울산 버스 472

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 구 81번(무거-연암동(옥천암), 공동운수협의회 회원사)과 구 301번(구치소-연암동(옥천암), 대우여객)의 전신으로 301번이 먼저 생겼으며 이후 81번이 생겼다. 이 때는 연암동(옥천암)이 종점이었으며 시청과 옥교동(성남동)을 경유했다.

• 2003년 8월에 두 노선이 통합되었으며 번호가 472번으로 바뀌었다.

• 2004년에 경진여객이 폐업하고 유진버스가 설립되면서 유진버스와 대우여객이 운행하는 것으로 바뀌었다.

• 이후 연암, 효문공단 순으로 연장되었다.

• 종점이 효문공단이라 추후 개편 시 효문공단 루트를 칼질하고 농소차고지로 종점 연장 후 과거 폐선되었던 204번을 이어받지 않을까 싶었는데 2014년 11월 1일에 태화강역으로 연장되었다.

• 2018년 10월 1일에 농소차고지로 연장했다. 다만 효문공단 루트는 그대로 거치게 되었다. 종합운동장 방향으로 학성공원을 가기 때문이다. 이로서 사실상 폐선된 204번을 계승하게 되었다.

• 2019년 1월 1일부터 대우여객이 철수하고 유진버스 단독으로 운행하게 되었다.

4. 특징

• 주로 대복리 사람들이 많이 이용한다.

• 남구 무거동과 북구를 이어주는 노선으로 형제노선으로는 402번, 412번, 422번, 432번, 442번, 453번, 482번[1], 그리고 492번, 712번이 있다.[2] 다른 노선들과는 다르게 율리차고지가 아닌 한솔그린빌아파트가 기점이다.

• 노선지정 배차제가 되기 전 대우여객과 유진버스가 공동 배차로 운행했던 유일한 노선이다.[3]

• 유진버스는 원래 이 노선에 중형차량(현대 글로벌900)을 굴렸으나, 구 732번과 맞바꿔 대형차량이 운행되고 있다. 가끔 중형 차량이 투입되는 듯하다.

• 농소 방향은 달동현대아파트까지는 108번, 126번, 401번을 보조한다.

• 신중앙시장을 양 방향 경유하는 세 노선 중 하나이다.[4] 예전에는 137번과 1124번(좌석버스)도 있었으나 1124번은 경로가 바뀌어 더 이상 경유하지 않고 137번은 폐선되었다.

• 태화강역 착발 시절에는 울산시 시내버스 최초로 태화강역에서 바로 명촌교 북단으로 운행하는 노선이었다. 다만 태화강역으로 가기 전에 번영로, 학성공원, 북구청, 효문공단까지 크게 돌아서 갔기 때문에 남구 지역에서 태화강역으로 가려거든 다른 노선을 타야 했다.

• 난데없이 3223호와 3237호가 트레이드되면서 8년만에 저상차량이 돌아오게 되었다.

• 북구청과 북구청남문 정류장 두 개 모두 경유하는 유일한 노선이다.

4.1. 노선

5. 연계 철도역