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| BLUEBIRD SYLPHY |
Nissan Bluebird Sylphy
日産・ブルーバードシルフィ
1. 개요
닛산 실피의 1세대 모델이다.2. 상세
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| 전기형 | |
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| 후기형 | |
펄사의 후속으로 개발되어 2000년 8월에 블루버드 및 펄사, 프레세아의 후속으로 출시되었다.
펄사의 후속이라는 이유로 호주 등 일부 국가에는 닛산 펄사(N16)으로 수출되기도 했다. 유럽에서는 알메라(Almera)[1], 동남아시아에서는 센트라, 일부 국가들에서는 서니라는 이름으로 판매되었다. 블루버드라는 차명으로 보면 11세대이다. 외관 디자인은 주 고객을 40세에서 55세의 중년층으로 삼아서 보수적인 느낌이다. 당시 가솔린 엔진을 탑재한 차로는 경이적인 배출 가스 저감 성능을 자랑했다.
2003년에 페이스리프트를 거치면서 후미등 디자인이 변경되었다. 2005년에 G11형이 출시되면서 단종되었다.
3. 제원
| BLUEBIRD SYLPHY/1세대 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | G10 |
| 차량형태 | 4도어 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,470mm |
| 전폭 | 1,695mm |
| 전고 | 1,445mm |
| 축거 | 2,535mm |
| 윤거(전) | 1,490mm |
| 윤거(후) | 1,470mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 50L |
| 타이어 크기 | 175/70R14 84S |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
|
QG15 (QG15DE) |
1.5L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,497cc | 105ps | 13.8kgf·m |
5단
수동 4단 자동 |
|
QG18 (QG18DE) |
1.8L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,769cc | 120ps | 16.6kgf·m | 4단 자동 |
|
QR20 (QR20DD) |
2.0L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,998cc | 150ps | 20.4kgf·m | CVT |
4. 둘러보기
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| 닷선의 차량 | |||
[1]
닛산 서니와 마찬가지로 SM3 뉴 제너레이션의 수출명이기도 하다.