VF-11

	마크로스 시리즈 가변기체 일람
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<colcolor=white> 프로토 타입	YF-19, YF-21, YF-24, YF-27, YF-29, YF-30
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SV 시리즈
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1. 개요2. 제원3. 해설4. 베리에이션

1. 개요

VF-11 Thunderbolt

마크로스 시리즈의 가변전투기(VF, Variable Fighter).

2. 제원

길이: 15.51m
높이: 3.49m
폭: 11.20m
중량: 9.00t
순항속도: M 3.5+ (대기권 내)
최대속도: M 8.2+

3. 해설

VF-11 썬더볼트는 VF-1 발키리의 정식 후계기로 신통합군의 차기 주력 양산기이다. 디자인 모티브는 Su-27의 카나드장착 함재기 배리에이션인 Su-33이라고 한다. 이름의 유래는 P-47 썬더볼트와 A-10 썬더볼트 II.

지구통합군과 젠트라디의 보돌 저 함대가 인류의 존망을 두고 결전을 치렀던 성간대전 이후, 신통합군은 그동안 주력 가변 전투기로 운용되었던 VF-1 발키리의 노후화에 따라 이를 대체하기 위해 우주용 전투기로 VF-4 라이트닝 III, 대기권내 전투기로 VF-5000 스타 미라쥬 [1] 등의 기체를 개발하여 운용하였으나, 결정적으로 이 기종들은 어디까지나 VF-1의 공백을 분담하는 것일 뿐, 범용성이 떨어지는 탓에 VF-1을 대신하는 차세대 주력 가변 전투기는 될 수 없었다.

따라서 VF-1과 같은 범용성을 갖춘 새로운 기체가 개발되기 시작했고, 신세이 인더스트리의 VF-11은 제너럴 갤럭시의 VF-14 뱀파이어와 신통합군 차기 주력 가변 전투기 선정 사업을 두고 맞붙어 완승을 거둔다. 프로젝트에서 탈락한 VF-14는 변방 식민행성 등의 자치 방위군에 소규모 채택되었다.

이 기체의 요지는, 특징 없음이라고 설명할 수 있다. 비용이 저렴하면서도 생산하기 쉽고, 다루기 쉽고 정비하기 용이할 뿐 아니라, 멀티롤을 최우선하는 발키리 시리즈의 본질에 걸맞은 폭넓은 확장성도 갖고 있다. 현역중인 대다수의 조종사들에게 배치할 양산형으로서는 더할 나위 없이 준수한 기체로 평가받았다. 마크로스 게임 시리즈인 M3에서 다루어지는 내용으로 이 기체의 개발 과정에서 자문 및 테스트 파일럿을 성간대전의 영웅인 밀리아 파리나 지너스가 맡았으며, 카나드 [2]를 채용/미채용한 두가지 프로토타입 시제기를 두고 개발진과 신통합군 사이에서도 의견이 분분했으나 결국 미리아의 강력한 주장으로 카나드를 적용한 설계로 채택되었다. 신통합군 굴지의 에이스 파일럿인 밀리아의 역량으로 VF-11은 실력있는 파일럿이 다룬다면 얼마든지 우수한 성능을 발휘할 수 있는 잠재력 높은 기종이라는 점이 입증되었다.[3] 현실에 비유하자면 F-16 내지 F/A-18에 해당하는 가성비와 유지비, 조종 등이 유리한 주력 기체라고 평가해야 할 것이다.

기체의 최대 특징은 바로 조종성. 최고속도는 동세대 타 기종들에 비해 떨어지지만 대형 카나드 덕분에 고기동시 조종성이 우수하다. 또한 최초로 쉴드[4]를 장비한 발키리인 동시에 건포드에는 가변 전투기 시리즈 최초로 근접전용 무장인 총검이 내장되어 있어서 백병전에 대응 가능하다. 두부에 장착되어 있는 대공 레이저는 파이터 모드에서 기체 후방을 견제할 수 있게끔 배치되어 공중전에서의 사각을 보완했고, 유사시 콕핏 블록이 기수로부터 사출되어 모듈식 탈출 장치 즉 탈출 포드로서 기능함으로서 파일럿의 생존성 향상을 도모하는 등, 놀랄만한 신기술은 없지만 설계적으로 혁신적인 요소가 두루 적용되어 있다. 전체적으로 상당히 우수한 밸런스를 갖춘 기체로서, 개발사 신세이 인더스트리의 후속 기종인 YF-19도 이 기체에서 입증된 장점들을 토대로 발전시킨 것이다. ~~바로타군 : VF-11의 탈출 포드? 아주 좋은 스피리치아 섭취수단이죠.~~

