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일본항공/이전 보유 기종

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1. 에어버스
1.1. A3001.2. A350 XWB
2. BAe
2.1. 제트스트림
3. 비치크래프트
3.1. 모델 183.2. 킹에어
4. 보잉
4.1. 보잉 7274.2. 보잉 737 시리즈
4.2.1. 보잉 737 클래식4.2.2. 보잉 737 NG
4.3. 보잉 7474.4. 보잉 7674.5. 보잉 7774.6. 보잉 787 드림라이너
5. 컨베어
5.1. CV-880
6. 다쏘
6.1. 팰콘
7. 드 해빌랜드
7.1. DH.114 헤론
8. 더글라스
8.1. DC-38.2. DC-48.3. DC-68.4. DC-78.5. DC-8
9. 일류신
9.1. Il-62
10. 마틴
10.1. 마틴 202
11. 맥도넬 더글라스
11.1. DC-1011.2. MD-1111.3. MD-8011.4. MD-90

1. 에어버스

1.1. A300

파일:jala300.jpg
Airbus A300B4-622R, JA8566
등록기호 기종 제작번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA011D A300B4-622R 783 2006년 10월 1일 2011년 9월 19일 PW PW4158
JA012D 797 2011년 7월 25일
JA014D 836 2011년 9월 8일
JA015D 837 2011년 3월 ?일
JA016D 838 2011년 8월 17일
JA8375 602 2011년 8월 19일
JA8376 617 2011년 8월 5일
JA8377 621 2011년 4월 28일
JA8527 724 2010년 10월 22일
JA8529 729 2011년 2월 25일
JA8558 637 2010년 12월 22일
JA8559 641 2011년 1월 21일
JA8561 670 2011년 9월 1일
JA8562 679 2011년 7월 5일
JA8563 683 2011년 9월 9일
JA8564 703 2011년 6월 7일
JA8565 711 2011년 4월 8일
JA8566 730 2011년 3월 10일
JA8573 737 2011년 8월 4일
JA8574 740 2010년 11월 10일
JA8657 753 2011년 2월 14일
JA8659 770
22기 전부 일본에어시스템 합병으로 도입되었다.

1.2. A350 XWB

파일:960x960 (6).jpg
Airbus A350-941, JA13XJ[1]
등록기호 기종 제작번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA13XJ A350-941 538 2021년 10월 9일 2024년 1월 2일[2] RR Trent XWB-75 A350 기종 첫 소실 기체로 도쿄 국제공항 지상 충돌 사고로 인한 화재로 전소됨.

2. BAe

2.1. 제트스트림

파일:jalbe31.jpg
BAe Jetstream 32, JA8865
등록기호 기종 제작번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8865 제트스트림 32 981 1993년 8월 24일 2003년 5월 ?일 TPE331-12UAR-70
JA8951 제트스트림 3201 985 1997년 9월 15일 2004년 ?월 ?일

3. 비치크래프트

3.1. 모델 18

파일:jalbc18.jpg
Beech Model 18, JA5101
등록기호 기종 제작번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA5101 모델 18 3441 1952년 ?월 ?월 1956년 3월 23일 PW R-985

3.2. 킹에어

파일:jalbc90.jpg
Beech C90A King Air, JA8882
등록기호 기종 제작번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8882 C90A 킹에어 LJ-1290 1991년 11월 13일 2012년 5월 25일 PW PT6A-21

4. 보잉

4.1. 보잉 727

파일:jalb721.jpg
Boeing 727-46, JA8327
파일:jalb721c.jpg
Boeing 727-173C, N694WA
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8307 보잉 727-46 166 1965년 7월 15일 1972년 8월 21일 PW JT8D-7A
JA8308 202 1965년 11월 19일 1972년 7월 13일
JA8309 217 1966년 1월 7일 1972년 11월 16일
JA8310 226 1966년 1월 31일 1972년 11월 1일
JA8311 236 1966년 3월 2일 1972년 12월 14일 PW JT8D-7B s3
JA8312 254 1966년 4월 16일 1972년 9월 30일 PW JT8D-9A
JA8314 보잉 727-89 246 1966년 3월 29일 1972년 4월 8일 PW JT8D-7
JA8315 255 1966년 4월 19일 1972년 4월 1일 PW JT8D-7B s3 70.03.31. 하이재킹
JA8318 보잉 727-46 288 1966년 7월 14일 1972년 3월 19일 PW JT8D-7
JA8319 373 1967년 2월 17일 1975년 3월 4일 PW JT8D-7B
JA8320 378 1967년 2월 25일 1974년 4월 ?일 PW JT8D-7A
JA8325 495 1967년 12월 5일 1975년 9월 21일 PW JT8D-7B s3
JA8326 502 1967년 12월 11일 1988년 2월 12일 PW JT8D-7A
N690WA 보잉 727-173C 427 1970년 2월 28일 1974년 3월 31일 PW JT8D-7B s3 월드 에어웨이즈 리스
(70.02.28.~70.09.01., 73.01.02.~74.03.31.)
N691WA 432 1969년 3월 21일 1976년 4월 ?일 PW JT8D-7B 월드 에어웨이즈 리스
N692WA 447 1969년 8월 14일 1970년 7월 11일 PW JT8D 월드 에어웨이즈 리스
N693WA 449 1969년 8월 2일 1973년 1월 9일 PW JT8D-7B 리스
N694WA 457 1969년 3월 21일 1974년 1월 4일 PW JT8D-9A 리스
N695WA 459 1970년 8월 8일 1971년 7월 ?일 PW PW8D-7B s3 리스
JA8327 보잉 727-46 686 1969년 1월 13일 1988년 2월 4일 PW JT8D-9A

