토미카 리미티드 빈티지/제품 목록

●피규어 + 소품 세트
●전용 닷선 1600스포츠 포함!
●다양하게 촬영해 SNS에 올려보자!

웨딩을 테마로 한 세트. 팔짱을 끼는 신랑과 신부를 중심으로 목사와 하객들이 둘러앉아 웨딩을 펼칠 수 있습니다. #카스냅 시리즈와 TLV, 초로 Q zero 각 차종 등과 조합의 폭이 넓어지는 범용성이 높은 아이템입니다.

【세트 내용】
①닷선 1600 스포츠 (토미카 리미티드 빈티지)
②꽃장식
③목사
④신랑
⑤신부
⑥박수치는 게스트
⑦흥겨운 게스트
⑧벤치
⑨벌룬
⑩비둘기 A
⑪비둘기 B
⑫비둘기 C

최근, SNS에서 분위기가 고조되고 있는, 미니카나 토이를 사용한 「디오라마」사진. 단순히 촬영하는 것 뿐만이 아니라, 피규어나 정경 아이템과 조합하는 등, 여러가지 궁리를 즐기는 사람들이 증가하고 있습니다. 그래서 토미텍이 제안하는 것이, 1/64 스케일의 디오코레 64 #카스냅입니다. 이번에는 웨딩이 신등장. 세트 전용 사양의 TLV, 닷선 1600 스포츠(페어레이디의 북미 사양)가 포함되어 있습니다.

신랑 신부를 중심으로 신부, 하객, 보닛에는 꽃장식이 함께 있어 화려한 웨딩씬을 즐길 수 있습니다. 4월 발매 예정인 #카스냅 11a TV 크루와 조합하거나, 1/64 스케일의 TLV 각 차종, 초로 Q zero와의 궁합도 발군입니다. 자동차와 그 주변이 빛나는 사진을 SNS에 투고하고, #카스냅, #TLV를 북돋웁시다.

※ 배경의 잔디는 포함되어 있지 않습니다.
※ 사진은 2022년 4월 발매 예정인 「디오코레64 #카스냅 11a TV 크루」(별도 판매)와 조합한 예입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●피규어 + 소품 세트
●전용 마스터라인 포함!
●다양하게 촬영해 SNS에 올려보자!

서핑을 테마로 한 피규어 소품 세트. 서퍼 피규어, 3종의 서핑 보드, 비치 크루저, 소철 등이 포함되어 있습니다. 미니카의 짐칸에 서핑보드를 놓을 수 있습니다. 서서 볼 수 있는 피규어와 비치 크루저에는, 세우기 편리한 받침대가 각각 포함되어 있기 때문에 간편하게 즐길 수 있습니다.

【세트 내용】
①토요펫 마스터라인 (청색) (토미카 리미티드 빈티지)
②자동차에 기댄 서퍼
③비치 크루저를 타는 서퍼
④비치크루저
⑤쇼트보드
⑥팬보드
⑦롱보드
⑧해변 의자에서 휴식을 취하는 사람
⑨비치 체어
⑩골든 리트리버
⑪소철나무

최근, SNS에서 갑자기 분위기가 고조되고 있는, 미니카나 토이를 사용한 「디오라마」사진. 단순히 촬영하는 것 뿐만 아니라, 피규어나 정경 아이템과 조합하는 등, 여러가지 궁리를 즐기는 사람들이 증가하고 있습니다. 그래서 토미텍이 제안하는 것이, 1/64 스케일의 디오코레 64 #카스냅입니다. 이번에는 '서핑'을 테마로 한 피규어·소품 세트입니다. 토요페트 마스터라인의 미니카가 전용 컬러로 포함되어 있습니다.

차에서 내려 파도의 모습을 멀리 바라보는 서퍼. 화창한 해변에 서핑보드가 세워진 늘씬하고 긴 왜건. 비치크루저 타고 파도 타러 온 사람. 소철나무 그늘에서 잠시 쉬다. 서핑을 중심으로 한 다양한 정경이 하나의 세트로 되어 있습니다.
자동차와 그 주변이 빛나는 사진을 SNS에 투고하고, #카스냅, #TLV를 북돋웁시다.

