토미카 리미티드 빈티지/제품 목록/2MODELS

1963년에 개최된 제1회 일본 그랑프리에서 참패를 피한 것이, 「고급·고성능」이 신조의 프린스 자동차 기술진의 개발 영혼에 불을 붙였다···.
영전 엔진을 개발해 온 프라이드와 자랑, 그리고 열정이 낳은 일본 최초 직렬 6기통 OHC 엔진 G7형을 탑재한 슈퍼 6은, 다음 1964년의 제2회 일본 그랑프리 T-Ⅵ 클래스에서 압승.
훌륭하게, 전년의 설욕을 완수한 것이었다···.

오오이시 히데오 선수가 드라이브해 우승한 파란 바디의 제켄 39번과, 요코야마 타다 선수가 드라이브해 4위 입상한 하얀 바디의 제켄 37번의 2대 세트로 상품화합니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

1963년에 개최된 제1회 일본 그랑프리에서 참패를 피한 것이, 「고급·고성능」이 신조의 프린스 자동차 기술진의 개발 영혼에 불을 붙였다···.
영전 엔진을 개발해 온 프라이드와 자랑, 그리고 열정이 낳은 일본 최초 직렬 6기통 OHC 엔진 G7형을 탑재한 슈퍼 6은, 다음 1964년의 제2회 일본 그랑프리 T-Ⅵ 클래스에서 압승.
훌륭하게, 전년의 설욕을 완수한 것이었다···.

오오이시 히데오 선수가 드라이브해 우승한 파란 바디의 제켄 39번과, 요코야마 타다 선수가 드라이브해 4위 입상한 하얀 바디의 제켄 37번의 2대 세트로 상품화합니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

다음 2대 세트는 토요페트 코로나 1500과 히노 콘테사 1300의 JAF 서비스 카를 상품화합니다.
아직 JAF의 서비스 카에 빵이 아니라 세단이 많이 채용되고 있던 구 좋은 시대···.
빈티지 시리즈에서도 구원에 걸어줍니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

JAF 사양 2대 세트의 제2탄은 스카이라인 밴(VC10형), 프린스 스카이웨이의 JAF 서비스카를 재현.
둘 다 당시 실재한 차량입니다.
인기의 프린스차, 스카이 라인계이므로, 스카이 라인 팬 여러분으로부터도 주목을 끌고 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

토미카 같은 분위기를 남기면서도, 실차에 충실하게 재현해 가는 빈티지 시리즈.
이번 2대 세트는 옛날 그리운 일본 교통의 택시입니다.
일본 교통 주식회사의 협력에 의해, 당시 실제로 배치된 초대 세드릭과 2세대 글로리아의 택시 사양을 재현했습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

이전 발매해 호평을 받은 「일본 교통 2MODELS」가, 차종을 새롭게 Vol.2를 발매합니다.
세드릭 130형 스탠다드＜택시 사양(황색/적대)＞＋글로리아 PA30형 슈퍼 DX＜하이어 사양(흑색/흰 지붕)＞의 2대 세트입니다.
글로리아는 이번이 첫 등장이 되는 최초기형에서의 상품화입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

왕년의 구급차(프린스 스카이웨이)와 펌프 소방차(닛산 주니어)의 2대 세트를 전달합니다.
스카이웨이의 구급차는 「이치노미야시 소방서 구급대」, 주니어의 펌프차는 「도쿄 소방청」 사양입니다.
북형 패키지를 채용합니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

이번에도 더 코카 콜라 컴퍼니, 스가 차체 주식회사의 협력에 의해, 7월에 발매해 매우 호평이었습니다 사양을 철저히 재현하고, 2대 세트로 발매합니다.
계속 피겨, 쉘 케이스, 대차 등은 별도 부품으로 부속.
상품 패키지는, 스카이라인 실루엣 같은 「덮개 상자」식을 채용. 매장에서도 눈에 띄는 전용 타입입니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)

이번에도 더 코카·콜라 컴퍼니와 스가 차체 주식회사의 협력으로 2MODELS를 상품화 하겠습니다.
차종은 초대 카발 1900 후기형과 신규 제작한 마쓰다 E2000라는 개성적인 얼굴 흔들림의 2대로 제공합니다.
카발은, 이전에 제품화한 전기형과는 칼라링 뿐만이 아니라 프런트 마스크 형상도 변경되고 있습니다.
배송원 피규어 1장, 대차, 쉘 케이스 등 친숙한 소품 부품류는 이번에도 부속되어 있습니다.

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공식 설명문 (문책: 토미텍)