최근 수정 시각 : 2024-11-01 17:07:07

대도여객


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녹색은 영서 지역, 주황색은 영동 지역.
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대도여객 주식회사
Daedo Transportation Co., Ltd.
설립일 2015년 5월 20일
업종 시내버스 운송업
대표자 김주현
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 61명(2022년 12월 31일 기준)
자본금 1억원(2022년 기준)
매출액 86억 8,025만원(2022년 기준)
영업이익 6,613만원(2022년 기준)
순이익 2,582만원(2022년 기준)
자산총액 48억 1,321만원(2022년 기준)
부채총액 46억 5,609만원(2022년 기준)
부채비율 2,963.52%(2022년 기준)
소재지 강원특별자치도 원주시 정지길 250 ( 학성동)

1. 개요2. 도색3. 차량4. 면허 체계5. 보유 차종
5.1. 현재 보유 차종
5.1.1. 현대자동차
5.2. 과거 보유 차종
5.2.1. 현대자동차

[clearfix]

1. 개요

강원특별자치도 원주시 면허의 시내버스 회사이다. 부산광역시의 대도운수와는 다른 회사이니 주의. 이 회사는 원래 1958년 2월 15일에 설립하여 원주시 및 횡성군 일대의 시내버스를 같은 지역 시내버스 업체 동신운수랑 공동 배차로 운영하던 태창운수가 회사의 경영상태가 악화됨에 따라 일부 차량과 노선을 태창티피라는 회사로 넘기면서 탄생했다. #[1] 2016년 6월에 사명을 대도여객으로 변경했다.

한때 태창운수와 법적 분쟁까지 이른 적이 있었고 2심까지 태창운수의 손을 들어주었으나 대법원에서 대도여객 승소 취지로 파기환송이 결정되면서 법적 분쟁은 흐지부지되었다.

경영난으로 인한 유류대금 지급 불능으로 2022년 9월 14일부터 20일까지 일부 노선의 운행이 중단됐다.

2024년 원주시 시내버스 교통개선 일환으로 한정노선 한정면허를 취득했다. 해당 노선은 50번이다. #

2. 도색

파일:2-5봉명금평.jpg
원주시 시내버스가 2007년 후반부터 적용한 파란색 단색 도색으로 획일화되어 있다. 이전의 도색은 이 회사 버스들의 원래 주인이었던 태창운수 참조.

3. 차량

회사가 설립되기 이전 태창운수는 저상버스, 고상버스의 비율이 반반이었으나 대도여객이 설립되면서 대부분의 구형 고상버스가 넘어오게 되었다.[2] 이 차량들이 모두 대차되면서 현재 차량들의 연식은 꽤나 좋은 편이다.[3] 차량 관리는 동신운수, 태창운수보다 매우 깔끔하다.

강원도 마지막 페이스리프트 이전 차량인 원형램프 뉴 슈퍼 에어로시티 저상을 2019년 6월까지 굴렸다.

장양리 수소충전소 준공과 함께 원주 시내버스 최초로 일렉시티 FCEV를 출고[4]해 한정면허 노선인 50번에 투입한다.

이 회사의 특징은 차량 전면에 타요버스 마냥 눈과 입 스티커를 부착해 다닌다.[5]

2024년 새해부터 이 회사 소속 모든 차량 내부에 있는 현대 천연 가스 버스 폰트를 떼고 그 자리에 회사명과 함께 안전거리 유지! 문구를 부착했다.

4. 면허 체계

  • 강원 71 자 13##호

5. 보유 차종

5.1. 현재 보유 차종

5.1.1. 현대자동차

5.2. 과거 보유 차종

5.2.1. 현대자동차


[1] 다만 이 과정에서 태창운수가 자신들의 버스와 노선 운행권이 부당하게 넘어갔다며 소송을 걸었고 2심까지 승소하였으나, 2022년 8월 30일 대법원에서 대도여객 승소 취지의 파기환송 판결이 나왔다. 관련 언론보도 [2] 대도여객의 전신인 태창티피가 2015년 출범할 당시 이 회사 소속이었던 35대 차량 모두 대폐차되었다. [3] 여담이지만 2024년 기준 이 회사에 보유하고 있는 차량 46대 모두 유로 6 차량들이다. [4] 강원특별자치도 시내, 농어촌버스에서는 강원여객 삼척영업소에 이은 2번째다. [5] 모양도 차량마다 다르다. [6] 1대 밖에 없다.

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