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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선
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1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 사하구 신평동(신평역) | 종점 | 부산광역시 사하구 다대동(다대롯데캐슬상가) | ||
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종점 행 |
첫차 | 06:00 |
기점 행 |
첫차 | 06:30 |
| 막차 | 18:35 | 막차 | 19:10 | ||
| 평일배차 | 60분 | 주말배차 | 토요일 60분 / 공휴일 운행 안함 | ||
| 운수사명 | 하나교통 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 신평역 - (→ 신남초등학교 →/← 신평자동차매매단지 ←) - 신평2동교차로 - 장림 동원로얄듀크입구 - 장림포구 - 미광사 - 금강공업·홍티아트센터 - 명보기업 - 다대포해수욕장역 - 롯대캐슬상가 - 다대롯데캐슬215동 - 다대롯데캐슬201동 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
2. 개요
사하구 마을버스 노선 중 하나. 배차간격이 1시간이나 되기 때문에 환승대기시간 60분 적용노선이다.[1]3. 역사
몰운대롯데캐슬 주민들의 교통 불편으로 2009년 7월에 몰운대롯데캐슬~ 신평역 구간이 개통 되었으며 신라버스에서 운행하게 되어서 자사노선인 사하3번의 지선번호를 받게되었다. 당시 BM090차량으로 운행하였다. 노선신설 당시 3~6개월 운행 후 존치 여부를 결정하기로 했다. [2]그러나 배차간격이 길었던지라 생각보다 이용객수가 적었으며 노선 구조 또한 무지개공단 내부를 경유하는게 아닌 일부만 경유하던 터라 몰운대롯데캐슬 외에 무지개공단 북부의 출퇴근 근로자 수요가 전부인지라 적자가 심했다.
이렇다보니 신형 카운티 차량으로 전량 대차 운행하였고 심각하게 기울어져가는 회사 사정으로 인해 신라버스는 사하3-1번 운행 중단을 신청하게 된다. 이는 받아 들어져 2012년 초부터 운행중단 후 2014년 중반에 다시 재운행에 들어갔다.
재운행에 들어가도 여전히 신라버스의 경영사정이 좋지않아 반쯤 어거지로 운행중이였다. 운행 중단이 있었던 동안 몰운대롯데캐슬의 교통사정이 그닥 나아지지도 않아서 주민들이 있는 노선이라도 애용하자는 생각인지 조금은 승객이 늘었다.
하지만 신라버스의 경영사정이 워낙 좋지 않다보니 머지않아 다시 운행 중단될 가능성이 높아졌다.
결국 2016년 10월 24일에 화린교통으로 업체가 이관되었다.
그러나 화린교통도 이 노선을 운행하기엔 역부족이였는지 2016년 12월 26일에 하나교통과 공동배차로 운행하게 되었다.
2017년 4월 22일에 다대포해수욕장역 경유, 다대로 대신 무지개공단 내부 경유로 변경되었다. 관련 공지사항 무지개공단 내부를 관통하게 되면서 사하5번의 수요를 분담할 수 있어 수요가 어느정도 늘어날 것으로 기대됐으나 1대 감차되어 60분 간격으로 다닌다. 이때 화린교통이 철수하였다.
2020년 12월 31일, 일요일 한정으로 장림포구입구에서 강변대로, 하굿둑을 경유해 을숙도.부산현대미술관으로 운행하지만 이용 승객이 없어서 2021년 1월 9일부터 현재까지 주말에는 불법으로 결행하고 있다.
시기 미상 일자 부로 출근 3회, 퇴근 3회만 운행 한다. 아마도 출퇴근시간만 수요가 있어서 단축운행하는 걸로 추정된다.
4. 특징
- 노선 변경 이전에는 무지개공단 일부를 경유하다보니 이용 수요가 적었다.
- 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장역 연장으로 인해 바로 롯데캐슬로 올라가던 노선이 다대포해수욕장역까지 갔다가 돌아서 나오는 것으로 노선이 조정되면서 무지개공단 내부를 관통하는 노선으로 변경되었으나 도리어 배차간격이 두 배로 늘어나게되었다.
- 2019년 들어 사하구 장림동의 장림포구가 사진촬영지+관광지로 각광받으면서 이 노선의 수요가 어느정도 늘어날 것으로 전망된다. 다만 장림포구를 유이하게 경유하는 다른 노선인 5번이 괴정역과 장림역을 모두 경유하고 배차간격도 25분대라 신평역만 경유하고 배차간격이 60분대인 3-1번은 걸리면 타는 와일드카드 수준에 머무를 것으로 보인다.
-
2020년 12월 31일, 일요일 한정으로
을숙도까지 연장하여 운행하였지만 일요일 이용승객이 단 한명도 없어서 2021년 1월 9일부터 회사 측에서 경영난을 이유로 결행중이다. 처음엔 시에서 시정 조치 공문을 수 차례 발생하였으나 회사 측에서 이용객이 없어 경영난 우려를 이유로
반려시켰으며 "시에서 적자손실분을 보전해주면 얼마든지 운행하겠다"라고 일갈하자 이후 시에서도 그냥 묵인해주고 있는 듯하다.[3]
애초에 승객도 안 탈 노선을 시에서 대강 을숙도까지 운행하라며 억지로 노선 연장을 지시한 것이나 다를바 없다.
4.1. 노선
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4.2. 시간표
토요일은 출근시간에만 운행한다.
일.공휴일은 운행하지 않는다.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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| 장림 착발 |
[1]
허나 간혹 1시간을 넘겨서 올 때가 있으므로 이럴 때는 환승이 불가능해진다.
[2]
관련내용
http://www.saha.go.kr/portal/bbs/view.do?mId=0301010000&bIdx=53195&ptIdx=22
[3]
부산 마을버스는
준공영제가 아닌 민영제라 환승손실액 등으로 인한 운행손실분과, 유류비, 기사 인건비, 차량 정비비용 등의 지출과 적자를 다 업체에서 충당해야 한다.