2018년 10월 12일부로 3주간 10 000 골드에 판매되었다. 장비 9칸 모두 해제된 완전 무장판은 11 000 골드.
AMX 13 경전차에 57 ㎜ 100구경장 주포를 장착한 물건이다. 초소구경 주포 치고는 꽤나 장포신인 셈. 동일 단계 동일 국가 동일 병과인 AMX 13 75 과 비교해보면 주포를 빼고는 99% 동일하다.
공격
이 주포가 문제가 되는데, 주포 구경이 57 ㎜ 밖에 안 돼서 한방 대미지가 90 에 불과하는 상상초월의 바늘포를 체험해 볼 수 있다. 소련 6단계 경전차인 MT-25의 57 ㎜ 클립 주포를 생각하면 편하다. 단, 이 녀석은 그런 주포를 7단계에서 사용한다는게 차이점. 19 밀리미터 장갑판 조차도 구경 우세를 못내고 절대도탄각으로 튕겨나간다는 점을 명심해야 한다. 차체가 낮은 편인 동구권 중전차에 딱 붙어 쏘면 상판에 죄다 튕겨나간다.
클립 용량도 6발로 넉넉하고, 클립 장전시간도 최소 9.97초로 괜찮으며, 클립 간격도 1초로 매우 빠른 편인데다가, 클립의 투사 화력이 540이나 돼서 동단계 클립 경전차들에 비해 높지만, 클립 한발 한발의 대미지가 작아 단발 수준에서는 저지력이 없다.
기본 관통력은 140 ㎜였다가 160mm로 크게 증가하였고, 관증까지 끼면 168mm로 딱 7단계 경전차의 관통력이다. 고속철갑탄은 195 ㎜였다가 220mm, 관증끼면 231mm로 상당히 높아졌지만, 대미지가 75 * 6 = 450으로 확연히 낮고 발당 2 800 크레딧이라 6발을 모두 APCR로 쏘면 무려 16 800 크레딧이 증발한다. 아무리 골탱이라도 감당할 수 없는 적자가 나니 최대한 측면 공격을 염두에 두고 움직여야 한다.
사격 효율은 그런대로 좋은 편이며 승무원 효율을 끝까지 올리고 장비를 다 달았다는 전제 하에 분산도는 무려 0.277(!!!) 까지 나오고, 조준 시간은 최대 3.2초대[1], 최소 2.9초대로 끊을 수 있다.
방어
포탑과 차체 전체에 걸쳐서 15~40 ㎜의 얇은 장갑판이 전부기 때문에 탄 방호는 커녕 고폭탄 관통을 걱정해야한다. 요동포탑 답게 포방패가 생략 되어있고 차체가 작기 때문에 대구경 고폭탄에 둘 이상의 모듈과 승무원이 손상 및 부상 당하는 경우가 잦으므로 화력 투사를 이유로 상대와 화력교환을 하면 AMX 13 57이 손해를 보는 면이 크다. 비슷한 시기에 처음 풀린 FV201 (A45)나 판터, 코멧 같이 연사력이 좋은 전차에게는 5초간 노출 된 상태인 AMX 13 57에게 맞화력을 퍼부어 줄 수 있다. 나온 김에 6발 모두 퍼붓지 말고 어느 정도 상대를 봐가며 끊어 쏘는 것을 추천.
클립을 전부 꽂기 위해서는 6발을 쏴야하고 아무리 탄간이 1초라도 사격 개시후 5초가 지나야 탄창을 비울 수 있다. 5초면 대부분의 중대구경 포들이 조준을 마칠 수 있는 시간이기 때문에 철저하게 상대방 포구가 어딜 향하는지 체크하고, 재장전 중인지 마치고 과녁을 찾고 있는지 판단하는 것이 좋다. 물론 120 ㎜까지의 고폭탄 강제관통은 아슬하게 막히므로 후반 1:1 상황이라면 맞아주는 것도 나쁘지는 않다. 하지만 122 ㎜라면 고폭탄에 강제관통이 뜬다(...) (122/3=40.xxx > 40)
Smasher나 T49 같이 150 ㎜급 고폭탄을 갈겨대는 상대는 요주의할 것. 일격에 거의 대부분의 내구도가 증발하며 고폭탄 특성상 여러 부위 손상이 나고 불이 나면 한 방에 차고에 갈 수도 있다.
기동
AMX 13 75 기반 차체인 만큼 주행성과 전술 기동은 나쁘지 않다. 15 톤 남짓한 중량에 고급 연료 + 엔진 가속기를 달면 356 마력이 나오기 때문에 추중비가 23 hp/t가량 나온다. 궤도 성능이 상당히 좋은 편이라 유효 추중비는 단단한 표면 위에서 33.5 hp/t까지 나오고 험지에서도 16 hp/t 수준을 유지하는 편이다.
주포 가동범위가 다소 문제가 될 수 있는데, 내림각은 요동포탑 주제에 나름 괜찮은 -7도지만, 올림각이 +13도에 불과해서 고저차가 심한 지역에서 사격에 곤란을 겪고, 심지어 기동간 사격 중에 얕은 둔턱이나 자동차에 올라타는 것만으로 이상한 곳에 탄이 날아갈 수 있다. 가급적 자동 조준을 걸고 쏘는 와중에도 조준원이 어디로 치우치는지 항상 확인 하는 것이 좋다. 군용품 잘 주고 수직안정기를 달아줘도 기동간 추가 분산도가 최대 0.128 까지 나와서 생각보다 중거리 기동간 사격이 잘 맞진 않는다.
운용
한마디로 요약하자면 그래이브디거 경전차판. 포는 거의 비슷하다고 보면 되고, 그디는 장갑, 57은 기동을 얻은셈.
안전하게 돌아다니며 자신에 대비 하지 않은 대상에게 기습적으로 클립을 비우고 재빨리 빠져서 미니맵에서 사라지는 것이 주된 플레이 스타일인 전차. 클립 전차를 탈 때 자주 하는 실수인 자신의 탄창을 비우느라 상대방에게 맞사격을 허용하는 일만 피하면 쾌적하게 전장을 돌아다니면서 540 딜을 10초마다 퍼붓는 히트 앤 런의 달인이 될 수 있다.
2021년 2월 19일 공개된 디펜더 시리즈의 4번째 전차. 이전에 출시된 디펜더 삼총사와는 다르게 상자깡으로 출시했다. 상자 방식은 카나번 액션 X와 SU-130PM과 똑같은 부적 증정 상자. 부적 요구량도 위 2대와 같다. 상자당 획득 확률은 5%.
소련 중전차 → 미국 구축전차 → 영국 중형전차 순으로 나왔던 디펜더 시리즈 였길래 다음 디펜더는 '독일 경전차'일 것으로 추측하고 'Ru 251 기반으로 나오냐'는 예상이 많았지만, 예상과는 다르게 프랑스 경전차인 AMX 13 90 기반으로 출시되었다. 루리오일
지못미 허나 디자인은 AMX 13 57에서 주포, 궤도, 엔진룸을 왕창 키워놓은 듯한 외관을 가지고 있다(...).
공식 설정상 사이버 군단(Cyber Legion)의 세계정복을 막기 위해 미래에서 온 전차로, 미래에 E 100, B-C 25 t, FV215b (183)이 되어 모든 걸 파괴하려는 사이버 군단의 수장 3대[2]를 파괴하고 미래를 바꾸기 위해 디펜더 팀의 결전을 도와주러 과거로 보내졌다. 오글거린다
공격
원본 전차와는 다르게 75 ㎜ 4연발 클립포를 사용한다![3] 단계 대비 소구경 주포를 쓰는 대가로 DPM은 원본보다 좋다. 관통력 또한 슈퍼 퍼싱급으로 우수해 경전차지만 관통력 걱정이 비교적 덜하며, 75 ㎜라고 해도 4발 짜리 클립이라 대략 5초 만에 15 ㎝급 피해량인 640점을 꽂아넣을 수 있다. 장전 속도는 밥 다 먹이고 환풍기까지 달면 12.7초까지 줄일 수 있다.
단점은 고기동 고화력인데도 기동 간 사격 능력이 안 좋은 편이다. 탄간 반동은 양호한 편에 속하지만, 급하게 쏘면 잘 튀는 편이다. 주포 상하 구동 범위가 16도에 불과해서 울퉁불퉁한 지형에서 움직이면서 쏘다보면 상하한에 걸려서 탄이 빗나가는 경우가 많다. 특히 올림각이 +10도 밖에 안 된다.
방어
AMX 13 90보단 단단해졌지만 여전히 경전차라고 물장이다. 전면 기준 5~6단계 경중형의 75 ㎜ 철갑탄이나 간신히 막을 수준이니 방호력은 기대하지 말자. 대신 궤도와 엉덩이 부위에 크게 공간 장갑이 발라져 있어 옆으로 돌거나 반전하여 튈 때 탐스러운 엉덩이를 고폭으로부터 '그나마' 방어할 수 있다. 정면 장갑 구성이 나름(?) 다양한데, 포탑은 50 ㎜, 요동포탑이 얹힌 포대는 70 ㎜, 차체 상단은 다시 50 ㎜, 차체 하단은 60 ㎜이다. 각이 좀 진 차체 상단과 공간 장갑이 발린 궤도와 후면를 제외하면 대구경 고폭탄을 맞고 홀라당 날아가는 수준이다.
15 톤도 안 되는 병아리콩 만한 몸집에 모든 걸 우겨 넣다 보니 모듈/승무원 맷집이 약하고 배치가 빼곡하다. 차체에 맞으면 높은 확률로 엔진이 맛이 가고, 후면이 뚫리면 높은 확률로 화재가 일어난다. 고폭탄에 맞기라도 하면 3~4개 부품/승무원이 동시에 나가는 경우도 허다하다.
기동
기동성은 원본을 닮아서 경전차 평균이다. 역시나 디펜더 시리즈 특징인 전자기 엔진 덕분에 출력이 10 마력 증가, 최고 속도도 1 ㎞/h 증가했고 선회 속도도 빨라졌다.
궤도 지형 돌파 성능이 매우 좋은데, 역으로 접지력이 안 좋아서 드리프트를 하거나 내리막길에서 멈추지 못하고 박아버리는 대참사가 나기도 한다. 그게 아니더라도 총중량이 15 톤도 안 되므로 충각에는 언제나 주의하자.