※ 오른쪽 사진은 「TLV 194a 닷선 트럭 북미 사양」(별도 판매·발매 중)을 조합한 예입니다.
※노면은 포함되어 있지 않습니다.
※부속된 토요페트 마스터라인의 뒷창문은 유리를 내린 상태를 재현하고 있습니다. 취향에 따라 서핑보드를 올려 즐길 수 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●일본 최초! 1/64 스케일 디오라마 세트
●경관 피규어나 자동차 등의 장비도 재현
●도장이 끝난 반완성 키트로 조립은 간단
●소지의 TLV를 장식해 돋보이게 됩니다

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●TLV와 같은 1/64 스케일
●완전 도장 완료 (일부, 조립 필요)
～지붕이 탈착, 담이나 보도는 삽입식의 반완성품 타입～
●충실한 부속 부품
세트 전용 스바루 삼바, 피겨 2장
등 소품 부품이 가득 들어가 이득입니다. 1/64의 세계를 더 즐길 수 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

전국 종단 로케이션 제2탄 <히로시마편>의 최대 볼거리인 노면전차 폭파 장면은 현재의 드라마 제작 사정으로는 도저히 실현할 수 없는 것으로 지금도 회자되고 있습니다.
그 폭파된 광전을, TLV 10주년 기념으로서 제품화. 물론 TLV 시리즈이기 때문에 스케일은 1/64로 통일.
슈퍼 머신이나 경찰차를 나란히 즐길 수 있습니다.
받침대(더 채색예정), 백미러, 와이퍼가 별도 부품으로 포함 예정.
차체는 다이 캐스트제, 바퀴는 금속 갈은 것으로 파츠화하는 등, 세부도 동형차의 실차 취재를 실시해, 재현했습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●초대 프레지던트에 오랜만의 신사양
●프로그램내의 사양을 재현
●패키지에도 주목!

사상 공전 규모의 액션 장면이 풀이 되어 지금도 액션 형사 드라마의 대명사로 알려진 '서부 경찰'. 1979년의 방영 개시로부터 45년을 맞이합니다만, 지금도 높은 인기와 지명도를 자랑하고 있습니다.
TLV 시리즈에서도 정평 시리즈로서 친숙하지만, 이번은 초대 닛산 프레지던트의 바리에이션을 전개하겠습니다.

「서부 경찰」 제123화에서 리키 것 마츠다 형사가 운전한 흑의 프레지던트를 제품화하겠습니다. 마츠다 형사, 프레지던트 모두 등장 씬은 지극히 인상 깊고, 팬의 기억에 남아 있습니다. 넘버 플레이트, 휠 등극중의 사양을 최대한 재현했습니다. 『서부 경찰』 팬 필휴의 한대라고 할 수 있겠지요.

※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●정념의 대걸작 넘버 「타이거＆드래곤」을 낳은 크레이지・켄 밴드의 요코야마 검씨가, TLV를 프로듀스! 10주년 기념 특별 기획입니다.

「시대의 최첨단을 폭주해, 나우인 필링·에이지들의 도간을 빼는, 동양 제일의 사운드 머신」의 원점, 쇼와의 잘생긴 명차들을 클로즈업.
곡의 세계에 등장하는 다양한 자동차를, 꿈의 자동차 딜러를 책상에 재현해 갑니다.
청각을 자극하는 CKB의 에센스를 시각, 촉각으로도 즐길 수 있는 상품입니다.

●초회는 CKB라고 하면···의 69년식 「벨렛 1600GT」를 베이스로, 검씨가 이미지 한 클럽맨 레이서 사양을 재현했습니다.
곳곳에 요코야마 자동차의 문자가 들어가는 것 외에, 리어 윈도우에 CKCC(크레이지켄스·카클럽)의 스티커를 재현했습니다.
「혼마키 51」의 Y 넘버 등, 세부에도 검씨의 코다와리가 작렬하고 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

1960년대 말에 생산 개시된 페라리 최초의 미드쉽카, 디노 GT 중에서 가장 인기 있는 246 GT를 제품화합니다.