4.2. 보잉 737 시리즈

4.2.1. 보잉 737 클래식

파일:jalb734.jpg
Boeing 737-446, JA8995
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8991 보잉 737-446 2718 1995년 5월 31일 1998년 6월 23일 CFMI CFM56-3C1
JA8992 2729 1995년 6월 28일 1998년 6월 27일
JA8993 2812 1996년 8월 27일 2003년 3월 31일
JA8994 2907 1997년 7월 22일 2001년 3월 ?일
JA8995 2911 1997년 7월 29일
JA8996 2953 1997년 11월 14일
JA8998 3044 1998년 6월 25일 2003년 10월 6일

4.2.2. 보잉 737 NG

파일:jalb738.webp
Boeing 737-846, JA326J
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA313J 보잉 737-846 2633 2014년 10월 1일 2020년 3월 31일 CFMI CFM56-7B24
JA324J 3105 2022년 1월 30일
JA325J 3117 2021년 12월 28일
JA326J 3159 2021년 10월 29일
JA350J 4621 2020년 1월 20일

4.3. 보잉 747

보잉 747-100
파일:jalb741.jpg 파일:jalb741f.jpg 파일:jalb74r.webp
Boeing 747-146, JA8101 Boeing 747-146SF, JA8107 Boeing 747SR-46, JA8124
파일:external/cdn-www.airliners.net/0917520.jpg 파일:jalb74rsud.jpg
Boeing 747SR-146B, JA8164 Boeing 747SR-146BSUD, JA8176
보잉 747-200
파일:jalb742.jpg 파일:jalb742f.jpg 파일:jalb742sf.jpg
Boeing 747-246B, JA8110 Boeing 747-246F, JA8171 Boeing 747-246SF, JA8161
보잉 747-300
파일:jalb743.jpg 파일:Japan Airlines B747-346/SR JA8184.jpg
Boeing 747-346, JA813J Boeing 747-346SR, JA8184
보잉 747-400
파일:jalb744.jpg 파일:jalb74d.jpg
Boeing 747-446, JA8901 Boeing 747-446D, JA8905
파일:jalb744f.jpg 파일:jalb744bcf.jpg
Boeing 747-446F, JA401J[3] Boeing 747-446BCF, JA8911
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8101 보잉 747-146 31 1970년 4월 22일 1992년 8월 4일 PW JT9D-7A 동아시아 및 일본 최초의 보잉 747
JA8102 51 1970년 5월 28일 1990년 ?월 ?일
JA8103 54 1970년 6월 26일 1982년 11월 24일
JA8107 보잉 747-146SF 161 1971년 10월 28일 1992년 8월 21일 화물기 개조 71.10.28.
JA8112 보잉 747-146 191 1972년 6월 14일 1993년 6월 23일
JA8115 197 1972년 10월 4일 1999년 4월 27일
JA8116 199 1972년 12월 8일 2002년 2월 1일
JA8117 보잉 747SR-46 221 1973년 9월 26일 1988년 4월 15일
JA8118 229 1973년 12월 21일 1988년 4월 1일
JA8119[4] 230 1974년 2월 19일 1985년 8월 12일 PW JT9D-7AW 일본항공 123편 추락 사고로 파괴됨.
JA8120 231 1974년 2월 20일 1990년 4월 10일 PW JT9D-7A
JA8121 234 1974년 3월 28일 1990년 5월 15일
JA8124 249 1974년 11월 22일 1994년 3월 17일
JA8126 254 1975년 4월 2일 1990년 12월 19일
JA8128 보잉 747-146 259 1975년 6월 20일 2000년 3월 12일
JA8142 보잉 747SR-146B 426 1980년 1월 31일 1998년 4월 2일
JA8143 427 1980년 2월 14일 1998년 12월 16일
JA8164 601 1984년 12월 4일 2005년 12월 19일
JA8170 보잉 747SR-146BSUD 636 1986년 3월 24일 2006년 12월 1일
JA8176 655 1986년 9월 9일 2006년 3월 31일
JA8104 보잉 747-246B 116 1971년 2월 11일 2000년 8월 31일
JA8105 122 1971년 3월 1일 1999년 6월 28일 PW JT9D-7AW
JA8106 137 1971년 5월 14일 1999년 3월 31일
JA8108 166 1971년 11월 30일 1999년 12월 15일
JA8109[5] 180 1972년 3월 2일 1973년 7월 23일 PW JT9D-7A
JA8110 181 1972년 3월 13일 1999년 12월 10일 PW JT9D-7AW
JA8111 182 1972년 3월 21일 1999년 10월 17일 PW JT9D-7A
JA8113 192 1972년 6월 30일 1999년 1월 29일
JA8114 196 1972년 11월 3일 1999년 10월 1일 PW JT9D-7AW
JA811J 보잉 747-246F 571 1982년 12월 14일 2008년 11월 13일 PW JT9D-7R4G2
JA8122 보잉 747-246B 235 1974년 3월 29일 1996년 1월 31일 PW JT9D-7A 일본항공 422편 활주로 이탈 사고 당시 기체
JA8123 보잉 747-246F 243 1974년 9월 17일 2002년 4월 17일 PW JT9D-7R4G2
JA8125 보잉 747-246B 251 1974년 12월 17일 1997년 12월 18일 PW JT9D-7A
JA8127 255 1975년 5월 12일 2004년 1월 15일
JA8129 361 1979년 3월 6일 1990년 9월 6일
JA8130 376 1979년 6월 14일 2004년 5월 16일 PW JT9D-7Q
JA8131 380 1979년 6월 28일 2007년 3월 19일
JA8132 보잉 747-246F 382 1979년 7월 27일 2006년 3월 28일
JA8140 보잉 747-246B 407 1979년 11월 1일 2005년 9월 27일
JA8141 411 1979년 12월 3일 2007년 5월 1일
JA8144 보잉 747-246F 432 1980년 3월 17일 1995년 4월 19일
JA8149 보잉 747-246B 489 1981년 3월 13일 2000년 1월 5일
JA8150 496 1981년 3월 19일 2000년 10월 27일
