이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 울진역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 동해선 |
울진 Uljin 蔚珍 / [ruby(蔚珍, ruby=ウルチン)] |
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| 주소 | ||
| 경상북도 울진군 울진읍 읍남리 492번지 일대 | ||
| 관리역 등급 | ||
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관리역 ( 한국철도공사 강원본부) |
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| 운영 기관 | ||
| 동해선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 동해선 | 2024년 12월 31일 예정 | |
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| 승강장 구조 | ||
| 2면 2선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
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부산진 방면
매 화 ← 11.2 ㎞ |
동해선 울 진 (공사중) |
삼척 방면
죽 변 7.8 ㎞ → |
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| 울진역 조감도 |
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1. 개요
동해선의 건설 중인 철도역. 경상북도 울진군 울진읍 읍남리 소재.2. 역 정보
영동선의 분천역과 울진역을 잇는 울진분천선도 장기계획으로 추진 중이며 개통 시에는 영주역~봉화~ 춘양역~ 분천역~울진~ 후포역~평해~영해~ 영덕역 경로로 직결운행을 위해 울진역은 읍내보다 조금 남쪽에 건설한다.철로가 교량에 놓인 구간이 대부분이지만 울진역 부근은 교량구간이 아니라 성토(盛土)구간으로, 즉 흙벽 위에 건설되는 것이 예정되어 있었다. 인근 거주민들은 시각적으로 답답함을 호소했고 결국 2016년 11월 한국철도시설공단은 성토구간을 교량구간으로 변경했다고 밝혔다.
그러나 2018년 4월까지도 울진역 공사현장 인근에는 성토 공사를 반대하는 플래카드가 수도 없이 붙여져 있었다. 그 이유는 울진분천선 신설에 대비해 일부 구간은 성토 공사를 할 수밖에 없다고 철도시설공단은 주장하는 한편 일대 주민들의 입장에서는 만족할 만한 수준으로 교량화가 되지 않았기 때문이다. 이로 인해 2018년 10월에도 원활한 사업추진에는 차질을 빚은 상태였다.
추후 KTX-이음( 동해선 KTX) 운행 시 이 역에 필수정차할 가능성이 높은 편이다. 역이 바로 울진읍 시가지와 붙어 있어 수요 확보가 용이하기 때문.
울진군에서는 서울로 환승없이 갈 수 있는 KTX의 유치를 추진 #하고 있으나 실현 가능성은 낮다. 강릉선과 경부고속선 경유 모두 돌아서 가는 경로인데다가 강릉선과 경부고속선 모두 울진행을 만들 선로용량 여유가 없기 때문. 무엇보다도 예비타당성 조사에서 부적격이 나올 가능성이 크다.
2022년 3월 8일부터 15일까지 역명 공모를 실시하였고, # 2024년 9월 3일 국토교통부고시 제2024-446호를 통해 최종적으로 울진역으로 고시되었다.
3. 역 주변 정보
917번 지방도( 울진북로)에 들어선다. 울진종합버스터미널, 울진현대 아파트, 울진경찰서, 울진 교육지원청, 읍남1리 마을회관이 역 주변에 있다.울진역 서쪽에는 울진역 센트럴 두산위브 아파트 단지가 들어선다.
맞은편에 울진종합버스터미널이 있어서 버스로의 환승도 용이해질 전망이긴 하지만, 역 자체는 울진북로에 들어서고 울진종합버스터미널은 울진중앙로에 붙을 예정이라 역에서 터미널로 가려면 횡단보도를 2번 건너야 한다. 울진역과 울진터미널을 잇는 보행 육교를 별도로 설치하는 것이 접근성을 높일 방안으로 꼽힌다.