운용
디펜더 시리즈가 항상 그랬듯. 원본 대비 소소하게 강화된 세부 스펙 + 뛰어난 클립 주포라는 장점을 가진 전차다. 고화력 경장갑 전차인 만큼, 운용 난이도는 높지만 그만큼 보상 또한 큰 편.
기존의 경전차식 운용법도 좋지만, 상당히 높은 관통력과 빠른 탄간/재장전을 가진 전차이므로 중형전차식의 딜 위주 운용도 노려볼 수 있다. 기동성과 클립 특유의 순간 화력을 이용해 적의 옆구리 및 등짝을 털어먹고 어그로를 끄는 플레이 또한 충분히 가능하다. 다만 어디까지나 경장갑이므로 시선을 끄는데 성공하면 숨거나 도주해야 한다.
기타
2023년 12월 배포된 10.4.1 업데이트에서 T28 Defender, IS-3 Defender, Defender Mk. 1과 함께 HD화 되었다.
2차 대전 종전 이후인 1946년, 프랑스 군부는 프랑스의 넓은 평야지방을 방어할 수 있는 높은 기동성과 적 전차를 격파할 수 있는 높은 화력을 두루 갖춘 구축전차를 주문한다. Atelier de Construction d'Issy-Les-Moulineaux, AMX로 불리는 이씨 레 무리노 조병창은 해당 요구에 맞춰 설계도를 내놓았지만, 지나치게 거대한 크기와 지나치게 얇은 장갑으로 인한 문제로 채택되지 못 한다.
도면 사진
기존의 프랑스 전차들 답지 않게 잘빠진 유선형 디자인을 갖고있는 CDC는 chasseur de chars의 줄임말로, 한국어로 직역하자면 "전차 사냥꾼" 쯤 되겠지만 독일어 Jagdpanzer도 "전차 사냥꾼"이라고 하지 않는 것 처럼 실제로는 프랑스어로 구축전차를 의미한다. 즉 AMX CDC는 "AMX에서 내놓은 구축전차 원안" 쯤 되는 말이다. CDC가 미국에서는 질병 통제 및 예방 센터(Centers for Disease Control and Prevention)를 의미하기 때문에 우스개로 같이 엮이기도 한다.
PC 버전에서는 상점에서 상시 판매하는 전차이지만 블리츠에서는 몇번 있었던 상자깡 이벤트를 통해서만 구할 수 있던 전차였기 때문에 상당히 흔하지 않은 녀석이다. 반대로 PC 버전에서는 상점에서 내려간 FCM 50 t는 블리츠에서 언제든지 구매가 가능하다.
그리고 2018년 6월 11일부터 드디어 이벤트를 통해 얻을 수 있게 되었다. 러시아 월드컵을 기념하는 축구 이벤트로, CDC 뿐만 아니라 CDC에 달 수 있는 축구공 장식물도 얻을 수 있다.
블리츠에서는 원본보다는 바리에이션에 가까운 창작 전차인 T6 Dracula를 통해 먼저 소개가 되었다. T6 Dracula가 7티어인 만큼 나중에 정식에 8티어로 추가된 AMX CDC와 서로 비교가 많이 되었는데, 이를 워게이밍이 이를 인지하고 AMX CDC에 몇가지 버프를 진행함에 따라 뛰어난 기동성과 주포 성능으로 단점을 덮고도 남게 되었다. 그래서인지 마스터 컷이 상당히 높아져 있다.
이름 자체가 부르기 어렵지 않기 때문에 그냥 CDC라고 많이 부르지만 일부 유저들에 한해 싸다싸 등으로 불리기도 한다.[4]
공격
원래 구축전차로 기획된 전차인 만큼 구축전차에 사용되는 주포가 장착되어 8티어 중형전차 중에서는 가장 성능이 높은 주포를 탑재한다. DPM, 관통력, 명중률, 조준속도, 내림각 모두 같은 티어 같은 병과 내에서 1~2위를 다투는 수준이다.
일반적인 장전기 + 식량 2개 셋팅으로 DPM이 최대 2 466이 나오기 때문에 우수한 화력 투사력을 보여준다. 관통력 또한 212mm로 준수하여 보정 포탄이 특별히 강제되지 않고, 최대 0.308까지 나오는 높은 명중률과 1.54초까지 줄일 수 있는 빠른 조준시간을 통해 정밀 조준 능력 또한 높다. 여기다가 주포 내림각까지 -10도라는 최상급의 수치를 보여주기 때문에 지형을 영향을 많이 받지 않고 유연한 사격능력을 유지할 수 있다.
문제는 기동 및 포탑 회전시 분산도 수치가 중형전차 치고는 굉장히 좋지 않다. 특유의 기동성과 맞물려 뭐만 하면 조준원이 많이 벌어지기 때문에 기동 사격 능력이 상당히 떨어지는 편이고, 빼꼼 및 패줌샷 등에서 살짝 아쉬운 모습을 보여주기도 한다. 프리미엄 전차라는 것을 감안하여 수직 안정기까지 투자하면 그나마 사정이 조금 나아지기는 하지만 기본 수치가 별로이기 때문에 수직 안정기 장착시에도 남들보다 비슷, 혹은 살짝 더 안 좋은 수준이다. 방어력이 떨어지는 CDC의 입장에서는 기동사격을 힘들게 하는 이러한 부분이 상당히 아쉬운 점으로 작용한다.
기동
애초에 고기동 전차를 요구받아 설계된 만큼 CDC는 1 200 마력의 독일산 고출력 엔진을 장비하였다. 이는 군용품으로 고급 연료를 사용시 1 320 마력, 엔진 출력 증가 장비까지 달아줄 경우 1 380 마력까지 높일 수 있다. 여기에 최고 속력 또한 60km/h로 경전차가 부럽지 않을 정도로 넉넉하게 잡혀있어 가속이 충분히 된 상황에서 부족함 없이 달릴 수 있다. 다만 궤도 성능이 뛰어나지는 않기 때문에 오히려 이러한 높은 출력을 깎아먹는 면이 없지않아 있어 실제 기동성은 1 200 마력 엔진이라기에는 실망스러운 면모도 있다. 특히나 레오파르트 1 같은 전차는 860 마력의 엔진을 갖고도 뛰어난 기동성을 보여주기 때문에 1 200 마력 엔진의 높은 출력을 온전히 살리지 못 하는 CDC는 확실히 아쉬운 면이 있다. 그럼에도 불구하고 실질 출력인 유효 추중비는 일반적인 지형에서 35가 넘어가고, 가장 안 좋은 지형에서도 25가 나오기 때문에 동티어 중형전차 중에서는 압도적인 가속능력을 보여준다. 다른 아쉬운 점은 선회 능력이 고속 기동용 전차라고 하기에는 상당히 낮은 편이라 거대한 몸집과 맞물려 다소 둔한 조향 능력을 보여준다. 워낙 기동성이 중요한 전차이기 때문에 조향을 할 때마다 속력 손실이 발생하는 것이 거슬린다면 이미 충분히 높은 출력을 미미하게밖에 보강하지 못 하는 엔진 출력 증가 장비보다는 선회력에서의 약점을 보완할 수 있는 선회력 증가 장비를 끼는 것이 좋다.
방어
정면 장갑이 30mm, 측면 장갑이 20mm이기 때문에 마주칠 수 있는 대부분의 주포들이 구경우세 법칙을 이용해 무조건 관통을 내는 것이 어렵지 않다. 그냥 뭐가 되었든 하늘이 도와주지 않는 이상 맞으면 무조건 뚫린다고 봐야한다. 극단적으로 낮은 장갑으로 인해 고폭탄에도 매우 취약하여 소구경 주포도 입사각 조건만 잘 맞춘다면 고폭탄 관통이 어렵지 않다. 그렇기 때문에 SU-152 등의 대구경 주포에서 발사되는 고폭탄은 CDC에게 매우 치명적이다. 또한 전차의 크기도 대부분의 소련 중전차가 CDC보다 작을 정도로 거대하여 피탄 면적이 어마어마하게 넓고, 이 때문에 위장력 도 다른 전차들에 비해 상대적으로 낮다. 이렇듯 남들보다 탐지하기도 쉽고 맞추기도 쉽고 관통하기도 쉬운 CDC는 방어력으로 인해 여간 피곤한 전차가 아니다. 그렇기에 체력이라도 높아 남들보다 HP라도 확보가 되면 좋겠지만 안타깝게도 CDC는 동티어 중형전차 중에서 체력도 최하위권으로 덩치값을 못 한다.[5] 그렇기 때문에 CDC를 제대로 타기 위해서는 체력 강화 장비를 사용하여 적어도 동급 중형전차들과 비슷한 체력이나마 확보를 하는 것이 필수적이다.
운용
언뜻 들어보면 "훌륭한 주포에 훌륭한 기동성을 가진 전차" 이지만 실제로 몰아볼 경우 여러 단점들이 부각된다. 주포는 굉장히 좋지만 기동사격시 분산도 수치가 낮기 때문에 중형전차의 주요 전법인 기동간 사격을 힘들어하고, 기동성도 좋기는 하지만 몇몇 애매한 수치들이 "굉장히 좋은 기동성"을 "좋은 기동성" 수준으로 격하시킨다. 여기다가 CDC 운용을 가장 힘들게 하는 요소인 방어력은 경장갑 전차를 몰기 힘들어하는 일부 유저들에게는 굉장히 치명적으로 다가올 수도 있는 문제이다. 위장력도 낮고 시야도 낮기 때문에 다른 중형전차들 같은 정찰을 강행하다가는 별 소득 없이 먼저 탐지되고는 피탄 면적을 모두 숨기기도 전에 공격당할 위험도 있다. 일단 CDC에게 주의가 끌리기 시작하면 밑도 끝도 없이 피곤해지기 시작한다. 대구경포를 장착한 T49 경전차에게 잘못 걸리기라도 하면 체력의 절반 이상이 증발한다.
가장 좋은 운용법은 주의가 끌리지 않는 선에서 화력 투사가 가능한 자리를 찾는 것이다. 어디 고지대로 기어올라가 주차를 한 다음 당당하게 저격을 하라는 것이 아니다. 전차의 위장력이 떨어져 역탐지이 위험도 높고, 무엇보다 무능력한 구축전차마냥 그냥 한 자리만 고집하고 틀어박혀서는 말뚝딜만 넣는 것은 CDC의 최대 장점인 기동력을 버리고 싸우는 것이다.