JA8154 547 1981년 11월 17일 1998년 12월 12일
JA8155 548 1981년 12월 15일 1993년 5월 27일
JA8160 보잉 747-221F 384 1982년 10월 29일 2007년 9월 14일
JA8161 보잉 747-246BSF 579 1983년 6월 16일 2007년 4월 17일 PW JT9D-7R4G2 화물기 개조 02.05.14.
JA8162 보잉 747-246B 581 1983년 6월 6일 2007년 4월 20일
JA8165 보잉 747-221F 384 1983년 12월 20일 2007년 5월 1일 PW JT9D-7Q
JA8169 보잉 747-246BSF 635 1986년 3월 19일 2008년 8월 14일 PW JT9D-7R4G2 화물기 개조 00.12.11.
JA8171 보잉 747-246F 654 1986년 8월 28일 2009년 10월 21일
JA8180 684 1987년 8월 11일 2008년 5월 16일
JA8193 보잉 747-212BSF 457 1991년 6월 24일 2008년 3월 5일 PW JT9D-7Q
JA8937 보잉 747-246F 494 1981년 4월 15일 2008년 3월 14일
JA812J 보잉 747-346 588 1983년 11월 29일 2009년 10월 16일 PW JT9D-7R4G24
JA813J 589 1983년 12월 8일 2010년 1월 15일
JA8163 599 1984년 12월 6일 2008년 5월 26일
JA8166 607 1985년 2월 4일 2009년 9월 18일
JA8173 640 1986년 4월 15일 2007년 2월 5일
JA8177 658 1986년 10월 2일 2009년 7월 27일
JA8178 664 1986년 12월 15일 2006년 9월 29일
JA8179 668 1987년 2월 5일 2007년 7월 30일
JA8183 692 1987년 12월 10일 2009년 8월 20일 국제선 사양 개조 99.02.09.
JA8184 693 1988년 1월 28일 2008년 11월 12일 국제선 사양 개조 99.11.17.
JA8185 691 1988년 3월 7일 2009년 11월 12일
JA8186 694 1988년 2월 9일 2008년 10월 31일 국제선 사양 개조 99.07.30.
JA8187 695 1988년 2월 19일 2001년 12월 6일 국제선 사양 개조 99.05.18.
VH-EBT 보잉 747-338 602 1992년 3월 1일 1994년 3월 29일 RR RB211-524D4 콴타스 리스
VH-EBX 662 1992년 3월 1일 1994년 3월 31일 콴타스 리스
VH-EBY 678 1992년 4월 1일 1994년 4월 13일 콴타스 리스
JA401J 보잉 747-446F 1351 2004년 10월 12일 2010년 10월 17일 GE CF6-80C2B1F [6]
JA402J 1352 2004년 10월 26일 2010년 11월 19일
JA8071 보잉 747-446 758 1990년 1월 25일 2010년 9월 20일
JA8072 보잉 747-446BCF 760 1990년 1월 25일 2010년 1월 14일 화물기 개조 09.12.21.
JA8073 보잉 747-446 767 1990년 2월 19일 2010년 10월 20일
JA8074 768 1990년 2월 26일 2010년 10월 27일
JA8075 780 1990년 3월 30일 2010년 9월 21일
JA8076 797 1990년 7월 10일 2010년 10월 14일
JA8077 798 2011년 4월 12일
JA8078 821 1990년 11월 19일 2010년 11월 30일
JA8079 824 1990년 12월 5일 2010년 11월 29일
JA8080 825 1990년 12월 12일 2010년 5월 27일
JA8081 851 1991년 5월 13일 2011년 5월 31일
JA8082 871 1991년 8월 27일 2010년 12월 9일
JA8083 보잉 747-446D 844 1991년 10월 10일 2010년 10월 21일
JA8084 879 1991년 10월 14일 2011년 3월 15일
JA8085 보잉 747-446 876 1991년 9월 24일 2011년 1월 7일
JA8086 885 1991년 11월 11일 2010년 10월 1일
JA8087 897 1992년 2월 18일 2011년 3월 16일
JA8088 902 1992년 2월 24일 2011년 5월 31일
JA8089 905 1992년 3월 11일 2011년 6월 29일
JA8090 보잉 747-446D 907 1992년 3월 26일 2010년 6월 11일
JA8901 보잉 747-446 918 1992년 6월 1일 2010년 9월 20일
JA8902 보잉 747-446BCF 929 1992년 8월 19일 2011년 1월 21일 화물기 개조 06.05.??.
JA8903 보잉 747-446D 935 1992년 9월 15일 2010년 11월 8일
JA8904[7] 941 1992년 11월 3일 2010년 6월 24일
JA8905 948 1992년 12월 1일 2010년 7월 23일
JA8906 보잉 747-446BCF 961 1993년 3월 1일 2010년 11월 22일 화물기 개조 06.11.09.
JA8907 보잉 747-446D 963 1993년 3월 2일 2010년 8월 6일
JA8908 978 1993년 6월 1일 2010년 11월 20일
JA8909 보잉 747-446BCF 980 1993년 6월 7일 2010년 12월 8일 화물기 개조 06.12.18.
JA8910 보잉 747-446 1024 1994년 3월 29일 2010년 12월 13일
JA8911 보잉 747-446BCF 1026 1994년 3월 30일 2010년 12월 23일 화물기 개조 07.12.20.
JA8912 보잉 747-446 1031 1994년 5월 31일 2010년 8월 18일
JA8913 1153 1998년 4월 30일 2010년 7월 1일 원월드 동맹도장
JA8914 1166 1998년 7월 23일 2010년 11월 18일
JA8915 보잉 747-446BCF 1188 1998년 11월 30일 2010년 12월 15일 일본항공의 100번째 747[8] #
Yokoso! Japan 특별도장
화물기 개조 08.03.??.
JA8916 보잉 747-446 1202 1999년 3월 18일 2011년 1월 24일 Yokoso! Japan 특별도장
JA8917 1208 1999년 4월 20일 2011년 5월 18일
JA8918 1234 1999년 11월 21일 2011년 6월 23일
JA8919 1236 1999년 12월 16일 2010년 9월 16일 Yokoso! Japan 특별도장
JA8920 1253 2000년 8월 17일 2011년 8월 4일
JA8921 1262 2000년 12월 19일 2011년 3월 7일
JA8922 1280 2001년 7월 31일 2011년 10월 19일