그때까지의 페라리보다 작은 6기통 엔진을 탑재한 소형 페라리는, 조속한 엔조 페라리의 아들 알프레드가 생전 6기통 엔진을 개발하고 있었기 때문에, 그의 애칭 디노라고 명명되었습니다.
이 에피소드로부터, TLV로서도 제품화에 있어서 엔진 재현을 중시. 엔진 후드 개폐 액션을 채용하여 V형 6기통 엔진을 확인할 수 있습니다.

엔조 마지막 로드카 'F40'과 사랑하는 아들의 이름을 딴 '디노'라는 2종으로 TLV의 페라리 최초의 라인업을 전개하겠습니다.

※ 사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●TLV 시리즈의 페라리 자동차
●연식에 의한 차이도 재현
●엔진 후드 개폐, 엔진 재현!

3월에 발매해 대호평을 받은 디노 246gt에, 화이트 바디가 등장. 이번은 1971년 이후의 타입 E를 재현. 전후 범퍼 형상, 트렁크 리드상의 넘버등 위치 등, 세부의 차이를 쫓았습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

1960년대 말에 생산 개시된 페라리 최초의 미드쉽카, 디노 gt 중에서 지붕이 탈착식으로 되어 있는 246GTS를 제품화합니다.

그때까지의 페라리보다 작은 6기통 엔진을 탑재한 소형 페라리는, 조속한 엔조 페라리의 아들 알프레드가 생전 6기통 엔진을 개발하고 있었기 때문에, 그의 애칭 디노라고 명명되었습니다.
이 에피소드로부터, TLV로서도 제품화에 있어서 엔진 재현을 중시. 엔진 후드 개폐 액션을 채용하여 V형 6기통 엔진을 확인할 수 있습니다.

246GTS는 미국 수출을 노리고 1972년에 추가된 오픈 사양으로, 지붕이 탈착식이 되어 있기 때문에, 창 주위의 디자인도 바뀌고 있습니다. 미국 시장에서는 메인 판매 차종이 된 것 외에 일본에서도 상당 대수가 수입되어 지명도도 높은 차종입니다.
TLV에서는 바디의 금형을 2종 제작, gt와 GTS 양쪽을 전개 가능하게 했습니다.

※ 사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●TLV 시리즈의 페라리 자동차
●지붕은 탈착식
●엔진 후드 개폐, 엔진 재현!

1960년대 말에 생산 개시된 페라리 최초의 미드쉽카, 디노 gt 중에서 인기가 높은 246GTS를 제품화합니다.
그때까지의 페라리보다 작은 6기통 엔진을 탑재한 소형 페라리는, 조속한 엔조 페라리의 아들 알프레드가 생전 6기통 엔진을 개발하고 있었기 때문에, 그의 애칭 디노라고 명명되었습니다.

이 에피소드로부터, TLV로서도 제품화에 있어서 엔진 푸드 개폐 액션을 채용해, V형 6기통 엔진을 확인할 수 있도록 했습니다. 246GTS는 미국 수출을 노리고 1972년에 추가된 오픈 사양으로 지붕이 탈착식. 이번은 검은 몸에 탄 내장의 조합으로, 246 GTS다운 화려한 분위기를 북돋웁니다.

※ 사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

246GTS는 미국 수출을 노리고 1972년에 추가된 오픈 사양으로 지붕이 탈착식. 이번에는 노란 몸에 검은 인테리어의 조합으로 선명한 인상을 북돋웁니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)

●FR 그란 투리스모의 걸작
●초기형의 프런트 주위를 재현
●엔진 후드 개폐 가능!

"데이토나"의 애칭을 가진 페라리 365 GTB4를 제품화합니다. 1968년에 데뷔한 초기형은 프런트의 아크릴 수지제 커버가 특징이었습니다.
데뷔 당시 이미 슈퍼 스포츠카의 세계는 미드쉽 방식이 주류 시대에 들어가고 있었지만, 365 GTB4는 전통적인 프론트 엔진을 채용, 트랜스 액슬에 의한 뛰어난 조종성은 매우 높은 평가를 받았습니다.

