최근 수정 시각 : 2024-01-30 21:15:03

20기통

실린더 수에 따른 엔진의 분류
단기통 2기통 3기통 4기통 5기통
6기통 7기통 8기통 9기통 10기통
12기통 14기통 16기통 18기통 20기통


1. 개요2. V형3. F형

1. 개요

실린더가 20개 설치된 엔진. 주로 각 10개의 실린더로 구성된 2개의 뱅크를 크랭크축을 중심으로 V형으로 배치한 엔진으로 만들어진다. 이런 대형 디젤 V20 엔진은 주로 디젤 기관차, 광산용 대형 트럭, 발전기 및 선박 추진 용도로 사용한다.

2. V형

파일:MTU_20V8000_M71L.jpg 파일:CAT_C175-20.jpg
MTU 20V8000 M71L 캐터필러 C175-20
메르세데스-벤츠에서 1930년대 후반부터 선박 추진용으로 생산하기 시작한 대형 V20 디젤 엔진이 대표적이다. 첫 번째는 MB 500 V12 엔진을 기반으로 한 MB 501 엔진으로, 1937년 이후 생산된 여러 어뢰정과 잠수함에 장착되었다. 이후에는 슈퍼차저가 장착된 MB 511과 MB 518 엔진을 생산했다. 루트비히스펠데에서 VEB 모토렌베르크가 MB 511의 복제본을 VEB 20 KVD 25라는 이름으로 생산한 적도 있다. 전후 1951년부터 MB 518의 생산이 재개되었다. MTU에서도 MB 20 V 672라는 이름으로 생산한 바 있다.

1960년대에는 디젤 기관차용 EMD 645E3 2행정 V20 터보 디젤 엔진이 생산되었다. 해당 엔진의 총 배기량은 211리터, 출력은 3,600마력이었다. 최대 출력은 자가시험 모드로 작동할 때 5,000마력에 가깝게 측정되었다.[1] 이후 버전의 EMD 645 엔진은 EMD SD45-2와 EMD SD45T-2 기관차에 사용되었다. EMD는 1995년 EMD SD80MAC 기관차에 사용된 EMD 710 디젤 엔진의 V20 버전도 생산한 바 있다. EMD 710은 오늘날까지 계속 생산되고 있으며, 주로 발전용, 선박 추진용으로 사용된다. 현재 생산 중인 V20 디젤 엔진으로는 MAN V28/33D STC, 바르질라 20V32 (13,100마력), MTU 20V4000 (13,410마력), 캐터필러 C175-20, 커민스 QSK 120 등이 있다.

3. F형

최근에는 Bevan Davidson International이 콘노트 2L 10기통 엔진 두개를 이어붙여 개발한 F-20 엔진인 X20이 개발 중이라고 한다. # BDI는 Villiers 브랜드로 4L 플랫 20기통 엔진을 포함하여 여러 모델을 출시할 계획이 있다고도 전했다. 람보르기니 가야르도의 6단 그라지아노 변속기와 맞물려 400마력 정도를 발휘할 거라고 한다.

[1] 만들어진 출력은 저항으로 발산 소진함

분류