일본항공의 리즈 시절 그리고 몰락을 대표하는 기종. 버블경제 시절 일본을 대표하는 기종으로 도합 126기[9] 도입해서 국내선 국제선 가리지 않고 운영했다. 그렇게 2008년 서브프라임 모기지 사태 전까지 잘 굴렸으나, 서브프라임 모기지와 함께 경제위기가 찾아오고 동시에 일본항공 본인도 흔들리면서 결국 이 기재들이 처분되었다.[10]

4.4. 보잉 767

파일:jlb762.jpg
Boeing 767-246, JA8232
파일:jlb763.jpg
Boeing 767-346, JA8980
파일:jalb763er.jpg
Boeing 767-346ER, JA605J
파일:jalb763f.jpg
Boeing 767-346F, JA631J
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8231 보잉 767-246 117 1985년 7월 22일 2011년 3월 23일 PW JT9D-7R4D
JA8232 118 1985년 8월 15일 2011년 1월 18일
JA8233 122 1985년 11월 12일 2011년 2월 8일
JA604J 보잉 767-346ER 905 2003년 4월 22일 2017년 9월 25일 GE CF6-80C2B7F 원월드 동맹도장
JA605J 911 2003년 6월 23일 2017년 3월 30일
JA609J 921 2004년 4월 6일 2018년 1월 25일
JA651J 994 2010년 9월 30일 2023년 3월 15일
JA652J 995 2010년 10월 21일 2022년 7월 15일
JA631J 보잉 767-346F 956 2007년 6월 26일 2010년 12월 11일
JA632J 959 2007년 9월 24일 2010년 11월 5일
JA633J 960 2007년 10월 10일 2010년 9월 29일
JA8234 보잉 767-346 148 1986년 9월 25일 2009년 4월 30일 PW JT9D-7R4D
JA8235 150 1986년 10월 2일 2009년 1월 29일
JA8236 132 1986년 12월 16일 2009년 9월 30일 767-300 프로토타입
JA8253 174 1987년 6월 11일 2010년 3월 27일
JA8264 186 1987년 9월 21일 2014년 3월 ?일
JA8265 192 1987년 11월 12일 2011년 9월 4일
JA8266 191 1987년 12월 8일 2013년 9월 25일
JA8267 193 1987년 12월 16일 2012년 9월 21일
JA8268 224 1988년 6월 21일 2015년 1월 ?일
JA8269 225 1988년 6월 23일 2015년 4월 ?일
JA8299 277 1989년 8월 24일 2015년 8월 27일
JA8364 327 1990년 9월 20일 2015년 11월 25일
JA8365 329 1990년 9월 25일 2016년 1월 ?일
JA8397 547 1994년 8월 1일 2016년 6월 29일 GE CF6-80C2B2
JA8398 548 1994년 8월 3일 2016년 7월 ?일
JA8399 554 1994년 10월 3일 2016년 12월 8일
JA8975 581 1995년 6월 11일 2019년 11월 2일
JA8976 667 1997년 7월 21일 2020년 9월 28일
JA8980 673 1997년 9월 15일 2021년 6월 30일 원월드 동맹도장
JA8986 680 1997년 12월 9일 2019년 12월 31일
JA8987 688 1998년 2월 16일 2020년 1월 6일
JA8988 772 1999년 11월 28일 2021년 7월 25일

4.5. 보잉 777

파일:jalb772.jpg
Boeing 777-246, JA771J
파일:jalb772er.jpg
Boeing 777-246ER, JA711J
파일:jalb773er.jpg
Boeing 777-346, JA8944
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA007D 보잉 777-289 134 2006년 10월 1일 2021년 2월 20일 PW PW4074
JA008D 146 2020년 6월 24일
JA009D 159 2021년 2월 21일
JA010D 213 2021년 2월 8일
JA701J 보잉 777-246ER 410 2002년 7월 11일 2023년 3월 31일[11] GE GE90-94B
JA702J 417 2002년 9월 23일 2023년 3월 31일[12]
JA703J 427 2003년 2월 3일 2023년 11월 12일[13]
JA704J 435 2003년 5월 28일 2020년 5월 29일 [14]
JA705J 446 2003년 7월 15일 2020년 7월 27일
JA706J 464 2003년 12월 16일 2020년 11월 28일 원월드 동맹도장
JA707J 475 2004년 4월 13일 2020년 12월 27일
JA708J 483 2004년 6월 24일 2021년 7월 13일 원월드 동맹도장
JA711J 533 2005년 8월 30일 2021년 2월 14일
JA771J 보잉 777-246 437 2003년 5월 12일 2021년 2월 21일 PW PW4077 원월드 동맹도장
JA772J 507 2005년 4월 14일 2021년 1월 11일
JA773J 635 2007년 5월 17일 2021년 2월 21일 Tokyo 2020, Fly for it! 특별도장
JA8977 보잉 777-289 45 2006년 10월 1일 2020년 1월 28일 PW PW4074
JA8978 79 2020년 12월 4일
JA8979 107 2021년 2월 20일
JA8981 보잉 777-246 23 1996년 2월 15일 2014년 4월 30일 PW PW4077
JA8982 26 1996년 3월 28일 2014년 10월 26일
JA8983 39 1996년 9월 12일 2015년 4월 28일
JA8984 68 1997년 4월 21일 2019년 12월 5일
JA8985 72 1997년 5월 14일 2020년 3월 6일
JA751J 보잉 777-346 458 2003년 11월 4일 2021년 2월 18일 PW PW4090
JA752J 460 2003년 11월 13일 2021년 2월 20일 원월드 동맹도장
JA8941 152 1998년 7월 28일 2014년 5월 ?일
JA8942 158 1998년 8월 26일 2015년 2월 28일
JA8943 196 1999년 2월 17일 2015년 11월 27일
JA8944 212 1999년 4월 22일 2021년 2월 21일
JA8945 238 1999년 8월 17일 2020년 6월 14일
JA734J 보잉 777-346ER 527 2005년 7월 26일 2024년 8월 22일 GE GE90-115B