TLV에서의 페라리 차종의 전개에 있어서, 우선은 초기형을 제품화. 장대한 보닛을 개폐식으로 해, 4.4 리터의 V형 12 기통 엔진을 재현했습니다.
이번은 클래식한 레드 바디를 전개. 후의 차종에 통칭 「데이토나 시트」라고 불려 계승된 독특한 패턴의 시트나, 입체감 있는 섀시 주위 등, 내외장 모두 실차의 매력을 재현하고 있습니다.

※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

작년 제품화한 초기형에 이어, 이번은 후기형을 제품화. 장대한 보닛을 개폐식으로 해, 4.4 리터의 V형 12 기통 엔진을 재현했습니다.
이번 몸 색은 감색을 선택. 후의 차종에 통칭
「데이토나 시트」라고 불려 계승된 독특한 패턴의 시트나, 입체감 있는 섀시 주위 등, 내외장 모두 실차의 매력을 재현하고 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)

이번은 후기형을 제품화. 장대한 보닛을 개폐식으로 해, 4.4 리터의 V형 12 기통 엔진을 재현했습니다.
이번 몸 색깔은 선명한 노란색을 선택. 후의 차종에 통칭 「데이토나 시트」라고 불려 계승된 독특한 패턴의 시트나, 입체감 있는 섀시 주위 등, 내외장 모두 실차의 매력을 재현하고 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)

●실차는 희귀한 스파이더
●후기형의 프런트 주위를 재현
●엔진 후드 개폐 가능!

"데이토나 스파이더"의 애칭을 가진 페라리 365 GTS4를 제품화합니다. 베이스가 된 365 GTB4에 뒤쳐지는 1년, 1969년에 데뷔한 365 GTS4는, 그 단정한 스타일, 그리고 그 후 오랫동안 페라리의 오픈 2 시터가 존재하지 않았기 때문에, 전설적인 인기를 얻었습니다 했다. 생산 대수는 대략 365 GTB4의 10% 정도, 122대라고 알려져 있습니다.

생산 기간 내에 큰 마이너 체인지를 받아 리트랙터블 헤드라이트가 된 후기형을 제품화. 365 GTB4와 마찬가지로 보닛을 개폐식으로 했습니다.
리어 데크 부근, 보닛 끝의 가장자리 등 세세한 조형에도 주목해 주십시오. 이번은 클래식한 레드 바디에 탄 내장을 전개. 이탈리아 차다운 다정한 분위기를 즐겨 주세요.

※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

이번은 프런트에 플렉시 글라스제의 커버가 구비된 초기형을 제품화. 365 GTB4와 마찬가지로 보닛을 개폐식으로 했습니다.
리어 데크 부근, 보닛 끝의 가장자리 등 세세한 조형에도 주목해 주십시오. 이번 몸 색은 블랙에 탄 내장을 전개. 이탈리아 차다운 다정한 분위기를 즐겨 주세요.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)

이번은 후기형을 제품화. 365 GTB4와 마찬가지로 보닛을 개폐식으로 했습니다. 리어 데크 부근, 보닛 끝의 가장자리 등 세세한 조형에도 주목해 주십시오. 이번 몸 색깔은 선명한 노란색으로 하고, 빨간 악센트가 들어가는 블랙 인테리어를 조합했습니다.
이탈리아 차다운 다정한 분위기를 즐겨 주세요.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)

●TLV 최초의 람보르기니차
●프론트 카울 리어 카울이 개폐!
●미우라 P400만의 특징에도 주목

람보르기니 미우라 P400은 먼저 1965년 토리노 쇼에서 롤링 섀시 상태에서 발표되었습니다. 쇼가 끝난 후, 람보르기니의 창설자 페르치오 람보르기니는 이 섀시에 어울리는 바디의 디자인과 제작을 누치오 벨토네가 이끄는 벨토네사에 위탁. 완성된 프로토타입은 1966년 제네바 쇼에서 데뷔했다. 3929cc V형 12기통 엔진을 가로지르는 선진적인 메커니즘과 벨토네 사의 수석 디자이너, 마르첼로 건디니의 손이 되는 아름다운 스타일링은 사람들을 놀라게 하고, 람보르기니 차로 최초의 아이콘이 되었습니다.