콕핏은 배트로이드 모드에서는 VF-1이나 VF-3000 및 VF-5000과 마찬가지로 복부에 위치하게 되어 있지만, 콕핏 내부의 구조에 있어서는 상기한 세 기종과는 다소 차이가 있어서 파이터 모드 및 가워크 모드에서 사용하던 계기판을 배트로이드 모드에서도 그대로 사용할 수 있게 되어 있다. 이렇게 배트로이드 모드에서도 계기판을 사용할 수 있는 설계는 VF-0와 VF-4를 계승한 것으로서[5], 비슷한 시기에 개발된 VF-17에도 적용되었을 뿐만 아니라 훗날에는 VF-22와 VF-171, VF-25 등으로 계승되었다.[6] 또한 배트로이드 모드에서 사용하는 콕핏 내부 모니터의 시야각도 훗날의 YF-19/ VF-19나 VF-25에 도입된 배트로이드 모드일 시의 콕핏 내부 면적의 대부분을 덮는 광시야각 모니터에 비할 만큼은 아니지만 개발 당시로서는 꽤 넓은 시야를 제공할 수 있도록 설계되기도 했었다. 그렇기에 VF-1에 비해서 배트로이드 모드일 시의 콕핏 내부에 배치되는 모니터들의 갯수가 보다 많은 편으로, 덕분에 배트로이드 모드에서도 파이터 모드 및 가워크 모드와 크게 다르지 않은 시야를 확보할 수 있게 되었다.

4. 베리에이션

VF-X-11
최초시험기. 지너스 부부가 시험했다. 프로토타입 1번기는 카나드 미적용 버전으로, 2번기는 카나드 적용 버전으로 제작되었다. 카나드를 제거한 1번기는 공기저항이 적은 만큼 대기권 내 최대속도에서 좀 더 우수했으나, 카나드를 탑재한 2번기는 1번기보다 최대속도는 조금 떨어지는 대신 가동형 대형 카나드 덕분에 대기권 내에서 높은 기동성과 조종성을 보였기에 결국 카나드를 채용한 2번기가 최종안으로 채택되었다.

VF-11A
초기 생산형으로 신통합군의 여러 요구에 따라 개발하게 된 결과, 이 기종은 소수만 제작되었다. 일반적으로 VF-11이라 하면 일선에서 주력으로 활약한 B형과 C형을 뜻한다.

VF-11B
VF-11A형을 개량한 것. 엔진 추력도 상승했으며 외관도 소소하게 달라졌다. 본격 양산되기 시작한 모델로, 마크로스 플러스에서 이사무 다이슨이 초반부에 탑승하던 것이 바로 이 기종이다.

VF-11C
아비오닉스(비행 시스템 및 항법 시스템)를 보다 개량한 것. 최종적으로 가장 많이 양산되어 배치된 타입이 이 기종이다. 마크로스 7에서 마크로스 7 선단이 주력으로 운용한 기종이다. 외견상으로 B형과 큰 차이는 없으나 FAST Pack의 백팩 메인 노즐 형상이 B형과 다르고[7], 파일럿 슈츠도 마크로스 7 선단 전용 슈츠를 사용하고 있으며, 건포드의 디자인도 다르다.[8] 바로타군과의 전투에서 심심하면 터져나가는 마크로스 7 대표 폭죽.

VF-11D

C형의 복좌형 연습기. 신참 파일럿 훈련용이다. 탠덤 복좌형[9]으로 기수가 확장된 만큼 전체적으로 실루엣에 변화가 있다. 극중에서 등장하지는 않으나 전격하비 소설 마크로스 더 라이드에 D형을 방송 취재용으로 개조한 민간 커스텀 기체인 '썬더 포커스(Thunder Focus)'가 등장한다.

VF-11D改

복좌형 VF-11D를 재밍 버즈 전용으로 개조한 기체다. 기존의 건포드와 패스트팩 대신 노래 에너지(우타 에네르기)를 증폭/전송할 수 있는 스피커 포드와 사운드 부스터를 장비한다. 앞자리에 파일럿이 타며, 뒷자리에 재밍 버즈 대원이 탑승하여 노래를 부르게 되는 ~~근성없는~~ 시스템이다. 자세한 것은 이 문서를 참조.