777-200, 777-200ER[15]과 -300의 경우 국내선 전용으로 굴려졌다. 특히 777-300은 500석[16]짜리로 운행했다. 위의 747 국내선용의 뒤를 잇는 대량수송 전용기였으며, 특히 3발기 이상이 운행할 수 없는 오사카 국제공항에 거의 고정으로 들락날락했다. 이들이 퇴역한 빈자리는 A350-900이 차지했다.

4.6. 보잉 787 드림라이너

파일:jlb788.jpg
Boeing 787-8 Dreamliner, JA825J
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA822J 보잉 787-8 23 2012년 3월 25일 2019년 10월 27일 GEnx-1B
JA824J 27 2012년 9월 24일 2021년 12월 18일
JA825J 33 2012년 3월 25일 2020년 1월 21일
JA826J 37 2012년 4월 25일 2022년 1월 ?일
JA827J 34837 2023년 4월 3일
JA828J 34838 2012년 9월 3일 2024년 1월 3일
6기 전부 자회사 ZIPAIR로 송출되었다.

5. 컨베어

5.1. CV-880

파일:jalcv88.jpg
Convair CV-880-22M-23, JA8025
파일:jlcv88.jpg
Convair CV-880-22M-3, JA8027
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8021 CV-880-22M-22 22-7-5-57 1961년 7월 21일 1970년 10월 ?일 GE CJ805-3B
JA8022 22-7-6-58 1961년 9월 1일 1970년 7월 1일
JA8023[17] 22-7-7-59 1961년 9월 8일 1965년 2월 27일
JA8024 22-7-8-60 1962년 6월 7일 1970년 6월 26일
JA8025 22-7-9-61 1962년 7월 2일 1970년 10월 ?일
JA8026 CV-880-22M-3 22-00-46M 1963년 7월 3일
JA8027 22-00-48M 1963년 3월 1일
JA8028[18] 22-00-49M 1963년 3월 26일 1969년 6월 24일
JA8030[19] 22-00-45M 1962년 5월 19일 1966년 8월 26일 도아국내항공 리스

6. 다쏘

6.1. 팰콘

파일:jalds80.jpg
Dassault Falcon 20E, N131JA

파일:jlds20.jpg
Dassault Falcon 20F, N134JA
등록기호 기종 생산번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
N131JA 팰콘 20E 282 1973년 12월 ?일 1978년 7월 ?일 GE CF700-2D
N132JA 284 1974년 1월 ?일 1978년 9월 ?일 GE CF700
N134JA 팰콘 20F 463 1982년 11월 ?일 1993년 10월 ?일 GE TFE731-5B

7. 드 해빌랜드

7.1. DH.114 헤론

등록기호 기종 생산번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA6162 DH.114 1B Tawron 14016 1964년 4월 ?일 1971년 6월 ?일 IO-470-D
JA6151 DH.114 1B 14024 1953년 11월 4일 1959년 5월 ?일 GQ 30 Mk.2
JA6152 DH.114 1B Tawron 14036 1954년 1월 13일 1959년 5월 ?일 IO-470-D
JA6153 DH.114 1B 14037 1954년 3월 2일 1959년 7월 ?일 GQ 30 Mk.2

8. 더글라스

8.1. DC-3

파일:jaldc3.jpg
Douglas C-49E, JA5015
등록기호 기종 생산번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA5015 C-49E 2217 1955년 5월 6일 1964년 4월 ?일 R-1820

8.2. DC-4

파일:jaldc4.jpg
Douglas DC-4A, JA6014
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA6001 DC-4A 27333 1952년 9월 26일 1964년 2월 19일 R-2800
JA6015 C-54E-10-DO 27314 1958년 2월 15일 1964년 3월 29일 R-2000-7M2
JA6014 DC-4A 10296 1958년 12월 2일 1965년 3월 19일 R-2000
JA6007 DC-4-1009 43071 1952년 12월 26일 1964년 7월 ?일 R-2000-2SD
JA6008 42927 1954년 2월 25일 1963년 8월 ?일 R-2000-7M2
JA6012 42994 1956년 10월 ?일 1964년 2월 8일
JA6003[20] DC-4A 3115 1952년 8월 ?일 1962년 4월 10일 R-2800
JA6005 3118 1952년 10월 31일 1964년 7월 23일
JA6002 27342 1952년 10월 25일 1964년 12월 12일
JA6006 DC-4-1009 42922 1952년 12월 ?일 1964년 4월 ?일 R-2000-2SD13G
JA6011[21] 42982 1956년 10월 7일 1957년 10월 7일 R-2800

8.3. DC-6

파일:external/cdn-www.airliners.net/0137572.jpg
Douglas DC-6C, JA6206
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA6201 DC-6A 200 1953년 3월 24일 1965년 6월 ?일 R2800-CB17
JA6210 DC-6A/B 354 1964년 6월 ?일 1967년 7월 ?일 R2800
JA6202 DC-6B 396 1953년 8월 1일 1965년 12월 ?일 R-2800
JA6203 DC-6A 399 1953년 8월 ?일 1968년 6월 ?일
JA6205 DC-6B 510 1954년 9월 ?일 1966년 8월 ?일
JA6206 516 1954년 9월 ?일 1966년 5월 ?일 R2800
JA6207 725 1962년 4월 ?일 1969년 4월 ?일 R-2800
JA6208 709 1962년 2월 27일 1968년 7월 9일 R2800
JA6209 794 1962년 7월 ?일 1966년 9월 ?일

