동신운수

이름이 비슷한 순천시의 버스회사에 대한 내용은 동신교통 문서 참고하십시오.

강원특별자치도 시내/농어촌버스 회사
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:0 0 -10px"	<colbgcolor=#ffffff> 춘천시	춘천시민버스	원주시	동신운수 · 대도여객 · 태창운수
철원군	제일여객	횡성군	명성교통
화천군	대진교통	영월군	영월교통
양구군	현대운수	평창군	평창시티버스
인제군	금강고속 · 대한교통	정선군	정선군 와와버스
홍천군	금강고속 · 대한교통 · 현대교통	태백시	영암고속 · 화성고속
양양군	강원여객	삼척시	강원여객 · 영암고속 · 화성고속 · 굿프랜드투어
속초시	동해상사 · 강원여객	동해시	강원여객 · 동해상사
고성군	동해상사	강릉시	동진버스 · 동해상사
녹색은 영서 지역, 주황색은 영동 지역.

}}}}}}}}}

<colcolor=#ffffff> 동신운수 주식회사 東信運輸株式會社 Dongsin Transportation Co., Ltd.

<colbgcolor=#2579bc> 설립일	<colbgcolor=#ffffff,#1f2023> 1969년 1월 1일
업종	시내버스 운송업
대표자	곽호기
주요 주주	자사주: 13.77% (2022년 12월 31일 기준)
기업구분	중소기업
상장여부	비상장기업
직원 수	169명^{(2022년 12월 31일 기준)}
자본금	7억 6,091만원^{(2022년 기준)}
매출액	197억 1,131만 9,279원^{(2022년 기준)}
영업이익	-6억 7,722만 1,514원^{(2022년 기준)}
순이익	-16억 3,825만 1,373원^{(2022년 기준)}
자산총액	931억 9,016만 8,938원^{(2022년 기준)}
부채총액	500억 9,574만 2,838원^{(2022년 기준)}
부채비율	116.25%^{(2022년 기준)}
소재지	본사 - 강원특별자치도 원주시 치악로 1251 ( 관설동) 단계동영업소 - 강원특별자치도 원주시 서원대로 171 ( 단계동, 원주종합버스터미널) 장양리영업소 - 강원특별자치도 원주시 소초면 북원로 3118 (장양리)
전화번호	033-766-4283

1. 개요

1.1. 도색

2. 운행노선

2.1. 현재 운행 노선

2.1.1. 시내버스

2.2. 과거 운행 노선

2.2.1. 시내버스2.2.2. 농어촌버스2.2.3. 시외버스

3. 면허 체계4. 보유차종

4.1. 현재 보유차종

4.1.1. 현대자동차4.1.2. 자일대우버스

4.2. 과거 보유차종

4.2.1. 현대자동차4.2.2. 자일대우버스

5. 지배구조

[clearfix]

1. 개요

강원특별자치도 원주시 면허의 강원특별자치도 시내버스 회사. 1969년 1월 1일에 설립하여 원주시 및 횡성군 일대의 시내버스를 같은 지역 시내버스 업체 태창운수랑 공동배차 개념으로 운영하고 있다. 사실 1992년까지는 윗동네 춘천의 옛 대동 · 대한운수 마냥 태창운수와 소유주가 같았다고 한다.

이 외에 원주시와 횡성군 읍, 면을 연계하는 중거리 시외버스[1]도 운행하고 있었으나, 경영악화로 인해 2016년 8월 31일부로 운행을 중단했다. 노선이 완전히 없어진건 아니고, 폭풍감차와 함께 타 회사들이 분담했다. 원주-서석 노선은 금강고속에서 대체운행을 하다가 폐선되었고[2], 서석면 생곡리 피리골의 경우에는 대한교통에서 서석-피리골 농어촌버스로 운행중이며, 명성관광에서 횡성-둔내간 노선을 운행중이다.

2018년 2월 1일부터는 횡성군 농어촌버스 사업에서 완전히 철수하여 명성교통이 이어받아 운행중이다.

원주종합버스터미널을 동부고속과 함께 공동으로 소유 및 운영중이다. 하지만 터미널 관리를 못하는데 2018년 전까지는 늦장 대응으로 전산망 등록을 안해서 대부분의 승차권을 현장예매를 해야하고 현재는 건물 상태가 좋지 않다.

재정이 좋지 않은 원주시 시내버스 3사 중 그나마 가장 양호한 회사다. 또한 태창운수나 대도여객에 비해 친절하고 안전하게 운행하는 승무원이 좀 많이 있는 편이기도 하다.[3]

1.1. 도색

2002년 당시만 해도 당시 강원도 공용 입석/좌석 도색을 적용했다가 2003년 말부터 치악산을 상징하는 밝은녹색 계통 도색[4]을 이후부터 도입한 신차에 적용하였다가 2007년식 후기형 NSAC 차량 도입부터 파란색 단색도색을 적용하면서 전 차량에 덧칠하여 획일화 하였다.