기본적으로 생존을 위한 퇴로를 확보해놓은 상태에서, 거대한 차체를 가릴 수 있을 만한 지형지물을 이용해 엄폐를 하고, 중거리 이상의 교전 거리를 유지하는 것이 중요하다. 내림각 -10도의 이점을 살려서 노출 면적을 최소화한 상태로 중거리 이상의 교전거리를 유지한다면 적의 공격과 어그로 집중에 대한 위험이 상대적으로 낮아지게 된다. 이러한 교전 구도를 유지하며 그때그때 변하는 전황에 맞추어 발빠른 기동성을 살려 포지션을 실시간으로 수정해주어야 한다. 교전 구도가 적에게 밀리는 것으로 판단되면 미리 봐둔 퇴로를 통해 안전한 후방으로 후퇴한 후 남아있는 다른 아군들과 연계하여 다시 포지션을 잡는것을 반복한다. 이렇게 해서 중간중간 사격각만 잘 잡는다면 높은 DPM을 살려 상당한 화력 투사가 가능하다. 전투의 후반부는 초중반부에 아낀 체력을 이용해 장갑을 대신해가며 싸워야 한다. 또한 기동사격 능력이 떨어지기 때문에 적과의 기동전 보다는 자리를 잡은 후 안전한 곳에서 빠른 조준속도를 이용하여 교전을 이끌어가는 것이 더 유리하다. 정말 말 그대로 초물장, 초특대, 고기동, 고DPM의 포탑 회전형 Chasseur de chars, 즉 전차 사냥꾼인 것이다. 어찌보면 구축전차와 중형전차 사이에 있는 전차라고 봐도 무방하다.
이러한 운용 방식들이 일반적인 중형전차들과는 거리가 있기 때문에 운용 난이도가 상당하다. 본인이 경장갑 전차를 모는 것에 익숙하지 않다면, 혹은 익숙하다 해도, 멋진 외형에 이끌려 섣불리 구매를 하지 않는 것이 좋을 수도 있다. T6 Dracula 같은 전차와는 상당히 다른 성격을 보여준다.
빠르지도, 느리지도 않은 장전시간과 빠른기동, 얇은장갑으로 플레이 할때 적 진영 붕괴나[6] 딸피인 적을 손쉽게 차고로 보낼수 있어 혼자 다니는것이 아닌, 적당한 중형이나 경전과 함께 다니는것이 좋다.[7] 특히 동구권 대구경 122밀리 중형이나 기동형 구축과의 조합이 좋다.
기타
크레딧 수익률은 175%로 추정되며, 덕분에 내구도를 아끼며 잘 몰면 다른 프리미엄 전차 못지 않은 50 000~80 000 정도의 고수익을 기대할 만 하다.
2차 대전 종전 이후, 프랑스 육군은 다시 육군 강국의 전통을 잇는 강력한 기갑전력의 재건을 위해 50톤급 신형 전차 개발 계획인
AMX M4 프로젝트를 단행한다. AMX의 주도로 개발이 진척되어가며
AMX M4는 요동포탑의 채용 등의 과정을 거쳐
AMX-50으로 이어지게 되었는데, 더 두꺼운 장갑과 더 강력한 주포를 탑재하다보니 초기에 제안된 중량에서 10톤이나 더 나가는 60톤급의 상당히 과한 중량의 전차가 나오게된 문제가 생겼다.
이에 프랑스군 쪽에서는 보다 경량화된 대안에 관심을 갖게 되었고, 당시
4호 구축전차를 참고하여
로렌 CA 구축전차를 개발한 로렌사가 해당 구축전차의 차체를 활용하여 AMX-50에 적용된 기술들을 활용한 40톤대 신형 전차를 개발하기로 결정했다.
로렌 40t에는 이전의 로렌 CA와 마찬가지로 Veil-Picard에서 개발한 신형 공심 타이어를 주행륜으로 사용한 덕분에 중량을 줄일 수 있었고 타이어의 충격흡수율이 올라갔기 때문에 승차감 또한 올라갔다. 포탑은 AMX-50처럼
요동 포탑이 적용되었고, 마찬가지로 드럼탄창형
자동 장전 장치가 장비되었다. 중량제한을 맞추기 위해 장갑은 25~40mm 수준으로 매우 얇을 수 밖에 없었는데, 그나마의 효율을 높이기 위해서 전면에는
IS-3와 후기형 AMX-50의 차체처럼 쐐기형 장갑이 사용되었다. 1952년 2대의 시제전차가 제작되었고 이후 2년간 계속 테스트 되었지만 결국 생산에 이르지는 못 하였다.
2018년 10월 12일부로 2주간 1 7000 골드에 판매했다.
공격
고증상으로나 오리지널 PC 버전에서의 스펙대로 AMX 50 100과 동일한 100mm SA47 주포를 사용해야 하지만, 어째 밸런스 때문인지 FCM 50t의 90mm DCA 45의 4클립 버전 주포를 사용한다.차라리 3클립 100mm를 주는게 더 낫겠다
관통력은 212mm로 8티어 중형전차들 중에서 매우 출중하고 진짜로 튼튼한 전차들을 상대하는 게 아니면 골탄의 압박에서 상당히 자유로운 편이며, 크레딧 벌이 측면에서도 이득을 본다. 클립간 탄간격도 2.5초로 특별히 느리거나 하지 않다. 그러나 클립 용량이 4발인 것이 문제가 되는데, 순간화력이 900으로 높은 것은 맞지만 그 대신 클립 재장전 시간이 매우 길다. 아무리 해도 20초 아래로는 내려가지 않으며, 덕분에 DPM이 2000도 채 나오지 않는다. 15초 수준의 재장전 시간을 보여주는 동티어의 AMX 13 90이나 T69에 비하면 로렌은 이러한 긴 재장전 시간 때문에 유연성이 떨어진다. 중전차인 AMX 50 100 과 재장전 시간이 거의 동일한데, AMX 50 100이 미세하게나마 재장전이 더 빠르다.
기동 및 선회 시 분산도가 좋은 편은 아니며, 여기에 조준 시간도 특별히 빠른 편은 아니라 장거리 교전 시에는 에임이 조금 느리다고 느낄 수도 있다. 그러나 조준원을 끝까지 조였을 때의 명중률은 나쁘지 않다.
주포 내림각은 -8도로 AMX 50B를 제외한 여타 프랑스 요동포탑 전차들과 비교했을 때 상당히 쓸만한 수준이지만, 문제는 주포 올림각이 +9도라는 말도 안 되는 수준이라서 도무지 위를 볼 수가 없다. +8도의 주포 올림각을 가진 AMX 50 120을 몰 때 처럼 위를 보게 만드는 상황은 가급적 피해야 한다.
기동
40톤의 가벼운 무게에 850마력의 강력한 출력, 여기에 60km/h라는 높은 최고 속력이 더해져 거대한 덩치에 걸맞기 않게 매우 경쾌한 기동성을 보여준다. "8티어 중형전차"들 중에서는 사실상 AMX CDC 다음가는 기동력 2위이다. 그러나 선회력이 심각하게 나쁘기 때문에 전진 기동을 제외한 복잡한 선회전에는 쥐약이다.
방어
장갑이 정말 말도 안 되게 얇다. AMX CDC와 동급이라고 보면 된다. 전측면 통틀어 장갑 두께가 40mm가 넘어가는 곳이 없으며, 그나마 포탑 전면이 55mm가 나오기는 하지만 이게 가장 두꺼운 부분이니 말 다 했다. 측면이 30mm라 3구경 우위 법칙에 의해 90mm 초과, 즉 91mm급 주포에는 각도에 상관없이 뚫리게 된다. 사실상 철갑탄이 걱정이 아니라 고폭탄이 걱정일 수준으로 고폭 내탄성이 0에 가깝다. 특히나 150mm 급 고폭탄 앞에서는 탄식이 나올 정도이고, T49 같은 전차가 집요하게 따라붙어서 물고 늘어지면 답이 안 나온다. 사실상 경전차급 장갑이기 때문에 극단적인 피탄회피 컨셉으로 모는 것이 좋다.
운용
플레이어의 재량에 따라 성적이 극단적으로 치우치는 녀석 중 하나로 잘 쓰는 사람을 만나면 무자비한 4클립과 기동성으로 여기저기를 누비며 전장을 휘젓는 괴물이 되는 반면 못 쓰는 사람을 만나면 그저 좋은 고폭 맛집으로 전락해버린다. 장갑은 매우 얇지만 동티어 중형 전차 중에선 체력이 높기(1590) 때문에, 초반에는 기동성을 이용한 라인 선점과 체력 관리를 요구한다. 90mm 4클립이 2.5초간 짧은 클립 탄간 재장전으로 적 전차를 갉아 먹는 식의 운용이 이상적이며, 무리하게 4발 전탄을 우직하게 꼿는 행위는 지양하도록. 체력이 많지만 클립 전차의 기본은 중반까지 체력을 보전하면서 적 전차의 체력을 최대한 갉아먹고, 후반에는 압도적인 체력으로 남은 전차를 정리하는 식이다. 체력 관리에 있어, 로렌 40t의 부각이 뛰어나기 때문에 다른 요동 포탑 클립 전차보다 수월한 운용성을 자랑한다. 다만, 피탄 면적이 측면으로 길고 전고 자체가 높기 때문에 무리하게 공격적인 플레이를 할 때 여러 곳에서 날아오는 탄에 체력과 모듈이 날아갈 수 있으니 사선을 꼼꼼하게 체크하자.
원본보다 탄간 재장전 속도가 빨라지면서 DPM이 약간 상향되고, 관측거리도 원본 로렌의 250m에서 10m 늘어난 대신 포탑을 돌릴때 주포 분산도가 더 커졌다는 차이점들이 있다. 차이점들이 크지 않지만 전반적인 성능은 원본의 상위호환인 편이다.
(8.5 기준) 모델링이 원본과 미묘하게 다르지만[10], 아직까지 원본에는 없는 PBR 텍스처가 적용되었다.