8.4. DC-7

파일:jaldc7.jpg
Douglas DC-7C Seven Seas, JA6301
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA6301 DC-7C Seven Seas 910 1957년 12월 17일 1965년 12월 ?일 R3350
JA6302 933 1958년 1월 31일 1965년 7월 ?일 R-3350
JA6303 946 1958년 2월 15일 1965년 6월 ?일
JA6305 965 1958년 4월 8일 1962년 6월 ?일 R3350
JA3606 1038 1962년 9월 10일 1965년 8월 ?일

8.5. DC-8

DC-8-30
파일:jaldc832.jpg 파일:jaldc833.jpg
Douglas DC-8-32, JA8001 Douglas DC-8-33, JA8006
DC-8-50
파일:jaldc853.jpg 파일:jaldc854.jpg
Douglas DC-8-53, JA8011 Douglas DC-8-54CF, N109RD
파일:jaldc855.jpg 파일:jaldc855f.jpg
Douglas DC-8-55, JA8016 Douglas DC-8-55CF, JA8018
DC-8-60
파일:jaldc861.jpg 파일:jaldc862.jpg
Douglas DC-8-61, JA8047 Douglas DC-8-62, JA8037
파일:jaldc862f.jpg 파일:jaldc862h.jpg
Douglas DC-8-62AF, JA8044 Douglas DC-8-62H, JA8052
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8001 DC-8-32 78 1960년 7월 16일 1974년 6월 ?일 PW JT4A-9 일본 최초의 제트 여객기
현재 기수 부분만 보존 중
JA8002 81 1960년 7월 29일 1974년 6월 3일
JA8005 DC-8-33 113 1960년 11월 23일 1974년 5월 29일
JA8006 143 1961년 5월 4일 1975년 4월 2일
JA8007 DC-8-53 168 1962년 3월 27일 1975년 9월 15일 PW JT3D-3B
JA8003 > JA8008 93 1960년 9월 13일 (JA8003)[22]
1963년 2월 4일 (JA8008)[23]
1961년 4월 14일 (JA8003)[24]
1975년 9월 15일 (JA8008)[25]
JA8009 186 1963년 7월 16일 1982년 3월 5일
JA8010 198 1964년 1월 31일 1981년 7월 8일
JA8011 206 1964년 6월 15일 1981년 3월 2일
JA8012[26] 213 1964년 11월 20일 1972년 6월 15일
JA8013[27] 214 1965년 1월 14일 1972년 9월 24일
JA8014 DC-8-55CF Jet Trader 218 1965년 3월 5일 1982년 6월 16일
JA8016 DC-8-55 251 1966년 2월 14일 1980년 7월 1일
JA8017 278 1966년 9월 27일 1980년 6월 2일
JA8018 DC-8-55CF Jet Trader 282 1966년 10월 26일 1980년 10월 15일
JA8019 DC-8-55 302 1967년 9월 18일 1980년 7월 ?일
JA8015 DC-8-55F 241 1965년 11월 10일 1982년 5월 27일 화물기 개조 77.11.09.
N109RD DC-8-54CF Jet Trader 201 1968년 5월 1일 1969년 3월 ?일 에어리프트 인터내셔널 리스
N803SW DC-8-55CF Jet Trader 255 1970년 4월 1일 1972년 3월 31일 시보드 월드 항공 리스
N806SW 308 1970년 2월 1일 1972년 4월 20일 시보드 월드 항공 리스
JA8031 DC-8-62 348 1968년 4월 19일 1988년 5월 26일 PW JT3D-3B(HK2)
JA8032 362 1968년 5월 27일 1983년 5월 ?일 PW JT3D-3B
JA8033 365 1968년 6월 10일 1984년 1월 17일
JA8034 376 1968년 7월 19일 1983년 8월 23일
JA8035 407 1968년 11월 11일 1988년 2월 2일 PW JT3D-7(Q)
JA8036 DC-8-62AF 417 1968년 12월 13일 1988년 2월 2일 PW JT3D-3B
JA8037 DC-8-62 428 1969년 1월 27일 1985년 4월 3일
JA8038 DC-8-61 435 1969년 2월 20일 1975년 12월 28일
JA8039 436 1969년 2월 25일 1976년 7월 23일
JA8040[28] DC-8-62 474 1969년 7월 18일 1972년 11월 28일
JA8041 DC-8-61 507 1970년 1월 15일 1981년 6월 ?일
JA8042 510 1970년 2월 2일 1986년 11월 17일
JA8043 514 1970년 2월 24일 1980년 5월 28일
JA8044 DC-8-62AF 537 1970년 9월 14일 1985년 1월 ?일
JA8045 DC-8-61 541 1970년 12월 4일 1988년 1월 25일 PW JT3D-3B(HK2)
JA8046 543 1971년 1월 20일 1988년 1월 25일
JA8047 544 1971년 2월 18일 1985년 4월 ?일 PW JT3D-3B
JA8048[29] 545 1971년 3월 12일 1982년 9월 17일
JA8049 287 1971년 5월 24일 1986년 11월 17일
JA8050 285 1971년 6월 11일 1979년 3월 29일
JA8051[30] DC-8-62H 550 1971년 8월 23일 1977년 9월 27일
JA8052 551 1971년 10월 5일 1987년 11월 16일
JA8053 552 1971년 11월 18일 1987년 4월 ?일
JA8054 DC-8-62AF 553 1972년 1월 10일 1977년 1월 13일
JA8055 554 1972년 2월 17일 1984년 9월 5일
JA8056 555 1972년 3월 21일 1983년 10월 7일 일본항공이 마지막으로 자체 발주한 DC-8
JA8057[31] DC-8-61 345 1970년 3월 19일 1984년 1월 17일
JA8058 349 1971년 5월 10일 1986년 11월 30일
JA8059 359 1971년 4월 22일 1984년 1월 17일
JA8060 290 1973년 6월 30일 1986년 1월 16일
JA8061[32] 291 1973년 7월 23일 1982년 2월 9일
JA8067 360 1971년 4월 5일 1981년 6월 ?일
JA8068 350 1970년 7월 6일 1977년 4월 5일
N8762 429 1973년 10월 15일 1980년 1월 30일 이스턴 항공 리스
N8763 419 1972년 9월 26일 1976년 5월 2일 이스턴 항공 리스
N8764 418 1973년 10월 25일 1980년 1월 11일 이스턴 항공 리스
N8765 409 1972년 11월 21일 1976년 3월 30일 이스턴 항공 리스
N8766 405 1972년 10월 16일 1976년 4월 6일 이스턴 항공 리스

