담

  • 2005년 이전까지는 10대 이상의 차량으로 배차간격 15분 정도로 운행하였으나. 부산 도시철도 3호선의 개통으로 수요가 급격히 감소하여 엄청난 적자가 발생하여 계속해서 감차가 진행되었다.
  • 2006년 초에 일반버스로 형간전환되었으나, 이미 대량감차되어 3대만 운행하였다. 결국 2007년 5월 15일에 폐선되면서 일신여객의 5-1번(좌석)[4]과 구.52-1번이랑 같은 말로를 걷게 되었다.
  • 전체적인 선형이 111번과 많이 비슷하지만, 북구 구간에서 차이점이 꽤 존재했었다. 일단 이 노선은 현재 148-1번, 169번, 200번, 북구1-1번이 경유하는 덕천주공을 경유하였다. 그리고 구포시장 동문 정류장을 지나 덕천교차로/덕천역을 경유하지 않고 덕천주공까지 덕천로로 바로 질러가는 특이한 형태였다.[5][6] 거기다 부산진시장에서 끊기는 111번 시리즈와는 달리, 이 노선은 부산역, 남포동을 거쳐 부산대학병원까지 운행하여 장거리 수요가 많았다. 그 외의 구간인 만덕교차로~부산진시장에서는 111번과 중복되는 형태였다.
  • 오래전에 폐선된 노선이지만, 만약 이 노선이 현재까지도 운행했더라면 덕천주공을 경유하기에 높은 확률로 만덕초읍터널로 노선이 조정되었을 거라는 관측들이 나오고 있다.
  • 운행소요시간은 왕복 기준으로 180분이었다.

5. 대체 노선


[1] 현. 범어사역. 청룡예전로로 직행하여 청룡동 차고지에서 시종착했다. 148번도 상행 한정으로 범어사입구를 잠깐 경유하여 청룡예전로로 통해 다시 내려가는 방식이었으나, 준공영제 시행되는 쯤에 범어사역으로 직진하는 방식으로 변경되었다. [2] 현. 동아대학교 부민캠퍼스 [3] 차량 도색을 좌석도색에서 일반도색으로 재도색했으며 시트도 좌석시트에서 일반시트로 개조했다. [4] 해당 좌석차량들은 모두 입석차량으로 교체되었고 2007년 5월 15일에 5-1번 노선 자체는 존치되었지만, 일신여객이 5-1번 배차에서 완전히 손을 떼게된다. [5] 다만 좌석 시절에는 종점행 운행 시 덕천교차로>덕천역>덕천주공입구를 경유했다. [6] 북구 1-1번의 편도순환 회차 지점을 따라 운행하였다. [7] 15번은 구덕터널로, 126번은 하단 쪽으로 가기 때문에 구포와 남포동을 오가는 경우에만 대체할 수 있으며, 구포시장에서의 승차 위치도 다르다. 126번의 경우 굴곡 노선이기 때문에 완전히 대체할 수는 없다.