이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표) 경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표) 취소선: 미개통 노선 |
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대전 도시철도 및 연계 광역전철 노선 | |||||
1호선 | |||||
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건설 중 | 착공 예정 | 계획 중 | ||
2호선 |
대전-세종-충북 광역철도 (광역급행철도: CTX) |
대전 도시철도 4호선 大田 都市鐵道 四號線 Daejeon Metro Line 4 |
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노선도 | ||||
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노선 정보 | ||||
분류 | 도시철도 | |||
기점 | 덕명역(계획) | |||
종점 | 송촌역(계획) | |||
역 수 | 미정 | |||
구성 노선 | 대전 도시철도 4호선 | |||
착공일 | 미정 | |||
개업일 | 미정 | |||
소유자 | 대전광역시 | |||
운영자 | 대전교통공사 | |||
사용차량 | 미정 | |||
차량기지 | 송촌차량사업소 or 덕명차량사업소 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 17.9km(계획) | |||
표정속도 | 미정 | |||
통행방향 | 미정 | |||
예상수요 | 약 6만 4천 명/일 |
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1. 개요
대전광역시에 건설될 예정인 대전 도시철도의 네 번째 노선이다.2. 특징
- 1호선에 이어 두 번째 동서축을 담당[1]
- 대전역과 더불어 대전의 관문이라고 할 수 있지만 그동안 도시철도망 계획에선 소외 당하던 대전복합터미널 경유
- 덕명지구, 학하지구, 갑천지구, 도안신도시를 연결
- 대전광역시 5개구를 모두 지나는 노선
3. 연혁
===# 2004년 7월 안 #===2004년 7월 안 |
- 1991년, 도시철도 건설계획 수립 당시 중전철을 기획했다.
- 2001년 9월, '제 1차 대전권 광역교통 5개년 계획' 수립을 위한 공청회에서 교통개발연구원이 연구용역에서 건설을 제안했다.
- 2001년 12월, '제 1차 지방 5대 도시권 광역교통 5개년 계획'에 건설교통부가 완공목표 미정으로 포함했다.
- 2004년 7월 22일, '도시철도건설 기본계획 변경(안) 공청회'가 노선 구상을 발표했다.
===# 2022년 3월 안 #===
2022년 3월 안 |
- 2022년 3월 17일, 이장우 시장 예비후보가 새로운 3, 4, 5호선 노선도를 공약했다. 4호선은 천변순환선으로, 갑천과 유등천 연안을 순환한다. 토지보상 문제가 적어 건설은 용이하겠지만 기존 선로와 막장환승이 예상된다(...). #
- 2022년 5월 13일, 허태정 시장은 다른 3, 4 그리고 2호선 지선 3개의 노선도를 제안했다. #
- 2022년 6월 1일, 이장우 시장이 당선되었다. 당선 인사로 "3, 4, 5호선 건설은 당과도 상의된 일이기 때문에 동시에 추진해 가되, 최우선적으로 교통수요가 있는 지역부터 단계적으로 건설하는 방안으로 추진하겠다"고 밝혔다. #
- 2022년 12월 20일, 이장우 시장이 3, 4, 5호선 동시건설이 아닌 3호선 우선추진, 4-5호선 차후추진이 될 수 있음을 밝혔다. #
3.1. 2024년 4월 안
2024년 4월 안 |
-
2024년 4월 2일, 대전광역시는 한국교통연구원에 용역을 의뢰해 수립한 도시철도망계획을 발표했다. 4호선은 17.9km의 동서를 관통하며 교촌동 국가산단에 인접한 것이 특징으로 계획되었다.
4. 여담
대전 버스 601과 노선이 상당히 흡사하다.
[1]
사실
1호선은 완벽한 동서축이라기보단 서북과 동남을 이어주는 축에 가까웠다.
[2]
다른 노선도 참고. 사정-용문-가수원은 지상 구간으로 계획되었다.
[3]
이 노선이 철제차륜 경전철으로 추진되었다면 궤간이 1,435mm였을 것이고, 이 노선이
고무차륜 경전철로 추진되었다면 궤간이 1,700mm였을 것이다.