최근 수정 시각 : 2024-03-11 10:55:55

부산 버스 14

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.


운행당시

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 대체 노선7. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장(1995-2023)_White.svg 부산광역시 일반시내버스 14번
기점 부산광역시 남구 용호동(백운포고개) 종점 부산광역시 사상구 괘법동(서부시외버스터미널)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:00
막차 22:30 막차 22:30
평일배차 28분 주말배차 35분
운수사명 시민여객, 오성여객 인가대수 5대
운행거리 48.0km
노선 용호동(백운포고개) - 용호2동주민센터 - 이기대입구 - 남부면허시험장 - 부경대학교 - 경성대학교 - 못골시장 - 문현교차로 - 자유.평화시장 - 범내골 - 서면· 롯데 - 가야시장 - 개금삼거리 - 주례교차로 - 북부산세무서 - 서부시외버스터미널( 사상역)

2. 개요

  • 폐지된 부산광역시 시내버스 노선이며, 시민여객과 오성여객에서 공동배차하였다.
  • 같은 자사의 버스 노선인 부산 버스 22, 부산 버스 24, 부산 버스 27과 비슷한 노선이였다. 조금 구제척으로 이들 노선에 68번을 합친 노선으로[1] 용호동에서 문현동까지 해당 3노선과 동일했으며, 문현동 이후로는 24번과 마찬가지로 서면으로 갔다.
  • 24번과 달리 이 노선은 서면으로 갈때 진시장을 통해서 갔다. 이는 22, 27번과 동일하다.

3. 역사

  • 1987년 12월 신설
  • 1993년 사상역 단축
  • 2002년 6월 1대 감차
  • 2003년 1월 오성여객 철수로 2대 감차
  • 2003년 5월 폐선

4. 특징

  • 1987년 개통 당시 노선은 용호동 ~ 용호2동사무소 ~ 이기대입구 ~ 수산대[2] ~ 부산산업대[3] ~ 못골시장 ~ 대연고개 ~ 문현교차로 ~ 부산진시장/시민회관 ~ 범내골 ~ 서면교차로 ~ 가야시장 ~ 개금사거리 ~ 주례사거리 ~ 서부터미널 ~ 북부소방서[4] 구간을 운행하였다.
  • 1993년에 서부터미널 회차로 단축되었으며, 1999년 이전 까지는 배차간격이 15분 내외로 나름대로 잘 다니던 노선이었으나, 지하철2호선 호포~서면 1단계 구간 개통으로 수요가 급격히 감소하여, 운행업체는 감차를 단행하였고, 2000년 기준으로 배차간격은 28분이었으며, 인가대수는 5대가 되었다.
  • 2001년에 2호선 서면~금련산 2단계 구간의 개통으로 인해 타격이 더욱 커지게 되었으며, 그에 따라 1대를 추가로 감차했으며, 배차 간격은 40분으로 늘어났으며, 2003년 1월 오성여객 철수로 2대가 감차되어, 2대만 운행하게 되었고 막장 운행으로 배차간격이 1시간 30분으로 운행되다가 수요 감소로 2003년 5월에 폐선되기에 이른다.
  • 2021년 시점으로 구.14번은 용호동에서 중앙시장과 범내골로 갈 수 있는 유일한 노선이었고,[5] 서면에서 당감동, 사상으로 가는 노선의 수요도 많았던 점을 생각하면 그럭저럭 잘 운행 했다면 좋았을 노선이지만 준공영제 전 부산 버스 상황은 개판 5분 전 상황이었으니.... 도시철도 2호선 개통으로 수요가 감소되자마자 본보기로 가장 먼저 망한 노선. 시민여객은 용호동에서 서면가는 노선으로 버스 운송수익금 2, 3위를 경쟁하는 노선들을 보유중이고 사상까지 긴 노선이지만 이들 처럼 수요는 꽤 있을 것으로 보이지만 폐선되었는데 어찌하랴.[6][7]
  • 사상터미널부터 경성대역까지 전포동 구간을 제외하면 2호선과 100% 중복되었다.[8] 그럼에도 불구하고 도시철도가 없는데 인구가 끝내주게 많은 용호동에서 부산서부시외버스터미널로 한 번에 바로 이어주었던 유일한 노선이라 이용객이 상당히 많았다. 폐선 이후에는 서면에서 무조건 환승해서 가야만 한다. 만약 이 노선이 어찌 살아남았다 해도 당시처럼 가야대로를 직통하는 대신 백양대로로 우회하여 현재의 138-1번을 보조하는 형태로 바뀌었을 가능성이 높다.

5. 연계 철도역

폐선일 기준.

6. 대체 노선

7. 관련 문서


[1] 다만 68번과는 달리 학장동으로 내려가지 않고 서부터미널로 갔다. 현재 서부터미널과 진시장을 바로 이어주는 노선은 1004번 심야노선 이외에는 하나도 없으며 버스든 지하철이든 환승해야 한다. [2] 현 부경대 [3] 현 경성대 [4] 현 사상소방서 [5] 22, 27번은 기점행 한정 자유시장을 경유하지만 일단 양쪽 다 자성대로 빠지는건 매한가지다 [6] 다만 이는 노선 자체가 22, 24, 27번에 비해 노선이 길었다는 점 또한 한몫한다. 같은 이유때문에 공동배차가 예정되었던 39번도 시민여객이 배차 거부를 했던 적이 있었고 131번 역시 2007년 부산 시내버스 개편때 결국 시민여객에게 버림받았다. [7] 현재는 138-1번이 남구지역 에서 서부시외버스터미널로 이어주지만 용호, 대연동을 경유하지 않고 용당, 우암동만 경유한다. 그리고 구.14번이 경유했던 문현R~자유시장~범내골~태화백화점(현. 쥬디스태화)으로 가지않고 문현역~전포역~nc서면점으로 해서간다. [8] 역 개수로 치면 14개역이다 [9] 시민회관~자유시장이 아닌 자성대~부산은행 범일동지점을 경유한다. [10] 단 이 노선은 백양대로, 전포동을 경유한다

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