획득 방법
전차 획득을 위해서는 랭크전투 세션이 끝날때까지 다이아몬드 리그에 잔류해야 하며, 다이아몬드 리그 내에서 1위~5위 내에 순위를 기록하면 탱크를 바로 지급받는다(증서 조각 100개). 뒤이어서 6~25위는 40개, 26~100위는 30개, 101~200위는 25개, 201~300위는 20개, 301~400위는 15개의 조각을 받고 그 아래에 있는 모든 다이아몬드 리그 잔류 플레이어들은 4개의 증서 조각을 받는다.
개국 직후 이렇다 할 장비가 없는 이스라엘군은 병기를 가려가며 받을 처지가 아니라 타국 군대에서 치장물자 수준인 물자라도 감지덕지 받아서 써야만 했다. 특히나 돈은 얼마든지 지불할 용의가 있어도 국제 정세 및 외교 관계를 이유로 미국을 제외하면 이스라엘에 무기를 대주는 것을 다들 꺼리는 눈치였다. 사정이 이렇다 보니 철 지난 무기들이나 노획한 적성국 무기들을 이것저것 개조하여 사용하는 경우가 많았다. 그중에서 대표적인 것이
슈퍼 셔먼이라는 이름으로 유명한 M51 아이셔먼이다. 셔먼 주제에
AMX 30에 사용하기 위해 프랑스가 독자 개발한 CN 105 ㎜ F1 주포를 사용하였다. 이는 원본 그대로 사용하기에는 셔먼에 무리가 많아 44 구경장[11]으로 단축시킨 후 머즐 브레이크를 장착하는 등의 추가적인 개조가 이루어졌다.
월드 오브 탱크에는 이스라엘 연구 계통도가 없기 때문에 프랑스제 주포를 사용하는 것을 반영해 프랑스 소속 전차로 등장하였다.
2018년 8월 18일부터 12일간 상점에서 판매가 되며 처음으로 모습을 드러냈다. 가격은 $48로, 세금을 포함하면 ￦58 000 가량으로 상당히 비싼데, 대신 장비 9개는 모두 해제되어 지급된다.
Revalorisé는 "업그레이드된, 재평가된, 가치가 올라간" 등의 뜻으로 음차 하면 "ㅎ발로ㅎ제" 정도 된다.
월드 오브 탱크 내에서 프랑스를 부르는 별칭인 "빵국"에 셔먼을 합쳐, 프랑스의 셔먼이라는 의미로 빵셔먼이라고 불린다.
공격
보통의 105 ㎜ 주포보다 강력한 350 DPS 짜리 철갑탄을 쏜다. 다만 관통력이 200 ㎜로 무척 뛰어나다고 보기는 어렵다. 고속철갑탄이라 입사각 보정은 철갑탄에 못 미치는데 관통력과 탄속970 m/s 모두 동 단계 철갑탄 수준이다. 경사 장갑에는 불리하고 고속철갑탄이기 때문에 거리에 따른 관통력 저하12.5% 감소@500 m가 커서 단점으로만 작용한다. 약한 장갑과 더불어 화력 장비 세팅을 구축전차 비슷하게 하는 경우도 있는 이유다. 과급기와 개량 주포 채택 시 100 미터 분산도는 0.285가 되고 탄속 1 261 m/s에 500 미터 관통력 감소 6.5%로 어느 정도 믿을만한 수치가 나온다.
조준 시간, 분산도는 보통의 중형전차 수준이다. 기동 간 추가 분산도도 수직 안정기 장비 기준으로 5~6단계 셔먼 하고 비슷한 수준이다.
이렇듯 조준 성능이나 관통력은 그냥 중형전차 표준급이지만, 여기에 -10도 내림각과 8티어 중형들 중 상위권인 350 DPS의 한 방 공격력, 그리고 이를 갖췄음에도 불구하고 8초대까지 내려가는, 알파뎀/티어 대비 상당히 높은 연사력이 장점이다. 8티어 100mm대 중형의 표준 DPM은 2 000~2 100대인데, 이 전차는 보정 포탄을 골라도 2 319를 찍고 장전기를 고르면 2 494를 찍는다. 진짜배기 저격 구축전차급은 당연히 아니지만, 어지간한 구축전차들보다 체력도 높고 기동성도 높으며 포탑까지 달린 중형전차가 이처럼 높은 화력을 지녔다는 건 상당한 장점이다.
방어
5~6단계의 셔먼이 그대로 8단계로 끌려왔다고 보면 된다. 전방위로 38~90 ㎜ 장갑이 발린 것이 고작이다. 차체의 경우 철갑탄은 프리패스에 15 ㎝급 고폭탄에 정면이 관통되는 수준이다.
그나마 믿을만한 건 220 ㎜ 수준의 방호력을 내는 포방패 부위. 해당 부위는 8티어 중전차들의 은탄 절대다수를 씹고, 공간 장갑 판정이 있는 만큼 성작탄 계열도 씹기 때문에 성작 골탄을 사용하는 중전차들 앞에선 상당한 방호력을 보여준다. 물론 그 외 부분들의 방호력은 떨어지기 때문에 헐다운 시에는 최대한 포방패에만 탄이 박히도록 계속 움직여줘야 한다.
차체 측면은 122 ㎜ 철갑탄에 구경 우세로 관통당한다. 받음각이고 뭐고 애초에 노출 자체를 피해야 한다.
기동
17 파운더[12]도 아니고 105 ㎜ 주포를 올려버려서 악화되었다. 그래도 썩어도 셔먼이라서 최고 속력은 좀 낮은 편이지만, 후진은 주전법에 비추어 생각해보면 그럭저럭 쓸만하다. 힘 중량비도 이거 저거 다 먹이면 18.7 마력/톤으로 올라간다.
7~9단계 경중형 중 거의 날아다니는 애들이 많아서 그렇지 중형전차가 아니라 경구축전차라고 생각하면 전혀 모자란 수준이 아니다. 실제로 하는 행동이 사실상 경장갑 회전 포탑 구축전차이기 때문에 전투에 흠이 될 정도는 아니며, 포탑 회전이 느려터진 경구축전차들과 달리 포탑과 차체의 선회합도 108도/초 이상 되어 뺑뺑이 당할 위험도 없다.
운용
차종은 중형전차이지만, 애초에 장갑도 없고 기동도 그다지 좋지 않고 믿을 건 약간 센 주포 하나뿐이니 같은 국가의 AMX CDC 마냥 경구축전차처럼 모는 컨셉의 전차이다. 그러나 안 맞고 싸워야 하는 것은 같지만, 기동이 딸리다 보니 장거리 주파력 하나는 끝내주는 AMX CDC와 운용법이 동일한 것도 아니다.
최전선과는 거리를 어느 정도 두고 주포 내림각을 이용해 능선을 낀 다음 그나마 맞추면 조금 따끔한 주포로 피해를 누적시키는 2선 화력 지원 형태의 운용이 가장 적합하다.
철저하게 아군과 상대의 움직임을 보고 안전한 곳에서 화력 지원을 하다 보니 장비 구성을 아예 구축전차 마냥 세팅하는 것도 방법이다. 장비 구성을 죄다 오른쪽으로 몰아버리는 해괴한 선택지도 충분히 가능하다.[13] 왜 앞으로 안 나가냐고 아군이 뭐라고 해도 그냥 무시해라. 그 말 따르다가 1분도 안 돼서 차고로 가는 수가 있다.
기타
한때 주포의 한 방 공격력이 겨우 310 / 260 DPS이었던 때가 있었다. 물론 블리츠 내 105 ㎜ 주포의 평균 스펙이었다. WOT PC에서 이 전차가 인기 있었던 이유가 바로 10단계 중형과 동일한 390 DPS[14]이었던 만큼 전차의 유일한 장점이 희석되어 출시된 셈이라 인기가 나락으로 갔다. 그나마 6.5 패치 때 장전 시간 변화 없이 DPS가 현재의 350 / 300으로 시기 좋게 상당히 싼값[15]에 풀리고 그 뒤로도 한정 판매에 빈번하게 나오면서 예전보다 개체수가 늘어났다.
현실 대비 포탄 성능이 대폭 너프된 전차인데, 골탄의 모티브로 추정되는 OCC-105 F1(Obus G) 포탄은 3km에서 400mm라는 관통력이 나오는 포탄이었다. 8티어한테 10티어들도 못 버티는 400mm 성작탄을 주면 당연히 밸런스가 안 맞기 때문에 너프된 것으로 보인다.
은근히 저평가받는 전차로, 2022년 10월 기준 M4A1 Revalorisé의 평균 승률은 54~55% 사이로 잡히기 때문에 8티어 전체 기준으로도 상위권이고 프리미엄 전차로 한정해도 나름 중상위권에 속한다. 당장 한때 그토록 사기 소리를 많이 듣던 액션 X나 크라이슬러 K와 승률이 동급이다. 즉 성능에 문제가 있는 전차는 전혀 아니다. 과거에 실제로 성능에 하자가 있어 저평가받던 것이 굳어져 현재까지도 다소 저평가받는 면이 있는 전차.
Batignolles-Châtillon를 기반으로 개발된 프랑스 전차로 105mm 주포를 탑재할 수 있는 개량형 포탑이 2개 장착되었다. 설계도면으로만 존재한다.[17]
2021년 12월 13일에 상자깡으로 처음 출시되었다. 이후 이례적으로 이전 출시된 AMX CDA 105와 같이 스노우볼 보상으로도 등장했다.
'부라스크(Bourrasque)'는 돌풍이란 의미의 프랑스어로, 아직 블리츠에 들어오지 않은 두 전차인 프랑스 8단계 경전차 B-C 12 t의 차체와 10단계 경전차 EBR 105의 포탑을 조합한 전차이다. 2발 클립 주포로 2초 탄간이라 순식간에 640 대미지를 투사하는 것이 특기이다.