VF-11MAXL

엔진을 차세대형 열핵 버스트 터빈으로 환장하고, 기체의 대형화 및 카나드 전익과 대형 델타윙의 채용 등, 대폭적인 개량이 더해진 소수 생산형이다. 핀 포인트 배리어도 탑재하고 있어서 거의 준 AVF(Advanced Variable Fighter. 차세대 가변 전투기)급 기체가 되었다. 기본형 VF-11이 Su-33을 모티브로 디자인된 것과는 달리, 이쪽은 F-16의 파생형 중 하나인 F-16XL을 모티브로 디자인되었다.

VF-11MAXL改 밀레느 발키리
대 프로토 데빌룬용 사운드 포스 소속 밀레느 F 지너스용의 전용기로 개조된 MAXL이다.

풀 아머드 선더볼트
파일:VF-11_vf-11c-protectarmor.jpg

아머드 발키리의 선더볼트 버전이라 보면 된다. 프로텍터 웨폰 시스템을 장비하여 화력과 방어력이 비약적으로 상승하였다. 배트로이드의 전신을 가리는 탈착식 장갑에 대량의 마이크로 미사일이 내장되었으며, 양어깨의 2연장 빔포 총 4문과 전용의 롱바렐 관통형 건포드를 사용한다. 팔에 장착된 대형 쉴드도 리액티브 아머 사양이다. 마크로스 7 선단의 특수부대 다이아몬드 포스 지휘관인 킨류가 탑승했으며, 슈퍼로봇대전 D에서는 숨겨진 기체로 등장. 상당히 강력해서 감린 키자키를 태우면 대활약한다.

[1] 마크로스 7의 외전격 OVA인 마크로스 다이너마이트 7에서 변방 행성인 조라 방위군 기종으로 등장한다. 작중 시대(AD.2047)를 감안하면 이미 상당히 노후된 기종(AD.2011 개발)이지만 조라 행성은 신통합군의 세력권 변방에 위치한 평화로운 ~~촌구석~~행성이기 때문에 노후된 스타 미라쥬로도 충분했던 것으로 보인다. [2] 기수 양 측면에 있는 앞날개로 기체의 양력을 증가시켜 조종안정성을 높이는 효과가 있다. 현실에서 크피르와 유로파이터가 대표적인 카나드익을 단 대표적인 기체. [3] 마크로스 플러스 1화 도입부에서 똑같은 VF-11을 탔는데도 혼자 튀던 이사무 다이슨이 좋은 사례. [4] 중세 유럽의 소형 방패 타지( 손으로 들지 않고 대신 팔뚝에 매달아 둔다던지 하는 식으로 팔에 걸쳐서 사용하는 형태의 소형 방패)와 비슷한 양식을 취하고 있으며, 쉴드 뒷면에는 여분의 건포드 탄창 2개를 수납할 수 있다. 이러한 특징은 후계기종인 YF-19 및 VF-19 엑스칼리버에도 계승되었다. [5] 이러한 구조는 VF-0에서 이미 시도되었었지만 VF-1에서는 기체 사이즈의 소형화로 인해 발생한 콕핏의 내부용적 부족이라는 문제로 인해 변경되었던 것인데, 아마도 VF-4와 VF-11에 와서는 VF-1에 비해 콕핏의 내부용적이 넓어져서 VF-0 시절 시도되었던 구조를 다시금 적용할 수 있게 된 듯 하다. [6] 한편 YF-19/ VF-19의 경우에는 VF-11의 후계기이며 VF-11과 개발사도 동일함에도 불구하고, 이유는 알 수 없지만 파이터 모드 및 가워크 모드에서 사용하던 계기판을 배트로이드 모드에서는 사용하지 않는 VF-1의 구조를 계승하게 되고 있다. VF-1처럼 콕핏의 내부용적 부족이라는 문제가 있는 경우가 아님에도 그러한 구조를 채용한 것이 특이하다면 특이한 부분. 그래서인지는 몰라도 YF-19/VF-19의 후계기로서 개발된 VF-25의 경우에는 VF-11처럼 배트로이드 모드에서도 계기판을 사용할 수 있는 구조를 다시 도입하였다. 어떻게 보면 VF-11의 구조가 한 다리 건너서 VF-25로 계승된 셈. [7] B형의 패스트팩 메인 노즐은 원형인데 반해 C형의 패스트팩 메인 노즐은 사각형이다 [8] 전체적인 형상도 완전히 다르고, VF-11 계열기 건포드의 가장 큰 특징인 근접전용 총검이 제거되었다. 이는 비용 문제로 후기형에서 제거되었다는 설이 있다. [9] 파일럿 좌석이 일렬로 배치된 콕피트 구조

VF-11

1. 개요

2. 제원

3. 해설

4. 베리에이션

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