TLV에서는 이번에 람보르기니 미우라를 완전 신규 금형으로 제품화. 프론트 카울과 리어 카울이 개폐되어 V형 12기통 엔진이나 프레임 등의 구조를 볼 수 있습니다. 특징적인 휠에도 주목하십시오.
우선은 초기형의 미우라 P400을 전개, 인상적인 주홍색의 보디 칼라로부터 전개합니다.
TLV의 람보르기니 전개에 기대해 주세요.

※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●A 호평의 미우라에 신사양
●프런트 카울·리어 카울이 개폐!
●P400만의 특징에도 주목 람보르기니

최초의 미드쉽 모델인 미우라 P400은 1966년의 제네바 쇼로 데뷔.
강판제의 고강성 섀시에 배기량 3929cc의 V형 12기통 엔진을 옆에 탑재한 선진적인 메카니즘과 베르토네 시대의 마르첼로·간디니에 의한 아름다운 스타일링은 사람들을 매료했습니다. 미우라는 람보르기니의 이름을 세상에 알리는 계기가 되어 12기통 엔진을 실은 미드쉽 슈퍼카의 선구자로서 역사에 이름을 남기고 있습니다.

TLV에서는 미우라의 주된 세대, P400 및 S, SV를 제품화하고 있습니다만, 이번은 미우라 P400의 신색이 등장. 선명한 푸른 바디 컬러를 선택했습니다.
프론트 카울과 리어 카울이 개폐되어 V형 12기통 엔진이나 프레임 등의 구조를 볼 수 있습니다. 특징적인 휠에도 주목하십시오. 매회 호평을 받고 있는 미우라의 새로운 바리에이션이므로, 꼭 놓치지 않게, 부탁드리겠습니다.

※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●미우라의 최종 진화형 「미우라 SV」를 재현
●프론트 카울 리어 카울이 개폐!
●미우라 SV 특유의 디테일에 주목

1966년에 발매된 미우라 P400 및 미우라 S에서 이미 전설적인 존재가 되고 있던 페르치오 람보르기니는 1971년의 봄, 신형 슈퍼카 카운터 LP500으로 세계를 놀라게 했습니다. 그러나 미우라의 수요도 여전히 높아, 같은 해 람보르기니사는 미우라를, 보다 와이드한 리어 펜더, 기어 박스와 윤활을 분리해 385마력에 파워 업 된 엔진등을 가지는 미우라 SV로서 진화시켰다.

TLV에서는 미우라 P400에 이어 미우라 SV가 등장. 마찬가지로 프론트 카울과 리어 카울이 개폐되어 V형 12기통 엔진이나 프레임 등의 구조를 볼 수 있습니다. 미우라 SV의 특징인 와이드인 리어 펜더나, 종래형과는 다른 헤드 라이트 주변, 테일 라이트등을 재현하고 있습니다. 원조 슈퍼카, 미우라의 최종 진화형을 TLV에서도 즐겨 주세요.

※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

●미우라의 고성능 모델 「미우라 S」를 재현
●프론트 카울 리어 카울이 개폐!
●희소한 바디 컬러에도 주목!

1966년 제네바 모터쇼에서 데뷔한 람보르기니 최초의 미드쉽 모델인 미우라 P400은 고급 메커니즘과 아름다운 스타일링을 겸비해 순식간에 사람들을 매료시켰다. 1968년에는 한층 더 고성능 모델인 미우라 S가 등장. 압축비를 높인 엔진은 P400비로 20HP 출력이 올라 설비면에서도 쾌적성의 향상을 도모했습니다. 에어컨이 표준 장비로되어 스티어링은 가죽으로 변경되는 등 많은 개선이 추가되었습니다.

TLV에서는 2021년 발매에 발매한 미우라 P400 및 SV에 이어 미우라 S가 등장. 프론트 카울과 리어 카울이 개폐되어 V형 12기통 엔진이나 프레임 등의 구조를 볼 수 있습니다. 이번에는 황록색 바디 컬러를 선택했습니다. 첫회 발매시에도 큰 반향을 부른 미우라의 새로운 바리에이션이므로, 놓치지 않게, 부탁드리겠습니다.

※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)