폭딜+고기동이라는 특성을 잘 살릴 수 있다면 어지간한 중형전차로는 상상하기도 힘든 딜을 넣을 수 있어 고점이 높은 전차이나, 동시에 단점도 많이 존재해서 운용 난이도가 상당히 높은 전차다. 이처럼 어려운 전차이긴 하나, 강력한 폭딜 능력 덕에 치고 빠지기를 할 능력만 된다면 1인분은 충분히 할 수 있고, 잘 굴릴 수 있다면 엄청난 성능을 발휘하다 보니 출시 후 2022년 9월 말 시점까지 약 9개월 동안 8티어 승률 1위의 자리를 차지하고 있다. 승률 상위권 유저들이 이 전차를 타면 그야말로 상대방을 농락하다시피 하는 수준이고, 어지간히 잘 하는 유저들도 평균 피해량이 높게 집계되는 전차다 보니 PC에서와 마찬가지로 마스터리 컷이 8티어 기준으로도 매우 높은 편.[18]
순간 화력: 6단계 경전차 차체에 물경 105 ㎜ 2발 클립 주포를 장비했다. 탄간이 2초라서 조준만 완료되면 2초 만에 640 대미지를 박아주고 빠르게 사라질 수 있다. 기동 간 분산도가 풀 스펙 기준으로 동급 최강인 +0.085로 10티어 중형전차인 Obj. 140과 맞먹기 때문에 주행하다가 정지 후 사격과 흔히 빼꼼샷이라고 불리는 비교적 저속으로 앞뒤로 움직이면서 사격하는 것이 별 차이가 없다. 우회 기동을 전문적으로 하다 보니 뒤를 자주 잡게 되는데, 보정 포탄 기준 58mm의 관통력을 지닌 고폭탄으로 후면이 얇은 전차를 쑤시면 800 대미지 + 화재 유발이라는 무시 못할 피해를 입히는 것이 가능하다. 특히 후면이 매우 얇은 영미권 전차나 바펜트리거 정도가 주요타겟.
닌자: 태생이 경전차 차체이기 때문에 중형전차 주제에 위장률이 제법 나온다. 풀 스펙 기준 58 / 49 / 11%로 이동 중에도 180 미터 정도의 안전 거리를 유지하면 들키지 않는다. 위장률 좋기로 유명한 라인메탈의 위장률이 40임을 생각하면 어지간한 구축전차보다도 위장률이 더 나오는 셈. 차체 자체도 작은 편이라서 통상적인 중형전차들은 지나가지 못하는 틈새로 지나갈 수 있고, 후술한 문제가 있긴 하지만 히트박스 자체도 작은 편. 사실상 그냥 판정만 중형전차인 경전차다.
스프린터: 가속이 완전히 되면 최고 속력 55~60 ㎞/h로 달려가기 때문에 일단 시야에서 부라스크가 벗어나면 다음에 어디서 나타날지 종잡을 수 없다. 추중비도 23 마력/톤 까지 올라가며 후진도 -23 ㎞/h이라 빠르게 빠질 수 있다. 사실상 중형전차의 탈을 쓴 경전차이다. 다만 엔진 출력이 낮아서 가속에 시간이 좀 걸리는 편.
단점
눈물나는 주포 하드웨어: 한방딜과 기동 간 분산도는 좋지만 사실상 장점은 거기서 끝. 일반탄 관통력이 190으로 이는 빈말로도 좋은 수준이 아닌데 거기다 은탄, 골탄이 전부 고속철갑탄이라 거리가 멀수록 관통력이 빠르게 줄어들고 입사각 보정도 적어서 체감 관통력은 더 낮다. 그 외에도 여러가지 나사 빠진 부분이 많아서 환풍기가 절실함에도 눈물을 머금고 보정 포탄을 고를 수밖에 없는 이유. 순간 화력은 좋지만, 순정 기준으로 DPM이 고작 1 745로 7단계 까지 포함해도 최하 수준이라 상대가 너죽고 나죽자 하며 DPM빨로 밀어붙이면 할 수 있는게 없다.[20] 포각도 굉장히 안 좋아서 앞으로 나서다가 노출돼서 두들겨 맞고 온갖 부품이 고장나거나 차고로 사출되는 경우도 있다. 기동 사격은 좋지만, 정작 기본 조준 속도와 최종 분산도가 상당히 안 좋아서 2발 다 관통 시키기가 힘든 편이다. 완전히 노출된 채로 자신을 보고 있지 않은 상대가 아니면 마음 놓고 사격할 수 없는 수준이다.
방어력 부재: 8~9단계 전투에서 6단계 경전차 차체를 들고 왔으니 당연히 아무런 방호력이 없다. 부라스크에 사격한 탄이 튕겨나가면 쏜 사람이 어이가 없을 정도. 모든 방향에서 15 ㎝ 고폭탄 혹은 HESH/HEP에 관통 당한다. 여기에 경전차 차체에다 부품들을 우겨넣은 설계라 일단 뚫리면 뭔가 하나 둘 고장이 난다. 15 ㎝급 고폭탄의 경우 방사 피해 반경이 5미터에 육박하는데 작디작은 부라스크에 고폭탄 관통이 나면 상태창에 노란불이 서너개씩 켜진다. 엔진과 연료 탱크가 차체를 가득 채우고 있고 기본 화재율도 20%기 때문에 불도 잘 나는 편이다.
나사 빠진 선회: 주행 능력은 좋지만 정작 상대와 맞붙으면 굉장히 힘들다. 가장 절실히 체감되는 것은 바로 선회 능력으로 카탈로그 상에 적힌 선회 속도는 분명 괜찮은데, 방산 비리에 가까운 프랑스제 궤도 때문에 카탈로그 성능이 사기를 치는건지 의심이 들 정도로 선회가 엉망이다. 더도 말고 시작하자마자 전/후진과 선회를 동시에 해보자. 시속 4~9 ㎞에서 빌빌대면서 선회하는 환상적인 모습을 보여준다. 전방에 적이 많아 반전해서 도망친다? 그러면 선회하는 동안에 상대 전차가 죄다 밀고 들어오고 뒤꽁무니에 열심히 고폭탄을 박아 줄 것이다.
운용
주행 능력과 순간 화력 만을 무기 삼아 18~20초에 달하는 탄창 재장전 시간 동안 어떻게든 아군의 호위 하에 적의 공격을 피해야 하는 전차이다. 문제는 8~9단계 전투 환경이 부라스크에게 매우 가혹하다. 7탑방에서 패왕인데 8탑방에서도 어지간한 8티어급 1인분은 해 악명이 높은 Smasher와 Annihilator한테 간식거리가 되기도 하고, 동급 동형 중에 디펜더 Mk.1, 키메라 같은 부라스크 입장에서는 답이 안 나오는 상대가 즐비하다. 블리츠에는 본가 월탱에는 없는 Dracula도 있어서 정말 살기 힘들다. 심지어 정면 대결하면 LTTB 한테도 털린다!
고기동 폭딜형 전차라는 컨셉이 미국의
T49와 겹쳐서 전반적인 운용법이 비슷하다. 빠르게 치고 빠지는 것이 핵심인데 dps에 비해 dpm이 워낙 딸리다 보니 단독행동은 삼가야 한다.
경장갑 클립 전차가 다 그렇듯이 절대 선두로 나서지 말고 다수의 아군과 함께 행동하며 상대 행동에 따라 카운터 치는 식으로 대응하는 것이 좋다. 일단 2발을 꽂아 넣는데 성공하면 한 발 빠져 전황을 봐서 전선이 밀릴 것 같으면 다른 전차보다 몇 발 앞서서 튀고, 그게 아니라면 안전이 보장 되는 배후지에서 재장전을 하며 피탐지를 지우는 식으로 싸우는 것이 좋다. 180도 선회가 굉장히 느리기 때문에 빠질 타이밍을 놓치면 그대로 폐차가 된다. 차라리 안 맞고 쏠 기회가 안 나면 기다리는 것도 한 가지 선택지가 된다. [21]
5분 이상 극후반 전투가 되면 부라스크가 상대적으로 숨통이 트이는데, 상대할 전차의 수가 줄어들어 부라스크가 안전하게 돌아다닐 수 있게 되고 대비 못한 방향에서 갑툭튀 해서 아프게 2발 박고 그대로 내빼버리기 때문에 상대 입장에서는 스트레스가 매우 크다. 내구도가 후반까지 보존되어 있다면 금상첨화. 다만 DPM이 낮은 전차들이 모두 그렇다시피 전투가 초반부터 땀내나는 난타전으로 가면 한 클립 비우고 퇴장당해 부라스크의 기여도가 급락하기도 한다. 이러한 난타전을 피하려면 라인 중에서도 라인에서 벗어나기 쉬운 곳에 자리잡는 것이 좋다.
종합하자면 단점이 극단적이지만 그만큼 장점도 극단적인 중형전차. 괜히 워게이가 상품 코멘트에 "처치하기도 힘들 뿐 아니라 통제하기는 더욱더 힘들죠"라고 하는게 아니다. 성격이 비슷한 프로제또보다도 더 공격적인 성격으로 말이 중형전차지 실제로는 체력만 중형전차급인, T49 같은 폭딜형 경전차에 가까우므로 이런 폭딜형 경전차들이 본인의 손에 안 맞는다면 타기가 여간 쉽지 않을 것이며, 실제로는 폭딜형 경전차들과도 플레이 스타일이 같진 않은 이질적인 전차라서 잘 굴리고자 한다면 상당한 시간을 들여야 할 것이다.
실력이 좋을수록 진가가 드러나는 전차이긴 하지만, 낮은 DPM과 약한 장갑을 지녀서 기동성이 아무리 좋다 해도 어지간히 잘 하는 유저가 아닌 이상
평균 승률 3~40%대 플레이어들이 아군 팀에 두세 명씩 있는 것처럼 답없는 상황에서 게임을 이기기는 매우 어렵다. 고점이 높은 전차는 맞다만 팀원 의존도가 키메라나 T54E2 같은 전차들에 비해 높다 보니 혼자서 게임을 캐리하기는 어려운 전차다. 그러나 그만큼 고점이 장난 아니게 높다 보니 소위 장군이나 슈퍼 유니컴으로 불리는 초 고수들이 잡으면 게임 시작부터 끝까지 멱살잡고 캐리하는 모습을 보이기도 한다.
부라스크를 상대할 때는 기동성에 질질 끌려다녀선 절대 승산이 없다. 중장거리에서 640뎀을 넣고 유유히 사라지기를 반복하기 때문이다. [22] 따라서 무조건 공격적으로 밀어붙여 어떻게든 난타전으로 유도해야한다. 난타전으로 유도에 성공했다면 DPM이 좀 되는 전차라면 DPM빨로 녹여버릴 수 있다. 하지만 난타전 유도도 상황을 잘 보고 해야한다. 본인도 큰 피해를 입는 건 물론이고 근처에 적이 즐비한데 예 하나 잡겠다고 마구 들이대다간 안하느니만 못한 결과가 나올 것이다.