9. 일류신

9.1. Il-62

파일:jalil62.jpg
Ilyushin Il-62, CCCP-86682
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
CCCP-86682 Il-62 05-20 19??년 ?월 ?일 19??년 ?월 ?일 NK-8 아에로플로트 리스

10. 마틴

10.1. 마틴 202

파일:jalm202.jpg
Martin 202, N93043
등록기호 기종 생산번호 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
N93049 마틴 202 09132 1951년 10월 29일 1952년 10월 ?일 R-2800 트랜스오션 항공 리스
N93060 09149 1952년 3월 ?일 1952년 10월 ?일 트랜스오션 항공 리스
N93061 09150 1951년 2월 ?일 1952년 10월 ?일 트랜스오션 항공 리스
N93041 09162 1951년 11월 ?일 1952년 10월 ?일 트랜스오션 항공 리스
N93043[33] 09164 1951년 10월 25일 1952년 4월 9일 트랜스오션 항공 리스

11. 맥도넬 더글라스

11.1. DC-10

파일:jaldc10.jpg
McDonnell Douglas DC-10, JA8545
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8530 DC-10-40D 212 1976년 4월 9일 1997년 11월 15일 PW JT9D-59A
JA8531 216 1976년 4월 12일 2004년 7월 23일
JA8532 DC-10-40I 220 1976년 4월 16일 2005년 3월 10일
JA8533 DC-10-40D 224 1976년 5월 25일 1998년 4월 21일
JA8534 DC-10-40I 206 1976년 11월 23일 2004년 11월 17일
JA8535 230 1976년 8월 13일 2005년 4월 8일
JA8536 DC-10-40D 262 1978년 11월 20일 1999년 2월 26일
JA8537 DC-10-40I 265 1979년 1월 18일 2004년 9월 28일
JA8538 DC-10-40 274 1979년 4월 4일 2005년 9월 28일 [34]
JA8539 304 1980년 1월 7일 1992년 1월 23일
JA8540 DC-10-40D 306 1979년 12월 24일 2000년 1월 30일
JA8541 DC-10-40I 308 1980년 3월 20일 2005년 10월 31일
JA8542 310 1980년 4월 17일 2005년 12월 5일
JA8543 DC-10-40 313 1980년 5월 22일 2004년 10월 30일
JA8544 DC-10-40I 340 1980년 12월 9일 1993년 8월 20일
JA8545 DC-10-40 343 1980년 12월 19일 2004년 8월 29일
JA8546 DC-10-40D 349 1981년 3월 26일 2001년 3월 26일
JA8547 DC-10-40I 366 1981년 12월 9일 1995년 4월 24일
JA8548 DC-10-40D 367 1982년 1월 27일 2003년 7월 25일
JA8549 381 1983년 3월 15일 2003년 9월 16일

후속기인 MD-11보다 더 늦게 퇴역했다.

11.2. MD-11

파일:jalmd11.jpg
McDonnell Douglas MD-11, JA8582
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8580 MD-11 552 1993년 11월 5일 2002년 9월 10일 PW PW4460
JA8581 556 1993년 12월 18일 2002년 8월 1일
JA8582 559 1994년 4월 5일 2004년 10월 12일
JA8583 566 1994년 8월 12일 2003년 1월 10일
JA8584 568 1994년 9월 13일 2003년 5월 22일
JA8585 574 1995년 4월 5일 2002년 6월 18일
JA8586 583 1995년 4월 11일 2004년 8월 4일
JA8587 588 1995년 6월 28일 2004년 5월 24일
JA8588 599 1996년 4월 3일 2003년 12월 17일
JA8589 610 1997년 3월 4일 2003년 7월 25일

11.3. MD-80

파일:jalmd81.jpg
McDonnell Douglas MD-81, JA8554
파일:jalmd87.jpg
McDonnell Douglas MD-87, JA8279
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA8261 MD-81 1477 2006년 10월 1일 2010년 4월 1일 PW JT8D-217A/C
JA8294 1598 2010년 9월 30일
JA8295 1615 2010년 8월 30일
JA8297 1749 2008년 10월 ?일
JA8496 1194 2010년 2월 3일
JA8497 1200 2009년 11월 15일
JA8498 1282 2010년 6월 28일
JA8499 1299 2010년 7월 30일
JA8553 2045 2009년 4월 1일
JA8554 2075 2010년 4월 14일
JA8557 2085 2009년 11월 30일
JA8278 MD-87 1476 2007년 7월 5일
JA8279 1604 2008년 3월 5일
JA8280 1727 2008년 2월 21일
JA8281 1742 2008년 3월 31일
JA8370 1881 2008년 3월 5일
JA8371 1897 2008년 3월 20일
JA8372 1945 2007년 11월 28일
JA8373 1969 2008년 2월 15일
19기 전부 일본에어시스템 합병으로 도입되었다.

