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고속철도 | |||
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경부고속선 계통 |
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| 추진 중 | ||||
| 인천국제공항발 KTX(제2) | 부전역 착발 KTX | 삼척역 착발 KTX | ||||
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일러두기
취소선은 폐지된 운행계통. 단독 문서가 있는 운행계통만 표기함.
참고
[a] 진주행(경전선)·포항행(동해선) 포함 | [b] 전주행(서대전 경유)·여수행(전라선) 포함
[c] 경강선, 영동선 이용. 경강선의 열차는 맞지만, 중앙선의 성격이 더 강한 열차. (영동선 KTX는 쓰이지 않는 용어임.) | [d] 호남고속철도와 준고속철도의 교집합 운행계통 |
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1. 개요
호남선 KTX 운행 계통 중 광주역에서 시종착하던 KTX 편성을 다룬 문서.2. 소개
KTX의 광주 도심 연결을 목적으로 광주 도심에 위치한 광주역에서 운행했던 철도 계통이다. 2014년 기준 1일 11회 운행[1]되었으며, 호남고속선 개통 이전의 호남선 KTX의 경우 목포 착발과 광주 착발이 존재했고, 광주역은 광주 도심과 북구, 동구의 수요를, 광주송정역은 광산구와 서구 일부의 수요를 담당했다. 용산역에서 출발한 KTX 열차가 하남역을 지난 이후 목포행 열차는 그대로 호남선을, 광주행 열차는 북송정삼각선에 진입하여 광주선으로 합류되는 구조로 KTX 정차역이 이원화되었다. 이는 2015년 4월 1일까지 지속되었고, 호남고속선 개통 이후 호남고속선 - 북송정삼각선 간 진출입이 어려운 이유로 광주 착발 KTX가 광주송정역 착발로 변경되는 식으로 폐지되었다.이후 광주송정역에서만 KTX를 이용할 수 있게 되자 광주 도심, 북구, 동구에서 광주송정역 KTX 환승을 위해 2016년 12월 SRT 개통과 함께 광주송정역 - 광주역 간 RDC 무궁화호 셔틀열차를 운행했고, 2020년에 통근열차로 전환되어 운영했다가 2023년 12월에 CDC/RDC 내구연한 만료로 결국 셔틀열차 운행이 중단되었다.
[1]
2014년 기준 목포행은 1일 12회 운행