슈퍼 하이 리스크-슈퍼 하이 리턴
기타
전차와 같이 전설 위장
'Noir'가 출시되었으며, 적용 시 전차의 이름이 'Bourrasque Noir'로 변경된다.
2022년 11월의 럭셔리 라운지(일명 대부호) 이벤트에서 슈퍼 헬캣과 함께 상자 보상으로 출시되었다.
은탄 골탄 모두 고속철갑탄이라서 가장 관통증가 이큅의 효과를 못 받는 대상이기에 [23] 환풍기 이큅도 나쁘지 않은 면이 있다.
10.0 패치로 클립 탱크의 첫 클립이 장전된 상태로 시작하기에 광산 언덕같은 주요 요충지로 향하고 빠르게 교전이 시작되는 곳도 활약이 가능해졌다.
1958년, AMX사는 프랑스-독일 표준 전차 프로그램하에서 새로운 중형전차 개발에 착수했다. 뛰어난 기동성과 강력한 주포를 탑재한 30톤가량의 전차를 개발할 예정이었으며 초기에는 Char 30 AP로 명명되었고 105mm F1 주포를 장착했었다. 하지만, 개발이 진행됨에 따라 전차는 여러 차례 개량되었고 결과적으로 AMX 30이 탄생하게 되었다. 목제 시제 전차가 한 대 제작되었지만, 이후 개발이 중단되었다.
본 차량은 AMX-30 개발 프로젝트가 독일과 프랑스의 공동 유럽 표준 전차 프로젝트였을때 프랑스측에서 만든 AMX-30의 극초기형 프로토타입이다. 본가 PC월탱에는 이미 2021년 겨울 마라톤 보상으로 출시되었다.
2018년 7월 13일부터 일주일간 상점에서 골드로 살 수 있는 상품으로 처음 등장했다. 시작 가격이 15,000 골드로 상당히 비싸게 올라왔는데, 이 정도 가격이면 기존 8티어 프리미엄 전차 2대는 살 수 있는 가격이다. 장비 해제 여부에 따라 16,000 골드와 17,000 골드 옵션도 존재한다.
티거 II를 참고하여 개발한 만큼 외형상 비슷한 점이 많고, 장갑이나 주포 등도 티거 II와 견줄 정도이기 때문에 프랑스의 티거 II 라고 봐도 무방하다. 이에 프랑스를 부르는 별칭인
"빵국", 티거 II의 별칭인
"킹타이거"를 합쳐 빵킹타라는 별칭으로도 불린다. 근데 빵킹타 대란때문에 99%는 '그 탱크'라고 부른다.
공격
같은 국가 같은 티어 정규 중전차인 AMX 50 100이 사용하는 주포와 동일한 100mm 주포를 사용하며, 단지 자동장전식 클립포가 아니라 단발포라는 것에서 차이를 보인다(참고로 Tiger II, Lowe와 비교했을 때 재장전이 가장 빠르다).
7-8티어의 105mm 주포들이 약하게 구현된 게임 특성상, 100mm 주포를 사용함에도 불구하고 105mm를 사용하는 같은 티어 다른 전차들과 비교해서 알파데미지 차이가 나지 않는다.
일반탄 관통력이 232mm로 Lowe에 비견될 정도로 높기 때문에 관통력으로 스트레스를 받을 일이 적으며, 골탄 사용 빈도도 낮다. 여기에 DPM 또한 풀세팅시 2325로 8티어 중전차 중 카나번 다음갈 정도로 높아 화력 투사력이 뛰어나기 때문에 크레딧 벌이에 탁월하다.
다만 상대적으로 소구경포를 사용함에도 불구하고 기동 및 포탑 회전시 분산도가 동구권 122mm 중전차 수준으로 낮아 기동사격 능력이 현저하게 떨어져, 패줌샷 및 긴급사격 등의 상황에서 부족함을 보인다. 수직안정기 장착이 필수적이다.
주포 내림각은 -10도로 매우 뛰어나, 지형을 크게 타지 않고 유연함을 보이며, 후술할 방어력을 활용하는 데에도 크게 도움이 된다.
기동
중형전차로 개발된 물건인데다가, 대체적으로 높은 기동성을 요구받아 설계된 전후 프랑스 전차답게 최고속도가 40km/h로 나쁘지 않은 편이고, 독일제 1000 마력 엔진의 탑재로 출력도 매우 높지만, 중장갑으로 만들어지며 중량이 티거 II에 비견되는 70톤 가량으로 늘어났고, 궤도 성능 또한 뛰어나지는 않기 때문에 유효 추중비는 평범한 8티어 중전차 수준이다. 선회력도 뛰어나지는 않다.
방어
전후 프랑스 전차들은 구축전차 라인을 제외하면 중전차라고 해도 굉장히 실망스러운 방어력을 보여주었지만, AMX M4 49는 몇몇 약점부위를 제외하면 이례적으로 상당히 강력한 방어력을 보유하고 있다.
전면장갑은 175mm의 45도 경사장갑으로, 각을 주지 않았을 때 철갑탄 기준으로 220mm, 고속철갑탄 기준으로는 230mm 정도의 방어력을 보여준다. 각을 안 준 상태에서도 동구권 프리미엄 중전차 표준의 220mm 관통력 고속철갑탄 상대로는 하단과 큐폴라를 제외하고는 모두 관통 거부 영역이다. 포탑 장갑도 전면부는 수직부위인 포탑링을 포함하여 모두 장갑 두께만 250mm로 유지되기 때문에 큐폴라만 제외하면 매우 강력하다.
다만 전차장 큐폴라가 상당히 커서 맞추기 쉽고(오히려 차체 하단이 약하기 때문에 쉽게 노려진다), 전면 복합경사장갑의 특성상 방어력을 높이기 위해 역티타임을 하면 어깨의 방어력이 오히려 낮아지기 때문에, -10도의 주포 내림각을 활용하여 헐다운을 하는 것이 가장 이상적이다. 내림각을 최대로 활용하여 헐다운을 하면 차체 전면 유효 방어력이 260mm까지 올라가, 구축전차급 주포나 골탄이 아닌 이상 관통이 어려워진다. 물론 이렇게 해도 큐폴라가 워낙 두드러지기 때문에 대놓고 농성하거나 버티기에는 무리가 있고, 끊임없이 불규칙적으로 움직여 상대방이 큐폴라를 조준하기 어렵게 만들어야 한다.
PC에서는 헤드온 전차로 큐폴라가 유일한 약점이였지만, 블리츠로 오면서 장갑이 195mm->175mm로너프를 먹고 하단부가 쉽게 뚤리는 어중간한 전차가 되었다. 하지만, 뛰어난 내림각으로 완벽한 헐다운 전차로 바뀌었다고 볼 수 있다. 평지에서는 175mm의 상판 장갑과 포탑 장갑을 믿고 헤드온을 하거나, 어깨를 가린 상태로 티타임을 잡아야 한다. 수치상으론 버프먹고 떡상한 9티어의 떡장 E 75과 같은 두께의 160mm 전면 장갑을 가진 Tiger II 보다 15mm나 두꺼운 장갑을 가지고 있지만 하단 장갑과 장갑의 경사 때문에 Tiger II에게 밀린다.
또한 측면 장갑도 55mm로 지나치게 얇지는 않지만 튼튼한 중전차라고 부르기에는 아쉬운 두께를 보여준다. 특히나 주 비교대상인 티거 II가 80mm의 측면 장갑으로 역티타임도 어느정도 소화해내는 것을 보면 상당히 아쉽다(애초에 어깨 때문에 역티타임을 하면 큰일 난다).
운용
강점만큼이나 약점이 두드러지는 전차이기 때문에, 강점과 약점을 머릿속으로 확실하게 인식하고 운영하는 것이 중요하다. 장갑이 튼튼하긴 하지만 어디까지나 한계가 있는 장갑이라는 것을 알고 무리해서는 안 된다. 교전시에는 가능한 한 능선이나 구릉지 같은 지형을 끼고 싸울 수 있는 상황을 만드는 것이 방어력 활용에 좋다. ISU-152의 BL-10같은 일부 강력한 주포들 앞에서는 그나마 있는 장갑도 남아나질 않기 때문에 상대를 잘 골라서 싸워야 한다. 약점들만 명확하게 인지하고 조심하여 싸운다면 적당히 밥값을 할 수 있는 성능을 갖췄다. 개인플레이에서는 골탱중에 썩 좋은 성능을 발휘하기 어렵지만 배굿맨 2명 중 한 명이 타고 소대를 하면 주작소대가 가능하다(소대 승률 85%). 만약에 소대를 하고 승률이 안 나온다면 본인과 소대원의 실력을 다시 돌아볼 필요가 있다.
기타
Liberte라는 AMX M4 49 전용 특수 위장이 존재하지만, 특이하게도 다른 전차에는 사용이 불가능한 전용 위장임에도 불구하고 전설 위장이 아니다. 가격 또한 일반 골드 위장과 동일한 620골드로 매우 저렴하게 책정되어 있다. 대신 위장이 매우 성의없다. PC의 Liberte 전차를 모티브로 한 것같다. Liberte 전차와 다른 점은, 위장 도색이 전차 후면까지 되어 있다는 점이다.
프리미엄 전차이다 보니까 비교 대상을 Tiger II가 아닌 Lowe로 보는게 맞는데, 장갑이 애매하고 기동도 별로이며 내림각이 8도인 Lowe와 비교했을 때 DPM이나 전술적인 면에서 뛰어나다. 하지만 명중률이 좋은 Lowe에 비해 명중이 딸리고(빵중) 벌어오는 크레딧의 양은 같지만, 수리비가 더 들어서 크레딧 펙터면에선 Lowe가 꿀리지 않는다.
수많은 유저들을 정지시킨
빵킹타 대란 사건의 주인공으로, 커뮤니티에서는 그 이후
월탱의
볼드모트가 되어버려, 커뮤니티에서는 '이름을 말해서는 안 되는 그 탱크'라고 부르는 편.
