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<colcolor=#fff> 직행좌석 | 2000 | ||||
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| 맞춤버스 | 쪽빛바다버스 | |||||
| 도심순환 | ||||||
| 능포순환 | ||||||
| 마을 | ||||||
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2000번: 환승할인 미적용/별도 요금제로 운영
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| 55번 | 55-1번. |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경상남도 거제시 고현동(고현버스터미널) | 종점 | 경상남도 거제시 남부면 갈곶리(거제해금강) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:25 | 기점행 | 첫차 | 07:35 |
| 막차 | 19:15 | 막차 | 20:05 | ||
| 배차간격 | 1일 6회 | ||||
| 운수사명 | 삼화여객, 세일교통 | ||||
| 노선 | 고현버스터미널 - 한라플라자 - 고현시장 - 서문삼거리 - 거원아파트 →수창아파트 -경남에너지입구- 사곡해수욕장 - 사곡해수욕장 - 사곡삼거리-회원- 귀모정 -거제제일고거제제일고 - 거제면사무소 - 선창 - 동남부농협 - 동부면사무소 - 연담삼거리 - 평지 - 거제자연휴양림 - 학동삼거리 - 학동cu - 함목 - 도장포 - 거제 해금강 | ||||
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| 기점 | 경상남도 거제시 고현동(고현버스터미널) | 종점 | 경상남도 거제시 남부면 갈곶리(거제해금강) | ||
| 종점행 | 첫차 | 15:05 | 기점행 | 첫차 | 10:20 |
| 막차 | 15:05 | 막차 | 10:20 | ||
| 배차간격 | 1일 1회 | ||||
| 운수사명 | 삼화여객, 세일교통 | ||||
| 노선 | 고현버스터미널 - 한라플라자 - 고현시장 - 서문삼거리 - 수창아파트 - 경남에너지 입구 - 사곡해수욕장 - 사곡삼거리 - 회원 - 귀모정 -거제제일고 - 거제면사무소 - 선창 - 동남부농협 - 오송 - 영북선착장 - 함박 - 가배 - 덕원해수욕장 - 율포회관 - 탑포삼거리 - 저구 - 다대 - 함목 - 도장포 - 거제해금강 | ||||
2. 개요
거제시 시내버스 노선 중 하나. 총 운행거리는 71.1km다.3. 역사
- 과거에는 가배, 율포, 탑포를 거쳐서 갔다.
-
56번이 학동으로 단축되면서 연담과 학동 경유로 변경되었으며 기존 가배, 율포, 탑포 경유는 현재 55-1번이 맡고 있다. 단, 여차는 경유하지 않는다.
물론 56번은 현재 67-1번에 흡수되었다.
4. 특징
- 거제의 대표 관광지인 해금강, 바람의 언덕, 신선대, 학동흑진주몽돌해변 등 남부권 관광지들로 이어주는 버스이다.
- 해금강 및 바람의 언덕의 유명세치고는 배차간격이 상당히 뜸하기 때문에 해금강 쪽을 대중교통으로 갔다올 생각이라면 시간표를 확인하는 것이 좋다.
- 형제노선으로는 56번이 있었는데 55번과 마찬가지로 거제해금강까지 운행하였다. 노선 변경되기 전 55번과 56번은 기.종점이 동일했지만 55번은 동남부농협에서 가배, 율포, 탑포를 거쳐 저구에서 다대를 거쳐서 거제해금강까지 운행했던 반면에 56번은 현재의 종점인 학동에서 더 나아가 거제해금강까지 운행했던 것이 차이점이었다. 그러다가 400번대 남부면 순환버스가 신설된 이후 55번은 아침배차 1회로 감편되었으며 56번은 학동까지 단축크리. 해금강을 방문하는 관광객 입장에서는 배차가 늘어나서 거제해금강을 방문하기가 편해졌으나 여차나 저구 등지로 가는 사람들 입장에서는 오히려 불편해졌다. 물론 이러한 불편을 어느 정도 해소하는 역할을 하는 55-1번이 신설되기는 했지만 이 노선은 1일 1회 운행에 여차 미경유라는 점이 문제.
- 2018년 2월 1일에 남부면 순환버스가 폐지된 관계로 증회운행하게 되었다.
- 해금강행 한정으로 거제면사무소 방면이 좌회전금지로 변경됨에 따라 노선 구조가 약간의 직선화가 이루어졌다.
4.1. 노선
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