2. 운행노선

2.1. 현재 운행 노선

2.1.1. 시내버스

원주 버스 2
원주 버스 3, 4 [5]
원주 버스 5-2
원주 버스 6
원주 버스 7
원주 버스 16-1 [D]
원주 버스 21 [D]
원주 버스 22 [D]
원주 버스 23 [D]
원주 버스 24 [D]
원주 버스 25 [D]
원주 버스 30 [D]
원주 버스 31 [D]
원주 버스 32 [D]
원주 버스 34 [D]
원주 버스 34 [D]
원주 버스 41
원주 버스 41-2 [17]
원주 버스 51
원주 버스 59
원주 버스 81 [D]
원주 버스 82 [D]
원주 버스 90 [D]
원주 버스 100
원주 버스 100-2 [D]
원주 버스 111

2.2. 과거 운행 노선

2.2.1. 시내버스

원주 버스 5
원주 버스 5-1
원주 버스 8
원주 버스 9
원주 버스 10
원주 버스 18, 19
원주 버스 33
원주 버스 35
원주 버스 42
원주 버스 52
원주 버스 53
원주 버스 54
원주 버스 55
원주 버스 56
원주 버스 57
원주 버스 58
원주 버스 70
원주 버스 71
원주 버스 72
원주 버스 73
원주 버스 74
원주 버스 83
원주 버스 84
원주 버스 85
원주 버스 86
원주 버스 91

2.2.2. 농어촌버스

횡성군 농어촌버스

2.2.3. 시외버스

원주 - 서석
원주 - 생곡
원주 - 둔내
원주 - 두원2리
원주 - 삽교리
원주 - 화동

3. 면허 체계

강원 70자 70##호[22]
강원 71자 15##호[23]

4. 보유차종

예전에는 현대버스와 대우버스가 서로 비등비등한 비율로 있었다가 2001년형 슈퍼 에어로시티 도입 이후로부터 한동안 대우버스 도입이 없었다가 2003년 말부터 대우버스 신차가 다시 들어왔다. 그 중 2008년형 대우 BS106 로얄시티 F/L 전중문 좌석 차량을 도입했는데[24] 오로지 시외노선에만 투입했다.

천연가스버스는 2005년 1월에 처음으로 뽑았으며 현대차가 주력인 업체이다.

2018년 1월 NSAC 좌석형 차량 1대를 원출고해 운행한다. 앞문 경첩에 연두색 도색이 있는 것으로 보아 전주 시내버스 취소분일 가능성이 높다.

2022년에는 NEW BS090 및 NEW BS106 좌석형 NGV 2대씩, 2023년에는 NEW BS110 NGV를 울산공장 취소분 2021년식 재고분으로 구매해 5월 30일 개통하는 혁신도시- 기업도시간 111번에 4대 투입한다. 6월에도 마지막 3대 남은 BS110 NGV 재고분을 구매했다.

저상버스의 자동변속기는 모두 ZF이다. 참고로 원주시는 강원특별자치도 내 시내버스에서 ZF 자동변속기의 비율이 가장 높은 곳이다.

이 회사는 2024년 6월 기준으로 강원특별자치도 시내버스 최후의 2011년식 차량을 보유 했었으며 고양교통 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 중고 차량으로 대차되었다.

4.1. 현재 보유차종

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. 자일대우버스

4.2. 과거 보유차종

4.2.1. 현대자동차

4.2.2. 자일대우버스

5. 지배구조

2022년 12월 기준

주주명	지분율	비고
자사주	13.77%
기타	86.23%	3인

[1] 2000년대 초반 당시에는 서울 중고차로 추정되는 에어로시티540 및 BS106 하이파워 스텐바디 좌석형으로 자주색 계통 도색으로 운행하였다가 2005년 e-에어로타운으로 대차했고 요즘은 BS106 로얄시티 F/L 좌석형 및 그린시티도 운행하고 있다. [2] 횡성읍에서 서석행 공공형버스 또는 청일면에서 서석행 마을버스를 이용해야 한다. [3] 태창운수는 말할 것도 없다. 워낙 전국단위급 개막장 버스회사가 되어버린 실정이다보니, 강원도 전체를 따져도 난폭운전과 불친절이 독보적으로 심한 회사이다. 대도여객도 태창운수에서 분리된 초기에는 태창운수 영향 때문인지 난폭운전과 불친절 쩔어주는 기사들이 많았으나, 시간이 흐르면서 태창운수와의 악연을 청산하고 스스로 개선하기로 마음먹어서 현재는 기사들이 꽤 얌전해졌다. 또한, 차량 관리만큼은 원주에서 가장 잘하는 편. [4] 차체 하부 흰색바탕에 이 외 부분은 밝은녹색을 적용하고 흰색과 밝은녹색 경계부분에 굵은 녹색줄을 넣으며, 후륜 위쪽 밝은녹색쪽에 흰색으로 치악산 그림모형을 넣은 형상이었다. 해당 도색은 색상만 변경하여 강원도의 여러 지역에서 사용되었으며 일부 지역에서는 아직도 이 도색을 적용하는 지역도 있다. 대표적으로 파란색 + 암적색 도색의 산천어운수. [5] 대도여객과 공배, 홀수달에는 대도여객이 3번, 동신운수가 4번을 운행하고, 짝수달에는 그 반대이다. [D] 대도여객과 공배 [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [17] 일요일 또는 공휴일에만 운행한다. [D] [D] [D] [D] [22] 횡성군 면허 [23] 원주시 면허 [24] 부산 일광여객 출신 중고차량으로 대차될때까지 부산 좌석버스 도색을 유지했다.

1. 개요

1.1. 도색

2. 운행노선

2.1. 현재 운행 노선

2.2. 과거 운행 노선

3. 면허 체계

4. 보유차종

4.1. 현재 보유차종

4.2. 과거 보유차종

5. 지배구조

분류