소위 빵킹타 또는 '그 탱크'로 불리는 AMX M4 49, 정확히는 AMX M4와 경쟁하는 중전차로 설계된 전차. 이후 AMX-50 계열에게 경쟁에서 밀려 프로젝트가 중단되었다. 빵킹타와 마찬가지로 차체는 프랑스보단 독일 중전차, 특히 티거 2와 흡사한 구조지만 포탑은 AMX 50 100과 유사한 형태의 요동포탑이다.
2021년 7월 말에 출시된 전차지만, 출시된 지 거의 1년 가까이 지난 2022년 7월 초까지도 항목 내용이 작성되지 않았었다(...)
공격
알파뎀은 310/260/350으로 100mm 표준급이라 클립 주포 중전차 기준으로도 표준급이다. 관통력도 일단 클립 주포 전차라서 보정 포탄을 반필수적으로 낄테니 실질적으로는 철갑탄/고철탄/고폭탄이 각각 244/276/55mm의 관통력을 발휘한다. 클립 주포 전차 중에선 EMIL 1951 이외의 나머지 모든 클립 주포 전차들에 대해 최소 철갑탄만큼은 관통력 우위를 점한다. 다만 철갑탄 관통력이 보정 포탄 없이도 232mm로 상당히 높은 편인 데 반해 고철탄은 263mm로 중전차 표준급이다.
관통력은 적어도 철갑탄만큼은 준수하지만, 포의 전반적인 성능은 클립 주포 중전차 기준 좋지 못한 편이다. 분산도는 개량 주포를 안 쓸 경우 아무리 줄여도 0.344로 에밀 시리즈와 동급이라 썩 좋은 건 아닌데, 조준 속도는 이들과 비교했을 때 최소 0.07초 느린 1.94+초로 클립 주포 중전차 중에선 IS-3 Defender 바로 다음으로 뒤에서 2등이다.
무엇보다도 가장 큰 문제는 DPM. 보통 8티어 클립 주포 중전차들은 DPM이 2000대로 120mm대 중구경 중전차들보단 높지만 소구경 중전차들 등에 비해선 낮게 배정되는데, 소뮤아 SM은 보정 포탄+승무원 113% 기준 DPM이 1880으로 IS-3 Defender를 제외한 나머지 모든 클립 주포 중전차들보다 낮다. IS-3 Defender는 말이 클립 주포지 소위 말하는 클립 주포와는 다소 이질적인 면도 있고 122mm 알파뎀에서 나오는 저지력이 있어 변명의 여지라도 있지만, 이쪽은 구경도 소구경인 100mm에 탄간 3초 3클립 주포인데도 DPM이 다른 3클립 중전차들보다 최소 100 이상 낮다. 좀 더 간단하게 설명하자면, 클립 전탄 장전 속도가 승무원 113% 기준으로도 거의 24초에 근접한다. 통상적인 3클립 중전차들도 전탄 발사 후 20초가 넘는 시간동안 딜 공백기가 생기는데, 이쪽은 여기에 카나번이 최종포를 한 번 정도 더 발사할 수 있는 수준의 딜레이가 더해진다.
즉 전반적으로 주포 성능은 클립 주포 중전차 기준 하위권에 속하는 중전차다. 그나마 부각할 만한 장점은 M-III-Yoh/Scepter나 IS-3 Defender보다 높은 -10도 부각을 지녔다는 것뿐이고, 나머지 주포 성능은 관통력 이외의 모든 면에서 타 클립 중전차들에게 열세다.
기동
괜히 프랑스 중전차가 아니라고 기동성이 꽤 괜찮다. 70톤이나 나가 무려 킹타급 체급인 전차인데도 엔진 마력이 980이라서 기본 추중비가 M-III-Yoh/Scepter와 비슷한 수준인데, 궤도 성능이 썩 좋은 건 아니라서 유효 추중비는 EMIL 1951보다 좀 높은 수준이긴 하나, 여전히 저 무식한 중량을 감안하면 상당히 높은 기동성을 보여준다. 여차하면 충각을 걸어볼 수도 있는 수준.
최고 속력은 +40/-18km. 후진이 체급 대비 생각보다 빠른 편이라서 비상 상황 시 뒤로 빠지는 걸 조금이나마 신속하게 할 수 있다.
선회력은 클립 주포 중전차들 표준급으로 최대 초당 33.41도까지 나오긴 하지만 압도적으로 빠르진 않다. 대신 포탑 선회는 기본 상태로도 초당 29.20도로 중전차 기준으론 느리진 않기 때문에 뺑뺑이에게 무력하게 당하지만은 않는다.
전반적으로 기동성은 충분히 준수한 전차다. 중량을 감안하면 오히려 비정상적일 정도로 빠른 편. 준 헤듐급 기동성을 갖췄기 때문에 기동에 불편한 점은 없지만, 진짜 헤듐들처럼 중형들을 따라다니기엔 어느 정도 한계가 있다.
방어
소뮤아 SM이 여러모로 좋지 못한 주포와 준수하긴 해도 진짜 헤듐급까진 아닌 기동성을 지닌 이유로, 본래 타 중전차들에 비해 장갑이 약한 클립 중전차, 그중에서도 장갑이 가장 약하기로 유명한 프랑스 클립 중전차임에도 불구하고 상당히 튼튼한 차체를 갖췄다.
우선 차체 정면 상단은 성작탄 기준 260~270mm 정도의 방호력을 보이고, 철갑탄 상대로도 대략 230~240mm 정도의 방호력을 보이기 때문에 골탄이나 구축전차들의 고관통 은탄으로나 관통 가능한 수준이다. 상단이 122mm 사골포에도 잘만 뚫리는 오공백보다 한참 튼튼한 편. 다만 차체 하단은 100mm 이하의 유효 방호력을 보이는 부위라서 반드시 가려야만 한다. 하단 면적이 넓진 않으므로 이 하단만 잘 가리면 차체 정면은 적어도 그럭저럭 쓸만한 방호력을 발휘할 수 있다.
차체 측면은 100mm대 고폭탄에도 관통당할 위험이 있는 오공백과 달리 순 두께가 측하단 80/측상단 90mm라서 150mm대 고폭탄이 날아와도 비관통이 뜰 수 있는 수준이다. 그래도 후면은 두께가 매우 얇은 편이긴 하고, 포탑 측면은 역시 취약해 중구경 고폭탄이 관통당할 가능성이 있긴 하나, 독일식 차체에 일단 3배 구경룰로 관통되진 않는 차체 측면이라 역티타임을 걸 수 있다.
전반적으로 티거 2와 유사한 차체 형상 덕에 차체 하단을 가린 상태에서 티타임, 또는 역티타임을 두면 프랑스 중전차답지 않게 차체만큼은 도탄을 꽤 자주 볼 수 있다.
한편 포탑의 방호력은 오히려 오공백보다도 열세인 부분들이 있지만, 의외의 방호력을 발휘하는 부위들이 부분적으로 존재한다.
포탑 링 부분은 230mm인 오공백과 달리 200mm라서 수직 부위는 평균적인 관통력을 지닌 중전차의 은탄도 관통할 수 있다. 이는 포신 바로 아래 수직 부위도 마찬가지. 다만 해당 부위들은 면적이 그닥 크진 않은 편이고 부각 -10도를 활용하면 완벽하게 가려지긴 한다.
포탑의 경사 부위는 순수 두께가 130mm로 포탑 링보다 얇지만 각이 좋아서 경사가 그나마 덜한 포신 양옆 부위도 어지간한 중형전차 은탄은 손쉽게, 중전차 은탄도 어지간해선 방호할 수 있는 230mm대 가량의 방호력이 나온다. 때문에 중전차 은탄으로는 포탑 주장갑을 노리기가 생각보다 쉽지 않은 편이다.
다만 포탑 정면에도 매우 확실한 약점들이 존재한다. 우선 포탑링의 200mm 장갑 부위가 끝나는 부근에 바로 존재하는 100mm 부위로, 실 방호력이 180mm 이하라서 어지간한 중전차는 충분히 뚫을 수 있는 부위다.
또한 해치가 오공백보다도 한참 거대해 동구권 중~대구경 주포들로도 못 맞추는 게 쉽지 않을 정도인데, 이 해치의 순 두께가 90mm에 정면에선 100~110mm대 방호력밖에 안 나온다. 거대해서 노리기도 쉬운데 관통도 쉬운 종양이 포탑에 달려 있어서 헐다운은 하고 싶어도 제대로 하기 어려운 장갑 구조다.
당연하지만 요동 포탑답게(?) 측면 장갑은 확연히 약하다. 부분적으로는 100mm대 주포 고폭탄도 관통이 가능한 수준.
완벽하진 않아도 생각보다 튼튼한 차체 장갑을 지닌 대신, 포탑 방호력은 오히려 오공백보다도 악화된 전차다. 물론 포탑도 제한적으로 도탄이 뜰 수는 있고 오공백과 달리 차체로도 도탄이 가능하다는 건 이점이며, 어차피 오공백도 포탑이 그렇게 단단하진 않은 전차라는 걸 감안하면 포탑 장갑은 그냥 거기서 거기라고 보면 된다.
운용
포가 다소 구린 대신 불편함은 없는 기동성과 클립 중전차치곤 튼튼한 차체를 갖춘 전차로, 거대한 약점인 포탑 해치와 하단을 가리고 독일 중전차처럼 역티타임을 걸 수도, 다른 프랑스 클립 중전차들처럼 빼꼼샷을 하고 뒤로 빠질 수도 있어 범용성은 오공백보다 높지만, 포의 심각하게 구린 DPM과 방호력의 한계로 인해 양쪽 역할 모두 완벽하게 수행할 수는 없다. 헐다운 특화 중전차도, 빼꼼샷 중전차도, 주력 탱커급 중전차도 아니긴 하지만 그래도 저 세 중전차들 역할을 제한적으로나마 시도해볼 수 있는 준 올라운더급 스펙을 지닌 중전차이긴 하므로 상황을 잘 보고 자신이 어떤 역할을 해야 할지를 잘 판단해야 하는 전차다.
일단 저 세 역할 모두 가능은 하지만 주포 성능의 한계로 인해 절대 공격적으로 운용할 수는 없는 전차다. 원래 클립 주포 전차들이 느린 장전 때문에 과하게 공격적으로 운용하면 안 되긴 하지만, 소뮤아 SM은 클립 중전차 기준으로도 떨어지는 DPM 때문에 섣불리 나섰다간 적 전차장이 장전 시간을 아는 경우 그 긴 장전시간 동안 쳐맞기만 하다가 차고행을 탈 수도 있다.
