{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#e50012><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e50012> | }}} | ||||
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
<colbgcolor=#e50012> 신칸센 | 미즈호 | 사쿠라 | 츠바메 | 카모메 | |
특급 | 소닉 | 릴레이 카모메 | 카사사기 | 키라메키 | 아소 | |
미도리 | 하우스텐보스 | 니치린 | 니치린 시가이아 | 유후 | ||
카이오 | 휴가 | 키리시마 | ||||
쾌속 | 나노하나 | 시사이드 라이너 | 니치난 마린호 | |||
관광(D&S) | 유후인노모리 | 큐슈횡단특급 |
SL 히토요시 |
우미사치 야마사치 | 이부스키노 타마테바코 | |
아소보-이! | A열차로 가자 |
큐슈 스위트 트레인 어떤열차 |
카와세미 야마세미 | 36 + 3 | ||
후타츠보시 4047 | ||||||
호화침대 | 나나츠보시 in 큐슈 | }}}}}}}}} | ||||
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
<colbgcolor=#e50012> 침대특급 | 하야부사 | 사쿠라 | |||
특급 | 하야토노카제 | 센다이 익스프레스 | 쿠마가와 | 츠바메 | 아리아케 | |
카모메 | 이사부로・신페이 |
SL 히토요시 |
}}}}}}}}} |
指宿のたまて箱 Ibusuki no Tamatebako / 이부스키노 타마테바코 |
|
키하 40계 동차 |
|
열차 정보 | |
운행 지역 | 가고시마현 |
열차 종류 | 특급열차 |
기점 | 가고시마츄오역 |
종점 | 이부스키역 |
정차역 수 | 2역 |
운행개시일 | 2011년 3월 12일 |
운영자 | JR 큐슈 |
사용 차량 |
키하 40계 동차 ( 가고시마 차량센터) |
노선 제원 | |
운행거리 | 45.7km |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 비전철화 |
최고 속도 | 95km/h |
[clearfix]
1. 개요
가고시마츄오역과 이부스키역 사이를 이부스키마쿠라자키선을 경유해 운행하는 JR 큐슈의 특급열차이다.2. 특징
하루 3왕복으로 운행하며, 전석 지정석으로 운영하는 열차이다. 주행시간 약 1시간.D&S 열차중 매일 3왕복 하는 열차는 이 열차와 유후인노모리 정도인데, 꽤 성공(?)한 케이스인듯.
일본 전래동화인 우라시마 타로 전설 중 용궁에서 받아온 보물상자(타마테바코)를 여는 순간 연기가 피어오르며 노인이 되어 머리가 희게 세었다는 이야기를 모티브로 산쪽은 검정색, 바다쪽은 백색으로 도장하고, 수증기로 연기를 재현한다. #
키하 47형 동차를 기초로 가변 감쇄형 액티브 서스펜션을 장치한 차량이다.
관광열차로 특별히 만든 시트 구성이 특징이다.
- 1호차
- 2인용 시트 3열
- 2인용 시트 3열*2개
- 해변을 바라보는 카운터석 5석
- 4인용 시트 2개 (박스 시트)
- 2호차
- 1인용 카운터석 11개
- 2인용 시트 6열
- 소파 (1인용 2개, 2인용 1개)
2024년 3월 다이어 개정으로 키이레역은 정차하지 않게 된다.
3. 정차역
정차역은 다음과 같다.JR 큐슈 특급 이부스키노 타마테바코 | |||
노선 | 역명 | 영업 거리 | 환승 노선 |
이 부 스 키 마 쿠 라 자 키 선 |
가고시마츄오 鹿児島中央 |
0.0 |
¶
JR 큐슈
가고시마 본선,
큐슈 신칸센 ¶ 가고시마시 교통국 |
이부스키 指宿 |
45.7 |