| 금남로5가역 | ||
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녹동 방면
금남로4가 ← 0.6 km |
1호선 (106) |
평동 방면
양동시장 1.0 km → |
| 역명 표기 | ||
| 1호선 |
금남로5가 Geumnamno 5(o)-ga 錦南路5街 / 锦南路5街 / [ruby(錦南路5街, ruby=クムナムロオガ)][1] |
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| 주소 | ||
| 광주광역시 북구 금남로 지하138 (북동 299) | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 광주교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 2004년 4월 28일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
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| 금남로5가역 대합실 |
2. 역 정보
금남로 중심상업지역의 한복판이자 금융기업이 밀집된 곳이다.참고로 이 역의 3번 출구는 다른 출구와 다르게 광주 교보생명빌딩 안에 들어와 있는 형태를 띠고 있으며, 실제로 전철역이 생기기도 전에 이미 만들어진 통로를 이용하여 역 출구를 만든 형태이다. 이런 형태를 띠게 된 것은 이 건물을 지을 때 교보에서 이 곳에 교보문고 광주점을 낼 계획을 가지고 있었는데, 당시 충장로의 대형 서점이었던 충장서점, 삼복서점 등 지역 도서상인 연합의 반발에 부딪혀 무산된 적이 있었기 때문이다. (기사 내용을 보면 이 때 당시 광주 외에도 다른 지방에서도 교보문고의 지방 진출에 난감해 하는 입장이었음을 알 수 있다.) 이후에도 광주 진출을 시도하였으나 번번히 실패. 그러나 30여 년이 지나고 나서 인터넷서점의 범람으로 광주의 대형 지역서점이었던 충장서림과 삼복서점이 규모 축소 혹은 폐업되면서 오히려 전문서적을 얻을 수 있었던 대형서적이 사실상 영풍문고 외에는 전멸하게 돼 반대로 광주에 교보문고 진출이 필요한 상황이 되고 말았다. 결국 2018년 상무지구에 교보문고가 들어오면서 드디어 교보문고가 광주에 입성했다.
더불어 2,3번 출구는 북구 누문동, 4,5번 출구는 북구 북동에 위치해 있는데, 이 출구가 북구에 있는 유일한 도시철도 시설이다. 비슷하게 돌고개역 1, 2번 출구는 남구에 위치한 유일한 도시철도 시설이다. 이후 광주 도시철도 2호선이 지어지면 북구와 남구의 도시철도 부재 문제가 해결될 예정이다.
2015년 12월부터 승강장에 스크린도어 설치를 준비해, 2016년 7월부터 스크린도어 작동을 시작했다.
1990년대 5호선까지 계획이 존재할 당시 4호선 및 5호선과의 환승역으로 계획되었다. 4호선은 당연히 금남로5가 사거리에서 교차할 것이고, 건설지에 5호선은 1호선의 하부에 지어질 계획이었음을 미루어볼 때 3개 노선 환승역 치고는 환승이 크게 어렵지 않았을 것으로 생각된다.
참고로 지방 지하철 중 유일하게 시공 초기부터 3개 노선과의 환승에 대응 가능하게 지은 역인데, 서울이나 부산의 3개 노선 이상 환승역도 대부분 기존의 역에 숟가락을 얹은 구조일 뿐, 공덕역[3] 정도를 제외하면 태초부터 3개 노선 이상 환승에 대응해서 설계한 역이 거의 없다시피 해도 무방한 정도다.
1호선 기초 수요조사 당시, 주변에 현 금남로 롯데백화점 자리에 고속•시외버스터미널이 존재했기 때문에, 1호선에서 가장 많은 탑승객이 타고 내릴 것으로 예상된 역이었지만, 실상은 금남로4가역이 탑승객수 1위를 차지하고 금남로4가역에 승객 수가 한창 못미치는 걸 넘어 1호선 평균에도 미치지 못한다. 금남로5가역이 개통한 후로 이미 터미널은 광천동으로 이전한 영향이 컸다.
2.1. 승강장
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| 승강장 |
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| 역 안내도 |
| 금남로4가 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 양동시장 | |||
| 상 |
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금남로4가· 문화전당· 남광주· 녹동 방면 |
| 하 | 농성· 상무· 광주송정역· 평동 방면 |
3. 역 주변 정보
역 주변은 중심상업지역으로, 이 역 근처에 대신증권 광주센터, 삼성생명 금남로지점, 교보생명 누문동사옥, 광주은행 본점, DB손해보험, 신한은행 광주지점 등등 금융기관들이 밀집해 있으며 이 외에도 롯데백화점 광주점과 광주제일고등학교, 고용노동부 광주고용센터, 국가인권위원회 광주인권사무소 등이 가까이 있다. 다만, 롯데백화점과 광주은행 본점 쪽으로 향하는 출구가 없어 조금 아쉬운 점이 있다.이 역에서 1.3km 떨어진 곳에 광주역이 있다.
4. 일평균 이용객
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
| 연도 |
|
비고 |
|
2004년 ~ 2015년 |
자료없음 | |
| 2016년 | 4,289명 | |
| 2017년 | 4,059명 | |
| 2018년 | 4,112명 | |
| 2019년 | 4,276명 | |
| 2020년 | 2,951명 | |
| 2021년 | 3,133명 | |
| 2022년 | 3,490명 | |
| 2023년 | 3,781명 | |
| 출처 | ||
| 국토교통부 철도통계 | ||
- 전반적으로 1호선 평균 이하의 저조한 수요를 보인다. 충장로 상권을 끼고 있지만, 이 역이 끼고 있는 금남로5가 상권은 낡았기 때문에 이용객 수가 많지 않다. 이를 그나마 광주제일고등학교, 롯데백화점 광주점, 광주 고용센터, 은행 등의 시설 이용객으로 보완하는 구조. 다만 광주광역시 당국의 재생 및 상권활성화 노력으로 이용객은 서서히 증가하고 있다.[4] 다른 도시로 치자면 을지로4가역이나 범일역, 중구청역 같은 역이라고 볼 수 있다. 하지만 중구청역조차 금남로5가역보다 훨씬 수요가 많다.(...)
[1]
실제 역명판에는 이렇게 표기되어 있으나, クムナムロ가 아닌 クムナムノ가 올바른 표기다.
[2]
북동 299
[3]
첫 노선인 5호선을 시공할 때부터 6호선, 10호선(현 신안산선), 경의선, 공항철도 간 환승이 될 것을 미리 예측했다. 이 중 6호선은 환승 구조물까지 통째로 만들었고 10호선, 경의선, 공항철도가 들어서더라도 환승동선이 크게 막장이 되지 않도록 동선을 미리 짜두었다.
[4]
역 건너 500m 지점에
광주 그랜드센트럴 아파트가 2020년 완공된 이후로 이용객이 소폭 증가했고, 6번 출구 바로 앞에 엘시그니처 호텔이 2025년 9월에 생길 예정이어서 이용률이 더 높아질 예정이다.
5. 둘러보기
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