최근 수정 시각 : 2024-11-21 17:49:09

울산 버스 246

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827 837 847 857
[1] 환승 대기시간 60분 적용노선
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파일:울산버스246.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 246번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:울산 한성교통 246번 노선도.png
기점 울산광역시 북구 창평동(농소공영차고지) 종점 울산광역시 남구 매암동(장생포)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:40
막차 22:40 막차 22:40
배차간격 20~55분 운행거리 46km
운수사명 한성교통 인가대수 평일 4대/주말, 공휴일 3대
노선 농소공영차고지 - 박상진의사송정역사공원( 박상진의사 생가) - 한라비발디정문 - (→ 현대글로비스 → 금강기계공업 →)[1] - 연암 - 북구청남문 - 농수산물종합유통센터정문 - 울산우편집중국 - 중부경찰서 - 병영사거리 - 홈플러스중구점 - 반구1동행정복지센터 - 고속버스터미널.(외식명가 삼산정) - 시외버스터미널.(마더스병원) - 태화중학교 - 우방아파트 - 롯데인벤스 - 야음시장 - 야음장생포동행정복지센터 - 새터삼거리 - 현대모비스울산공장 - 부두노조 - 해양수산청, 울산항만공사 - 장생포고래박물관 - 장생포

2. 개요

울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록(모듈화단지 경유)

3. 역사

  • 구 12번이 전신으로 '운동장 - 학성공원 - 울산교 - KBS - 강남초 - 울산관광호텔(現도산사거리) - 야음시장 - 변전소 - 장생포' 간을 운행하던 노선이었다.
  • 70년대 ~ 80년대에는 구 15번(운동장-부곡동), 구 18번(운동장-야음역)과 함께 울산교를 건너는 노선이었으나 1988년경 울산교 대형차량 통행 금지 및 구시가지 통행방향 변경으로 인하여 태화교 경유로 노선을 변경하여 운행하였다.
  • 1988년경 태화교 경유와 더불어 1991년 시외버스터미널 이전으로 인해 목화예식장 ~ 시외버스터미널 ~ 우방아파트 구간을 추가로 경유하게 되어 굴곡이 심한 노선이 된다.
  • 1996년 운동장 기점 노선들이 삼산으로 변경할 때 이 노선은 기점을 산전으로 변경하게 되어 '산전(이후 연암) - 병영사거리 - 학성공원 - 성남동(옥교동) - 우정지하도 - 강남로[2] - KBS - 목화예식장 - 시외고속버스터미널 - 도산사거리 - 야음시장 - 변전소 - 장생포'로 운행하였다.
  • 파일:TzXcBtk.png
    파란색이 2003년 개편 전 노선이고 빨간색이 개편 노선이다.
  • 지선 노선으로 12-1번도 있었는데, 운동장 - 학성공원 - 번영교를 건너서 97년까진 문화원 - 남구소방서 - 평창2차를 경유했고(22-1번과 같이 평창2차를 경유하는 둘뿐인 노선이었으나 imf직후 정류장이 없어졌다) 98년부터 [3] 변전소까지 운행하였다가 2000년에 본 노선에 통합되었다.
  • 2003년 8월 개편 때 번호가 246번으로 바뀌었고 지금과 같은 노선으로 바뀌었다.
  • 2014년 5월 1일부터 출퇴근시간대에 각각 2번씩 모듈화단지를 경유하도록 변경되었다.
  • 2021년 12월 11일부터 송정지구 박상진의사 생가를 경유하고, 울산공항, 화봉동 대신 오토밸리로를 경유한다. 덕분에 기점 연장 2년만에 다시 연암종점을 경유하게 되었다.
  • 2022년 2월 18일부터 오토벨리로 진입곤란으로 인해 농소차고지행은 연암 정류장에 서지 않는다.

4. 특징

  • 북구 야음동을 이어주는 노선으로 형제노선(2#6)으로는 206번, 216번, 226번, 236번, 256번, 266번이 있다. 2#6번대 노선 중 야음동 일대에서 삼산(시외버스터미널)으로 향하는 유일한 노선이고 공업탑으로 돌아가지 않아서 야음동 일대에서는 수요가 있다. 그 이북으론 울산의 번화가인 성남동을 경유하지 않는 점이 다소 아쉬울진 몰라도 반구2동( 화합로)에서도 사실상 삼산으로 가장 빨리가는 노선[4]이라 중요성이 높으며 병영동까지 가는 승객들도 많고 북구청남문에서 신천방향으로 가는 환승수요도 꽤 있다.
  • 107번처럼 우방아파트를 경유한다. 107번과는 달리 삼산동 시내로 바로 연결되기 때문에 이 쪽에서도 수요가 있다.
  • 출근시간대와 퇴근시간대에 각각 2번씩 모듈화단지 남부를 경유한다. 퇴근시간대에 어쩌다가 지원운행 차량과 일반운행 차량하고 겹쳐 다니는 모습도 적지 않게 보일 수도 있다.
  • 중형차량으로 운행했으나 대형차량으로 교체되었다. 수요가 높아졌는지 216번에서 운행하던 14년식 1964호를 이 노선으로 이동시키기도 했고, 1930호가 21년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었는데 그 차를 그대로 이 노선에 투입하기도 했다. 그후 216번, 442번, 492번과 차돌리기로 운행하다보니 신형 차량이나 저상버스 들어오는 경우도 종종 있다.

4.1. 노선

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 246번
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호계로
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5. 연계 철도역


==# 둘러보기 #==
파일:울산광역시 휘장.svg 송정지구 경유 시내버스
102 214 225 226
233 235 246 256
266 492 941 947
948 995



[1] 하루 4회 경유. [2] 예전에 728번이 다녔던 그 구간. [3] KBS부터 변전소까지는 이 노선과는 동일 [4] 257번도 삼산으로 가지만 훨씬 뜸하게 온다.