최근 수정 시각 : 2024-10-13 16:30:46

당진광명고속도로

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1. 개요2. 역사
2.1. 민자적격성조사 탈락 이후
3. 특징

1. 개요

충청남도 당진시 송악JC를 기점으로, 화성시 시흥시를 경유하여, 경기도 광명시 남광명JC를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로 계획.

2. 역사

2021년 2월 16일, 충청남도가 (국도 77호로서의) 제2서해대교 사전타당성조사를 착수했다. 해저터널이면 8천억원, 해상교량이면 1.2조원이 예상되었다.[1]

2022년 1월 11일, 충청남도가 사전타당성조사 용역결과를 발표했다. 이 중 3안, 당진 안섬포구에서 화성 남양호를 해저터널로 잇는 방안이 가장 유리하다고 결론났다. 사업비는 7458억원, 하루 통행 예상 차량은 29436대, B/C는 0.87로 기재부 '제5차 국도/국지도 건설계획'의 예타 통과 선례 0.76보다 높다.[2]

2022년 1월 24일, 당진시가 당진시의회에 보고한 자료에 따르면, 2021년 8월 현대건설이 당진광명고속도로 민간투자사업제안서를 국토부에 제안하여 12월에 선정되었다. 총사업비는 약 3조억 원, 그리고 사업 기간은 2025년 7월부터 2032년 12월까지 7년 6개월로 계획됐다. 2022년 내 한국개발연구원(KDI)이 민자적격성조사를 실시하고, 2023년 내 기재부가 민간투자사업심의를 실시하여, 이르면 2024년에 사업제안자 선정 및 용역에 착수할 계획임을 밝혔다.[3]

2022년 4월, 윤석열 대통령의 지역 공약에 반영되었다.

2022년 6월, 김태흠 충남지사의 지역 공약에 반영되었다.

2022년 11월 8일, 당진시의회 '제2서해대교 특별위원회'가 정부에 예타 면제를 요구했다.[4]

2022년 11월 21일, 김태흠 충남지사와 원희룡 국토부장관이 당진광명고속도로를 민자 적격성 조사를 추진할 것을 공감했다. 총연장 61.4km, 왕복 4차로, 해저터널구간 6.945km[5] 등이다. 현대건설이 제안한 해저터널 안은 충남 사전타당성조사 안과 달리 경기도 쪽 연결지점을 화성시 우정읍 매향리 인근으로 외해 쪽으로 더 나가게 한 것이 다른 점이다. 국토부는 한국개발연구원의 일이 몰려 민자 적격성 조사 의뢰가 지연되고 있다고 밝혔다.[6]

2023년 1월 30일, 충남도에 따르면, 국토부가 11월 21일 만남 직후인 28일에 기재부에 민자 적격성 조사를 의뢰했으며, 사업은 2033년까지 3.6조원이 들 것으로 추산한다고 밝혔다.[7]

2023년 3월 12일, 당진시의회가 충남시군의회의장협의회에 '당진광명고속도로 민자적격성조사 조속통과 및 신속추진 건의문'을 전달했다.[8]

2023년 5월 15일, 어기구 지역 의원이 대통령 공약 포함 사안이라 통행료가 무료가 된 보령해저터널과 달리, 제2서해대교(해저터널)은 민자로 추진되는 점을 비판했다.[9]

2024년 2월 6일, 김동연 경기도지사가 '경기서부 SOC 대개발 원년 선포식'에서 2040년까지 당진광명고속도로를 추진할 것이라고 청사진에 포함시켰다.[10]

2024년 2월 22일, 지방연구원인 경기연구원/충남연구원이 '베이밸리 공동연구용역'을 통해 당진광명고속도로를 '제3서해안 고속도로'라 호칭하고 공동협력사업으로 양 도 부지사에게 건의했다.[11]

2024년 4월 15일, 당진시의회 제2서해대교특위가 3차 회의를 가졌다. 오는 6월 KDI 적격성 조사가 완료예정이고, 해저터널에 대한 국토연구원의 후보사업 노선검토가 완료됨을 밝혔다.[12]

2.1. 민자적격성조사 탈락 이후

2024년 6월 적격성 조사 결과 B/C 값이 1을 넘지 못하면서 통과되지 못했다. 지역 정치인은 평택시흥고속도로의 확장 확정이 본 고속도로 적격성에 악영향을 준 것으로 설명했다. [13] 충청남도에서는 화성까지만 건설하는 방안으로 계획 변경을 추진할 계획도 언급했다.[14]

3. 특징



[1] 당진-평택 제2 서해대교 사전 타당성 조사 추진, 한국방송공사 대전방송총국, 2021-02-16 [2] '제2서해대교' 해저터널로 추진되나…충남도 용역 결과 발표, 연합뉴스, 2022-01-11 [3] 당진-광명 해저터널 건설 추진, 대전일보, 2022-01-24 [4] 당진시의회 "제2서해대교 예타 면제해야", 굿모닝충청, 2022-11-08 [5] 보령해저터널(6.927km)보다도 18m 길다. [6] 당진~광명 민자고속도로 제2서해대교 대안 부각, 굿모닝충청, 2022-11-22 [7] 충남도, 지지부진하던 ‘당진-광명 고속도로’추진 급가속, 대한경제, 2023-01-30 [8] 당진~광명 간 고속도로(서해안 고속도로) 건설 탄력, 디트뉴스24, 2023-03-12 [9] 제2서해대교 추진 방안 문제 없나...‘제2서해대교’가‘당진~광명 민자고속도로’사업으로?, 당진시대, 2023-05-15 [10] 경기도, 2040년까지 '서부권 SOC 대개발' 추진…22조 9천억 투입, SBS, 2024-02-06 [11] 경기-충남 "제3 서해안고속도로 등 함께 추진하자", 머니S, 2024-02-22 [12] 당진시의회, 제2서해대교특위 3차 회의, 뉴스세상, 2024-04-15 [13] 당진-광명 고속道 좌초..당진-화성 카드 만지작, 당진신문, 2024-06-22 [14] 당진~광명 고속道 조성 불발…‘베이밸리 메가시티’ 먹구름, 기호일보, 2024-06-28 [15] 평택시흥고속도로의 별칭이 '제2서해안고속도로'다. [16] 충남 가로축·경기·호남 잇는 균형발전 도로망 속도낸다, 중도일보, 2024-01-14