{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablebordercolor=#fff><tablewidth=320><tablebgcolor=#fff> |
2024
월드 인듀어런스 챔피언십 캘린더 |
}}} | |
{{{#!wiki style="margin: 0 -11px -6px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#fff> 라운드 | 서킷 | 경기 이름 | <colbgcolor=#00ccff> 날짜 |
1R | 카타르 1812 km | 3월 2일 | ||
2R | 이몰라 6시 | 4월 21일 | ||
3R | 스파 6시 | 5월 11일 | ||
4R | 르망 24시 | 6월 15일 | ||
5R | 상파울루 6시 | 7월 14일 | ||
6R | 론스타 르망 | 9월 1일 | ||
7R | 후지 6시 | 9월 15일 | ||
8R | 바레인 8시 | 11월 2일 | }}}}}}}}} |
FIA WEC 후지 6시 FIA WEC 6 hours of Fuji |
|
<colbgcolor=#81c147> 주최 | 오토 클럽 드 뤠스트 (ACO) |
창설 년도 |
1967년 2012년[1] |
서킷 |
|
2023년 출전 드라이버 |
(하이퍼카) 미정 (LMP2) 미정 (LMGTE) 미정 |
2023년 출전 컨스트럭터 |
(하이퍼카) 미정 (LMGTE) 미정 |
엔진 공급 업체 |
[ 2023 시즌 ] (하이퍼카) 미정 (LMP2) 미정 (LMGTE) 미정 |
타이어 공급 업체 |
[ 2023 시즌 ] 미쉐린[2], 굿이어[3] |
차체 공급 업체 |
[ 2023 시즌 ] (하이퍼카) 멀티매틱[4], 달라라[5] (LMP2) 오레카[6] |
2022년 시즌 우승자 |
(하이퍼카)[7] 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 히라카와 료 (LMP2) 드리스 반투르 션 겔라엘 로빈 프라인스 (LMGTE-PRO) 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 (LMGTE-AM) 벤 키팅 헨리크 체이브스 마르코 쇠렌센 |
2022년 시즌 우승 팀 |
(하이퍼카)[8] 토요타 가주 레이싱 8번 (LMP2) 팀 WRT 31번 (LMGTE-PRO) AF 코르세 51번 (LMGTE-AM) TF 스포트 33번 |
최다 종합 우승 드라이버 |
히로시 후시다 나카지마 카즈키 세바스티앙 부에미 각 4회 |
최다 종합 우승 컨스트럭터 |
토요타 15회 |
공식 웹 사이트 | |
공식 소셜 미디어 채널 |
[9]
|
<colbgcolor=#fff> |
2022 후지 6시 스타팅 장면 |
[clearfix]
1. 개요
일본의 후지 스피드웨이에서 개최되는 장거리 레이스. 창설부터 2007년까지는 1000km를 달리는 후지 1000km였으나 WEC로 들어간 2012년부터는 6시간 시간제 레이스로 변경되었다.경주 대상은 1000km 시절부터 프로토타입이었고, 이와 함께 레이스하는 그랜드 투어러도 참여 가능하다.
2. 참가 클래스
WEC 캘린더 경기이니만큼 LMH/LMDh, LMP2, GT3가 참여 가능하다. 시간제 내구경기 출범 이후 참가가 가능했던 LMP1[10]은 2022년을 끝으로, GTE는 2023년을 끝으로 출전하지 않는다.3. 역사
4. 여담
- 토요타 가주 레이싱의 텃밭이다보니 WEC에 편입된 이후 2015년[11] 딱 한번을 제외하고 토요타가 승승장구하고 있다.