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국가지원지방도 ||
| 횡축 | 22 여수 - 순천 · 28 영주 - 동해 · 30 사천 - 대구 · 32 대전 - 문경 · 56 김포 - 인제 · 58 나주 - 부산 · 60 무안 - 기장 · 68 서천 - 경주 · 70 청양 - 춘천 · 78 김포 - 포천 · 82 평택 - 평창 · 84 강화 - 원주 · 86 남양주 - 춘천 · 88 하남 - 영양 · 96 태안 - 청주 |
| 종축 | 13 신지 - 완도 · 15 고흥 - 영광 · 20 포항 - 영덕 · 23 천안 - 서울 · 37 남원 - 거창 · 39 양주 - 동두천 · 49 해남 - 원주 · 55 해남 - 금산 · 57 대전 - 안양 · 67 통영 - 칠곡 · 69 부산 - 울진 · 79 창녕 - 안동 · 97 서귀포 - 제주 · 99 서귀포 - 제주 |
| 순환 | 90 울릉 · 98 수도권 |
| 고속국도 | 국도 | 국도(북한) | 국가지원지방도 | 지방도 | 특별시도 | 광역시도 | 시도 | 군도 | |
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| 시점 | 경기도 양주시 장흥면 | |||
| 종점 | 경기도 동두천시 동두천동 | |||
| 총 구간 | 29.6km | |||
| 경유지 | 경기도 양주시, 동두천시 | |||
1. 개요
경기도 양주시에서 경기도 동두천시까지 이어지는 대한민국의 국가지원지방도이다. 다만 현재는 양주시 구간만 개통된 상태이다.1994년에 39번 국도의 구간으로 편입 예정이었으나, 국도 편입은 되지 않고 대신 국가지원지방도가 되었다.
기존 39번 국가지원지방도의 장흥~ 백석 구간은 산 능선을 따라 구불구불하게 지어져 있어 고갯길이 많고, 전체적인 선형이 영 좋지 않아 사고가 잦으며 눈이 많이 오면 차량의 통행을 금지하는 등 차량 통행이 매우 불편했다.
이를 해결하기 위해 양주시가 914억원을 들여 터널 2개소 설치, 선형 직선화 등을 통해 통행 여건을 개선하는 사업을 2025년 상반기 완공 목표로 실시하였다.
2020년 5월 공사가 시작되었다.
2. 노선
2.1. 경기도
본래 의정부시가 시점이었으나[1] 양주시까지는 39번 국도와 겹쳐서인지 2012년 고시로 시점을 양주시로 단축했다.2.1.1. 양주시
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가마골로
장흥면의 송추역 인근이 시점이다. 본래는 39번 국도에서 분기되었으나 신호국로의 개통으로 약 1km 북쪽에서 39번 국도와 교차하는 형태가 되었다. 인근에 수도권제1순환고속도로로 진출입할 수 있는 송추IC가 있다.
고개를 넘은 뒤 장흥면 석현리에서 371번 지방도와 만난다.
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권율로
말머리고개( 장흥면과 백석읍의 경계) 백석읍 기산저수지앞 삼거리에서 98번 지방도와 합류한다. 여기부터 98번 지방도와 중첩된다. 야트막한 고개 하나를 넘는다.
백석읍 단촌삼거리에서 98번 지방도와 분기한다.
광적면에서 360번 지방도와 합류한다. 우회전하자.
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삼일로
광적면 가납사거리에서 360번 지방도와 분기하며 371번 지방도와 만난다. 직진하자.
남면 상수4교차로에서 56번 지방도와 교차한다.
남면 한산리에서 364번 지방도와 만난다. 여기서부터 동두천시까지는 미개통 상태이며 동두천동(소요동)에서 평화로와 교차하며 종료될 예정이다. 우회전하여 364번 지방도를 타고 종점인 동두천시로 가자.