BLK ELENUUS (e-CityStar)
1. 개요
중국 CHTC 산하의 BLK(Bonluck)에서 제작하고 티에스에코에너지에서 수입하는 전기 저상버스다.리튬폴리머 배터리를 사용해 경쟁 차량보다 전비는 상당히 좋으나, 배터리 용량이 크지 않기 때문에 주행거리는 타 차종과 비교 시 중간 정도에 속한다.
2. 모델별 설명
2.1. TS1100 계열
2020년 초 국내에 출시된 대형 전기 저상버스이며 대다수의 차량을 성남시내버스가 운행하는 중이다.TS1100 시제차 2대 이후에 출고된 차량은 전부 개선형 모델이며, TS1100-1, TS1100-2 모델로 구분된다.
매번 출고할 때마다 차량 내외부 모양이 바뀌는 등 수입사에 성남시내버스의 입김이 많이 들어가는 것으로 보인다.
2.1.1. TS1100-1
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| 일레누스 TS1100-1 |
| BLK 일레누스 TS1100-1 홈페이지[1] |
2021년 TS1100-2 출시와 동시에 출고된 차량은 측면으로 설치된 접이식 의자 대신 힙레스트가 설치되어 있다.
위의 2021년 개선형을 마지막으로 단종되었으나 2023년 9월에 다시 출고되었으며, 창문/바닥재 변경과 힙레스트가 삭제되고 저상면 시트에 임산부석 컬러가 추가되는 등의 개선이 있었다.
2021년에 비수도권 최초로 창녕군 농어촌버스를 운행하는 영신버스에서 2대 도입했다.
2024년 출고분부터 종소리가 추가되었다. 그러나 골든드래곤 GD11이나 CRRC 그린웨이1100A처럼 종소리가 왜곡된다.
| 성남시내버스 도입 내역 | ||
| 2020년 | 7월 | 10대 |
| 8월 | 10대 | |
| 9월 | 10대 | |
| 12월 | 20대 | |
| 2021년 | 12월 | 5대 |
| 2023년 | 9월 | 13대 |
| 2024년 | 6월 | 13대 |
2.1.2. TS1100-2 (단종)
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| 일레누스 TS1100-2 |
| BLK 일레누스 TS1100-2 홈페이지 |
기존 무선식 하차벨에서 자일대우버스의 것과 유사한 하차벨[2]로 바뀌었고 동시에 현대 하차벨 소리에서 킹롱 시티라이트와 유사한 하차벨 소리로 바뀌었다.
그러나 배터리를 후방에 증설하는 바람에 차내 공간이 성남시내버스가 기존에 운행하던 포톤 그린어스와 거의 다를 바 없어졌다. 따라서 고수요 노선에는 투입되지 않으며 비교적 수요가 적은 성남형 준공영제 노선 위주로 운행하는 중이다.
배터리 공급업체와의 마찰로 인해 2년도 채 판매되지 못하고 단종되었으며,[3] 단종 이후에는 TS1100-1 모델이 다시 판매되는 중이다.
| 성남시내버스 도입 내역 | ||
| 2021년 | 12월 | 9대 |
| 2022년 | 8월 | 5대 |
| 12월 | 20대 | |
2021년 12월 군포 산본여객에서 5대를 도입했다. [4]
2.2. TS900 계열
2022년 초 국내에 출시된 중형 전기 저상버스이다. 9미터와 11미터 차량이 대부분 동일한 디자인으로 판매되는 타 회사들과 다르게 중국 현지에서 판매하고 있는 e-City Master의 디자인을 사용하였다.전반적인 실내 구성은 에디슨 스마트 093, 포톤 그린타운과 비슷하고 저상면 좌석이 앞서 말한 차종들에 비해 더 많은 것 외에 큰 차이는 없다.
주간주행등과 방항지시등이 같은 LED에서 점등되며, 시퀀셜 기능이 탑재되어 있다.
2.2.1. TS900 (단종)
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| 일레누스 TS900 |
2022년 3월 군포 산본여객에서 전국 최초로 도입했다.
2023년 9월 군포 오성교통에서 시제차 출신 차량을 도입했다.
2024년에 개선형 모델 TS900-1, TS900-2가 출시됨과 동시에 TS900이 삭제되며 단종이 확인되었다.
2.2.2. TS900-1
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<colbgcolor=#054f8c,#383b40><colcolor=#ffffff,#e0e0e0>
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| 일레누스 TS900-1 |
배터리를 298kWh로 증설해 최대주행거리가 406km로 증가했으며 지붕과 후면부에 분산되어 있던 구조에서 전부 천장에 설치되는 것으로 변경되었다.
기존 후면 배터리 자리에 좌석이 설치되어 뒤쪽 좌석이 총 4열로 늘어났고 앞바퀴 위에도 의자가 설치되었다. 또한 바닥재도 나뭇결 무늬로 변경되었다.
차체 뒤쪽이 늘어난 반면 중문이 앞으로 옮겨져 저상면 면적이 줄어들었으나 차량 좌측 전체가 힙레스트로 바뀌고 중문도 넓어져 혼잡은 훨씬 덜해졌다.
하차벨 음향은 딩동음향 2가지가 겹쳐나오는 것으로 바뀌었는데, 정확히는 기존 "딩동×3" 음향에다가 고속도로나 유료도로서 하이패스 통과시 하이패스 단말기에서 나오는 효과음과 동일한 음향 두번이 겹쳐나온다.
2024년 8월 안양 보영운수에서 최초 도입했으며 15번에서 운행 중이다. # #
2024년 10월, 11월 과천여객에서 총 6대를 도입했다.
2024년 11월 안양 삼영운수에서 1대를, 보영운수에서 4대를 도입했다. #
2.2.3. TS900-2
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<colbgcolor=#054f8c,#383b40><colcolor=#ffffff,#e0e0e0>
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| 일레누스 TS900-2 |
TS900-1은 44인승, TS900-2는 47인승인것으로 보아 접이식 좌석 옵션 모델인 것으로 추정된다.
2.3. TS1200
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<colbgcolor=#054f8c,#383b40><colcolor=#ffffff,#e0e0e0>
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| 일레누스 TS1200 |
3. 제원
| BLK 일레누스 TS1100-1 | |
| <colbgcolor=#054f8c,#383b40><colcolor=#fff> 전장 | 10,950mm |
| 전폭 | 2,490mm |
| 전고 | 3,280mm |
| 공차중량 | 11,855kg |
| 차량총중량 | 15,950kg |
| 모터 | 320kW(약 429마력) |
| 배터리 | 249kWh 리튬폴리머 |
| 최대주행거리 | 351km |
| BLK 일레누스 TS900-1,TS900-2 | |
| 전장 | 8,950mm |
| 전폭 | 2,490mm |
| 전고 | 3,430mm |
| 공차중량 | 10,800kg |
| 차량총중량 | 13,660kg |
| 모터 | 245kW(약 329마력) |
| 배터리 | 298kWh 리튬폴리머 |
| 최대주행거리 | 406km |
4. 운행 노선
4.1. TS1100 계열
4.2. TS900 계열
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