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201계 전동차/현황


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1. 개요

201계 전동차의 현황이다.

2. 현황

2.1. JR 동일본

2.1.1. 츄오 쾌속선 오메선 이츠카이치선 전용

  • 사이리스터 초퍼제어 82개 편성

2.1.2. 케이요선 전용

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#00a7e3> K1+51 <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 사이리스터
초퍼제어 		할로겐 케이요 차량센터 0번대 1981년~ 1982년, 1984년 케이요선 103계 대차분 2011년 5월 17일 폐차
K2+52 1982년, 1984년 2011년 4월 26일 폐차
K3+53 2011년 4월 5일 폐차
K4+54 2011년 6월 23일 폐차
70 1981년~ 1983년 2008년 12월 11일 폐차
71 1981년 2009년 1월 22일 폐차
72 900번대[1]
,0번대 		1979년,
1981년~ 1979년 		2009년 2월 5일 폐차
73 1979년, 1982년, 1984년 2009년 2월 폐차
74 0번대 1981년, 1983년 2008년 12월 4일 폐차
  • 사이리스터 초퍼제어 9개 편성

2.2. JR 서일본

2.2.1. 오사카 순환선 전용

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#eb5c01> LB01 <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 사이리스터
초퍼제어 		할로겐 스이타 종합 차량소 0번대 1981년 오사카 순환선 103계 대차분 2018년 6월 1일 폐차
LB02 2018년 12월 11일 폐차
LB03 2019년 6월 3일 폐차
LB04 2019년 1월 15일 폐차
LB05 2018년 3월 31일 폐차
LB06 2019년 8월 1일 폐차
LB07 2018년 2월 7일 폐차
LB08 2017년 11월 3일 폐차
LB09 1982년 2019년 7월 1일 폐차[2]
LB10 2017년 12월 28일 폐차
LB11 2018년 6월 27일 폐차[3]
LB12 2018년 10월 13일 폐차[4]
LB13 2019년 1월 22일 폐차[5]
LB14 2019년 6월 3일 폐차
LB15 2019년 7월 1일 폐차
LB16 2019년 3월 31일 폐차[6]
  • 사이리스터 초퍼제어 16개 편성

2.2.2. 야마토지선 전용[7]

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#85c023> ND601 <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 사이리스터
초퍼제어 		할로겐 스이타 종합 차량소 0번대 1983년 야마토지선 103계 대차분 2024년 2월 8일 폐차
ND602 2024년 3월 16일 휴차
ND603 2020년 5월 29일 폐차
ND604
ND605 2024년 3월 16일 휴차
ND606
ND607
ND608 2021년 12월 9일 폐차
ND609 1984년 2022년 7월 7일 폐차
ND610 2022년 4월 28일 폐차
ND611 2023년 1월 12일 폐차
ND612 2024년 4월 16일 폐차
ND613 2023년 5월 10일 폐차
ND614 2024년 5월 31일 폐차
ND615 2024년 3월 16일 휴차
ND616 2024년 1월 18일 폐차
ND617 1985년 2022년 1월 14일 폐차
ND618 2021년 9월 30일 폐차
ND619 2021년 10월 20일 폐차
ND620 2021년 11월 5일 폐차
ND621 2022년 6월 24일 폐차
ND622 2022년 12월 13일 폐차
  • 사이리스터 초퍼제어 22개 3개 편성[8]
[1] 양산선행차이다. [2] 오사카 순환선 라스트런 차량 [3] 부수객차는 2018년 6월 1일 폐차. [4] 부수객차는 2018년 8월 31일 폐차. [5] 부수객차는 2018년 12월 13일 폐차. [6] 일부 객차는 2018년 12월 27일 폐차. [7] 2024년 8월 현재, 201계가 운행중인 유일한 노선이다. [8] 221계가 야마토지선으로 이적함에 따라 퇴역중이다.

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