기타
Grenadier라는 전설 위장이 있다.
성능 자체가 썩 안 좋은 전차는 아니나, 그렇다고 성능이 압도적으로 좋은 전차도 아니고, 그나마 부각할 만한 특징이 프랑스 중전차치곤 튼튼한 차체 정도밖에 없는, 특색이 딱히 없는 전차다 보니 인기가 많이 떨어진다. 숙련자들이 딱히 관심을 가지는 전차도 아니고, 그렇다고 일반 유저들이 관심을 가지는 전차도 아니다 보니 한땐 56% 이상도 찍던 평균 승률이 54~55%대까지 대폭 떨어졌다. 다른 건 몰라도 그놈의 심각하게 구린 주포가 너무나도 큰 단점이기도 하고, 실질적인 상위호환인 EMIL 1951이 존재하다 보니 EMIL 1951이 있는 유저는 굴릴 필요가 없는 것도 문제다.
21년 12월 신규전차. 별명은 빵노넨.[25] 열쇠 상자깡 + 증서 조각으로 처음 출시되었으며, 이례적으로 바로 뒤에 나온 같은 프랑스 전차인 보라스크와 함께 연말 스노우볼에서도 등장했다. 스노우볼에서 등장할 확률은 6%.
장점
사격 성능: 중구경 주포를 탑재한 구축전차 답게 조준 속도와 분산도가 뛰어나서 부담 없이 과급 장치와 개량 포신을 채택할 수 있다. 파테와 뜨거운 커피를 먹이면 개량형 주포 구동장치 없이 조준 시간이 3.4초 대로 떨어지며 100 m 분산도도 0.277 까지 내려가 중거리에서도 원하는 곳을 노려 쏠 수 있는 수준이다. 물경 10단계 구축전차 주포인 만큼 관통력도 10단계 중형전차 이상이다. 과급기를 끼면 철갑탄 탄속이 무려 1 983 m/s라는 레이저 탄이 된다. 끊긴 철로 맵 끝에서 다른 쪽 끝을 쏴도 즉시 박히는 수준이다.
쓸만한 장갑: 내림각이 -8도가 나오는데, 전투실 정면이 60도가 넘는 경사장갑이기 때문에 쉽게 절대도탄 각도를 만들수 있다. 약점인 해치와 길게 가로로 차체에 붙어있는 스테레오 조준기[26]가 맞지 않게 조금씩 움직여주면 내구도 보전이 비교적 쉽다.
은폐성: 위장막 두르고 위장 7레벨을 찍으면 정지 중 위장률이 77%가 나온다. 기동 중 위장도 괜찮은 편이라 상대 경전차가 깊게 들어오지 않는 한 초반에 발각 될 일이 거의 없다. 사격 후 위장도 나쁘진 않지만, 되도록이면 얕은 경사를 타고 방열하고 힛앤런을 해주는게 좋다.
기동성: 괜히 빵노넨으로 불리는 게 아니라 경전차 마냥 날아다니는 정도는 아니지만 전후진 최고 속력이 구축전차 중에서는 만족스러운 수준이고 추중비도 엔진 가속기 없이 27.3 마력/톤 까지 올라간다. 차체 선회 능력도 최고 상태에서 거의 50도/초에 육박하므로 어지간한 경전은 기습적으로 측후면에 코박죽을 거는 것이 아닌 이상 뺑뺑이 돌리기 힘들다.
단점
유지력: 30 톤이 채 안 되는 구축전차니 당연하지만, 내구도가 정밀 조립 끼고 1 219 HP이다.[27] 15 ㎝급 주포에 단 2발 이면 차고로 간다.
저지력: 슬슬 105 ㎜ 정도는 많이 들고 다니는 8~9단계 전장에서 무포탑 구축전차 치고는 저지력이 특출나지 않다. 낮은 내구도와 맞물려서 난타전에 불리하다. 절대로 적 전차와 1대1 개싸움을 걸지 말자.
운용
좋은 사격 성능, 낮은 저지력, 높은 사격 전 위장률 덕분에 근거리 전투를 할 이유가 전혀 없는 구축전차. 상대방을 공격할 수만 있다면 거리가 얼마든지 멀어도 상관 없다. 즉, 주구장창 캠핑만 하지 않으면 어떻게든 성과를 낼 수 있는 전차이다. 낮은 저지력과 내구도 때문에 일단 들키고 2~3대에 집중 공격 받으면 순식간에 차고로 간다. "내가 먼저 죽으면 아군에 민폐다."라는 마음가짐으로 철저하게 득실을 따져가며 공격에 나서야 한다.
목이 없는 구축전차인 만큼 운용 난이도가 상당하다. 초보 전차장은 운 좋게 이 전차를 얻었다고 즉시 최애(...) 전차로 몰지 않는 것이 좋다. 적어도 6~7단계 무포탑 구축전차를 몰아보고 경험을 쌓고 나서 손대는 것이 좋다.
비슷한 위치의 WZ-120-1G FT에 비해 얇은 장갑을 가졌지만, 그리 얇지만은 않아서 어느 정도 고폭탄에 내성을 지녔다. 경사가 잘 져있는데 내림각으로 보강도 가능하다. T49 같은 전차들이 후면 관통을 노려온다 해도 좋은 기동성으로 대처가 쉬운 편이다. 다른 비교 대상인 카노넨야크트판처 보다는 확실히 나은 편이다. 장갑도 있고 각지기도 한데 속도도 빠르다.
적당한 엄폐 지형과 내림각 빨로 내구도 보전을 해야 하므로 위장 스킬이 어느 정도 찍혀 있어야 타기 수월하다. 만약 쏘려고 나갔는데 바로 전구가 뜬다면 주변에 시선을 끌고 있는 아군이 없는 한, 대치 상태를 유지하거나 위치를 변경하는 것이 좋다.
기타
출시 초기 사양에 비해서 엔진 출력이 70 마력 줄어든 대신, 총충량이 2 톤 남짓 감소했다.
전설 위장이 추가 되었다. 이름은 Égalité(평등)이며, 적용시 CDA 105 Égalité로 출력된다.
[1]
최대 조준 시간은 대략 전속력으로 달리다가 정지하고 포탑을 돌려 적을 조준할 때 조준원이 최소가 되는 시간이라 보면 된다. 정지 사격시 조준 시간은 이 시간의 절반 이하.
[2]
티거 2, AMX 13 90, AT 15. 각 10티어 전차들의 테크 트리에 위치해있는 8티어 전차들이다.
[3]
AMX 13 90의 기본포가 75 ㎜ SA50이긴 하다.
[4]
그리고 상점에서 실제로 싸게 판다(...)
[5]
이 마저도 과거에는 더 낮았던 것을 살짝 버프받은 것이다
[6]
라인전이 벌어지고 있는 전선을 가로 지르라는 말이 절대 아니고
망치와 모루 전술처럼 측면이나 후면을 공략하라는 뜻이다.
[7]
물론 혼자 다녀도 적 전차 구성이 널널하다면 무리는 없으나, 만일의 수를 대비하여 안전빵으로 가는게 팀원들의 정신건강에 이롭다.
[8]
상단 이미지
[9]
아드레날린/엔진 출력 증폭기 병용이라면 최고급 소모품
[10]
차이가 크지 않지만 모델링이 다른건 확실하다. 차체와 포탑의 비율과 크기 치수도 원본 모델링과 소폭 차이가 나며, 현가장치와 타이어의 디테일은 이쪽이 원본보다 훨씬 단순하며 리턴롤러의 위치도 약간 어긋난다.
[11]
정작 블리츠 M4A1 Rev.는 51 구경장을 쓴다.
[12]
76.2 ㎜ 구경인데, 이 영국제 주포는 중량과 포미부 크기가 아주 큰 걸로 악명 높았다.
[13]
물론 실전에선 분산도가 0.317 정도여도 중거리 저격용으로 못 써먹는 건 아니고, 일단 중형 라인 교전을 해야 한다면 스냅샷 후 바로 빠지는 걸 반복해야 하기 때문에 보통은 왼쪽 올인, 또는 보정 포탄을 쓰는 대신 조준기+수직 안정기나 보정 포탄 끼고 조준기+개량 주포를 택하는 게 낫다.
[14]
굳이 따지자면 이 피해량은 전차들 화력이 전반적으로 PC보다 낮은 블리츠에선 현 빵셔먼의 350 알파뎀과 동급이거나 약간 높은 정도다.
[15]
전차 + 장비 전부 개방 + 프리미엄 계정 30일에 5 000 골드.
[16]
2022년 2월 하순 판매 기준 10 000 골드
[17]
설명은 이래도 실제로는 개발된 적이 없는 워게이밍의 창작전차다.
[18]
다만 잠재력과 별개로 물장갑에 어그로도 잘끌려서 대충 굴려도 쉽게 이기는 전차는 전혀 아니다.
[19]
원래 발음은 부라스크에 가까우나 편의상 보라스크라 부른다.
[20]
재장전이 기본으로 무려 20초인데, 생각해보면 KV-2의 주포랑 별 차이도 없다.
[21]
다만 적 전차를 단독으로 한 탄창에 자를 수 있고 해당 전차 하고만 교전해야 할 경우는 체력을 봐서 여유가 되면 잡도록 하자.
[22]
그렇기에 후반부에 제거대상 1순위가 되어버린다.
[23]
철갑탄은 노멀라이제이션이[28] 5도라서 5%에서 경사장갑 관통 시 상당히 효과가 증대되는 반면, 고속철갑탄은 노멀라이제이션이 2도이기에 효과가 많이 증대되지 않는다.
[24]
한정
[25]
빵(프랑스)+카노넨야크트판처. 본 전차의 성능도 프랑스판 카노넨야크트판처라고 해도 과언이 아닐 정도로 카노넨과 흡사하다. 차이점은 빵노넨 쪽이 방호력이 더 높은 대신 주포 성능은 카노넨 쪽이 더 좋은 편이라는 것 정도.
[26]
통칭 머리띠, E 100의 그것과 같다.
[27]
기본 체력이 1150이다. 105mm 은탄 3방이면 죽던가 죽기 직전이다.