11.4. MD-90

파일:ja8064.jpg
McDonnell Douglas MD-90-30, JA8064
등록기호 기종 라인넘버 인도일자 퇴역일자 엔진 비고
JA001D MD-90-30 2207 2006년 10월 1일 2012년 2월 28일 IAE V2525-D5
JA002D 2210 2012년 7월 10일
JA003D 2211 2012년 8월 21일
JA004D 2212 2012년 6월 24일
JA005D 2236 2012년 4월 30일
JA006D 2245 2012년 11월 19일
JA8004 2184 2012년 5월 23일
JA8020 2190 2013년 4월 23일
JA8029 2202 2013년 5월 21일
JA8062 2098 2011년 11월 26일
JA8063 2120 2011년 11월 ?일
JA8064 2125 2012년 10월 23일
JA8065 2131 2013년 3월 19일
JA8066 2157 2012년 9월 11일
JA8069 2164 2012년 10월 2일
JA8070 2179 2013년 2월 26일 [35]
16기 전부 일본에어시스템 합병으로 도입되었다.


[1] 사고 5시간 전에 촬영된 사진이다. [2] 사고로 소실된 일자 기준. 국토교통성 항공기등록에서 말소된 날짜는 2024년 1월 19일. [3] 현재 아시아나항공으로 매각되었다. [4] 파일:JAL123with1985.8.12.jpg
정비 불량으로 인한 유압계통 손실로 추락. 524명 중 520명 사망.
[5] 파일:jl404.png
적군파와 PFLP에 의해 납치된 후 폭파. 납치범 포함 140명 중 납치범 1명 사망.
[6] 현재 아시아나항공에서 HL7616으로 사용중이다. [7] 파일:external/hannutanskanen22600.puheenvuoro.uusisuomi.fi/image_39.jpg [8] 도입 초기 기수부에 JAL's 100th 747이라는 문구가 쓰여 있었다. [9] 이 때문에 일본항공은 역사상 가장 많은 747을 운용한 항공사로 꼽힌다. [10] 같은 시기에 상파울루, 로마 등의 장거리 노선들도 정리해서 단항했다. 그리고 이 때 팔린 747 중 몇몇은 화물기 개조 후 다른 항공사들에 팔려갔는데 아시아나항공도 그 중 하나였다. [11] 2023년 5월 18일 빅터빌으로 이동 [12] 2023년 5월 9일 빅터빌으로 이동 [13] 일본항공에서 마지막으로 운항한 B777-200ER [14] 일본항공에서 퇴역한 뒤 항공기 리스사인 로지스틱 에어(Logistic Air)로 넘어가 등록번호 N774LG를 부여받고 보관되던 중, NASA가 이 기체를 넘겨받았으며 1969년부터 항공실험기로 사용되던 구형 DC-8을 대체할 목적으로 개조를 받은 뒤 임무에 투입될 예정이다. [15] 원래 777-200ER은 국제선용으로 일본항공이 도입한 기체들이지만 코로나가 터지고 1대를 제외한 모든 777-200ER이 퇴역하면서 마지막 남은 1기는 국내선 전용으로 굴려진 것이다. [16] 전일본공수는 같은 기종에 514석을 넣었다. [17] 저공비행 훈련중 활주로에 추락. 탑승자 6명 전원 생존. [18] 파일:ja8028.jpg
훈련비행을 위해 이륙중 우측으로 기울며 활주로를 이탈. 탑승자 5명 중 3명 사망.
[19] 파일:ja8030.jpg 훈련 비행을 위해 이륙 직후 좌측으로 기울며 추락. 탑승자 5명 전원 사망. [20] 동체착륙으로 폐기됨. 탑승자 64명 전원 생존. [21] 파일:ja6011.jpg
이륙 직후 1번 엔진에서 발생한 화재로 비상착륙. 탑승자 57명 전원 생존.
[22] 최초 도입 당시 형식은 DC-8-32. [23] 사고 후 기체를 수리하여 복귀. 수리하면서 기체형식을 DC-8-53으로, 기체번호도 해당 번호로 변경하였다. [24] 해당 날짜에 도쿄 하네다 공항에 착륙 후 오버런. 기체 기수부가 크게 파손되어 말소 처리. 서류 상 말소일은 1961년 7월 1일. [25] 이후 대만 항공편 담당 자회사인 일본아시아항공(JAA)에 기체를 매각해 1981년 7월까지 운항하였다. [26] 파일:ja8012.jpg
착륙중 추락. 탑승자 87명 중 82명 사망+지상 4명 사망.
[27] 파일:ja8013.jpg
잘못된 공항에 착륙해 활주로를 이탈. 탑승자 122명 전원 생존.
[28] 파일:ja8040.jpg
이륙 직후 결빙으로 인한 실속으로 추락. 탑승자 76명 중 61명 사망.
[29] 이륙후 유압문제로 회항해 착륙도중 활주로를 이탈. 탑승자 124명 전원 생존. [30] 파일:ja8051.jpg
착륙중 최저고도 이하로 하강하면서 추락. 탑승자 79명 중 34명 사망.
[31] 나이지리아 항공 2120편 추락 사고 당시 기체 [32] 파일:external/blog-imgs-44.fc2.com/19820209_JA8061accident01.jpg
기장의 정신병으로 인해 바다에 추락. 탑승자 174명 중 24명 사망.
[33] 파일:n93043.jpg
미하라 화산에 추락. 탑승자 37명 전원 사망.
[34] 미국에서 군용기에 공중 급유 서비스를 제공하는 회사인 오메가 에어(Omega Aerial Refueling Services)에서 아직도 현역으로 일하고 있다. 참고로 이 기체는 2022년 7월 현재 현역인 DC-10 9대 중 유일한 순수 DC-10이다.(다른 현역 DC-10들은 모두 조종석을 글래스 칵핏으로 보완했기 때문. 이들은 'MD-10'으로 따로 분류된다.) [35] 특이하게도 신도장이 적용된 유이한 MD시리즈이다.