이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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<colbgcolor=#00a081> {{{-2 수도 | 본선 |
(G1) 징하고속공로 |
(G2) 징후고속공로 |
(G3) 징타이고속공로 |
(G4) 징강아오고속공로 |
(G5) 징쿤고속공로 |
(G6) 징짱고속공로 |
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(G7) 징신고속공로 |
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| 지선 |
(G0111) 친빈고속공로 |
(G0112) 창랴오고속공로 |
(G0121) 징친고속공로 |
(G0211) 진스고속공로 |
(G0212) 우빈고속공로 |
(G0311) 지랴오고속공로 |
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(G0411) 안창고속공로 |
(G0412) 선난고속공로 |
(G0413) 신이고속공로 |
(G0421) 쑤광고속공로 |
(G0422) 우선고속공로 |
(G0423) 러광고속공로 |
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(G0424) 징우고속공로 |
(G0425) 광아오고속공로 |
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| {{{-2 남북 | 본선 |
(G11) 허다고속공로 |
(G15) 선하이고속공로 |
(G25) 창선고속공로 |
(G35) 지광고속공로 |
(G45) 다광고속공로 |
(G55) 얼광고속공로 |
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(G65) 바오마오고속공로 |
(G75) 란하이고속공로 |
(G85) 인쿤고속공로 |
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| 지선 |
(G1111) 허하고속공로 |
(G1112) 지솽고속공로 |
(G1113) 단푸고속공로 |
(G1511) 르롼고속공로 |
(G1512) 용진고속공로 |
(G1513) 원리고속공로 |
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(G1514) 닝상고속공로 |
(G1522) 창타이고속공로 |
(G2511) 신루고속공로 |
(G2512) 푸진고속공로 |
(G2513) 화이쉬고속공로 |
(G2518) 선첸고속공로 |
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(G4511) 룽허고속공로 |
(G5511) 지아고속공로 |
(G5512) 진신고속공로 |
(G5513) 창장고속공로 |
(G7511) 친둥고속공로 |
(G8511) 쿤모고속공로 |
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| {{{-2 동서 | 본선 |
(G10) 쑤이만고속공로 |
(G12) 훈우고속공로 |
(G16) 단시고속공로 |
(G18) 룽우고속공로 |
(G20) 칭인고속공로 |
(G22) 칭란고속공로 |
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(G30) 롄훠고속공로 |
(G36) 닝뤄고속공로 |
(G40) 후산고속공로 |
(G42) 후룽고속공로 |
(G50) 후유고속공로 |
(G56) 항루이고속공로 |
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(G60) 후쿤고속공로 |
(G70) 푸인고속공로 |
(G72) 취안난고속공로 |
(G76) 샤룽고속공로 |
(G78) 산쿤고속공로 |
(G80) 광쿤고속공로 |
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| 지선 |
(G1011) 하이퉁고속공로 |
(G1015) 톄커고속공로 |
(G1211) 지헤고속공로 |
(G1212) 선지고속공로 |
(G1811) 황스고속공로 |
(G2011) 칭신고속공로 |
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(G2012) 딩우고속공로 |
(G3011) 류거고속공로 |
(G3012) 투허고속공로 |
(G3013) 카이고속공로 |
(G3014) 쿠이아고속공로 |
(G3015) 쿠이타고속공로 |
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(G3016) 칭이고속공로 |
(G4011) 양리고속공로 |
(G4211) 닝우고속공로 |
(G4212) 허안고속공로 |
(G5011) 우허고속공로 |
(G5611) 다리고속공로 |
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(G7011) 스톈고속공로 |
(G7211) 난유고속공로 |
(G8011) 카이허고속공로 |
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| {{{-2 지역 | 본선 |
(G91) 랴오중 순환 고속공로 |
(G92) 항저우만 순환 고속공로 |
(G93) 청유 순환 고속공로 |
(G94) 주강삼각주지구 환선 고속공로 |
(G95) 수도지역 순환 고속공로 |
(G98) 하이난 순환 고속공로 |
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(G99) |
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| 지선 |
(G9111) |
(G9211) 용저우고속공로 |
(G9221) 항용고속공로 |
(G9411) 관포고속공로 |
(G9511) 라이라이고속공로 |
(G9811) 하이러고속공로 |
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(G9812) 하이충고속공로 |
(G9813) 완양고속공로 |
}}}}}}}}} |
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(간체) : 京台高速公路 (번체) : 京臺高速公路 Beijing - Taibei Expressway 징타이 고속공로 (베이징 - 타이베이 고속공로) |
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| 도로 정보 | |||
| 도로 등급 | 국가 고속공로(国家高速) | ||
| 도로 번호 | G3 | ||
| 지선 노선 |
G0311, G0321 G0322, G0323 |
||
| 시점 |
베이징시
다싱구 지우궁신차오 분기점 (北京市大兴区旧宫新桥) |
||
| 경유 성·직할시 |
허베이성,
톈진시,
산둥성 장쑤성, 안후이성, 저장성, 푸젠성 |
||
| 실질적 종점 |
푸젠성
푸저우시 핑탄현 중산다도 징타이/창핑고속공로 입구 (福建省福州市平潭县中山大道 京台/ 长平高速 入口) |
||
| 명목상 종점 | 타이완성 타이베이시(臺灣省 臺北市) | ||
| 제한 속도 | 120 km/h | ||
| 총 연장 | 1,979 km (2022년 8월 기준) | ||
| 관리 기관 | 교통운수부 | ||
| 왕복 차로 수 | 6 ~ 8 차선 | ||
| 개통일 | - | ||
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1. 개요
징타이고속공로(京臺高速公路 / 京台高速公路, 경대고속공로)는 수도 베이징시와 푸젠성의 푸저우시 핑탄현을 잇는 고속도로로 전체 계획상으론 베이징과 타이완섬 타이베이시를 이을 예정인 총연장 2,030km 규모의 고속도로이다.중국국가고속공로망의 제G3호 고속공로로 지정되어 있으며, 이름은 베이징을 상징하는 '징(京, 경)'과 타이베이를 상징하는 '타이(臺 / 台, 대)'에서 비롯되었다.
2. 개통 연혁
- 베이징 구간 (지우궁신차오 분기점 - 리셴 검문소 26.6km) : 2016년 12월 9일
- 허베이 (랑팡 북부) 구간 (리셴 검문소 - 융칭 분기점 29km) : 2014년 12월 26일
- 허베이 (랑팡 남부) 구간 (융칭 분기점 - 랑팡시 경계 56.6km) : 2011년 11월 26일
- 허베이 (창저우 북부) 구간 (랑팡시 경계 - 타오관잉 분기점 54km) : 2010년 12월 22일
- 허베이 (창저우 남부) 구간 (타오관잉 분기점 - 허베이 산둥 경계 109km) : 2000년 12월 11일
- 산둥 (더저우) 구간 (산둥 허베이 경계 - 옌청 분기점 91.2km) : 1997년 11월 2일
- 2021년 7월 16일 : 4차선 → 8차선 확장 개통
3. 구상 중
현재 이 고속공로는 완전 개통되지 않은 고속공로이다. 베이징부터 푸저우 사이의 구간은 현재 개통 완료되었으나, 이 도로의 건설에 있어서 타이완 문제와 연관되어 논쟁에 놓여있다. 양안관계를 고려하면 이게 실현될 가능성은 거의 제로에 가깝다.[1]양안관계가 개선되지 않는 한 장래계획으로 남을 가능성이 크다.
4. 타이완 해협 횡단 문제
상술한 양안관계 문제 말고도 100km가 넘는 타이완 해협을 횡단하는 문제에 있어서 해저터널이 거론되고 있지만, 해협을 사이에 둔 두 지역 간의 기후 차와 기상 조건이 서로 다른데다가 공사 난이도가 천문학적일 것으로 보여 난항을 거듭하는 중.그래서 징강아오고속공로처럼 사실 상 본토 부분인 베이징시~ 푸젠성 푸저우시만 연결하는 역할을 할 가능성이 높고, 타이완 섬으로 가려면 출입국 수속을 하고 페리[2]를 타야 할 것이다. 차는 당연히 대만 넘버로 바꾸게 된다.